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Modelo 2017 Ford Shelby GT350 Coupé Opiniones y Reviews
Cohete terrestre Ford GT350 2017
Tom Baker, 27/09/2016
actualizado el 27/03/2019
2017 Ford Shelby GT350 2dr Coupé (5.2L 8cyl 6M)
11 de 13 personas encontraron útil esta reseña
¡Asegúrate de entender completamente el poder de este nuevo pony! El Shelby no es solo un GT Mustang normal, un mundo completamente nuevo. Pasé de un Nissan Z350 y supe de inmediato que el GT350 era una bestia que había que domar. ¡Puedes sentir el poder tan pronto como enciendes el auto! Esté seguro: aprenda el automóvil y diviértase con esa potencia bruta. ¡También mencioné que este pony arrincona tan bien como mi viejo Z350 que pensé que arrinconaba muy bien! ¡Me sorprendió ya que nunca se supo que el mustang acorralara! ¡Agregaron suspensión de rueda trasera independiente! Solo les tomó 50 años jajaja! Entonces este pony puede hacerlo todo ahora: conducir al trabajo y correr en la pista. Actualización 03-2019 ¡Todavía me encanta este auto! Hay muchas piezas nuevas de fibra de carbono disponibles para los GT350 ahora, ¡así que reemplacé mi guardabarros y las rejillas de ventilación del capó con el nuevo material!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 11 )( 2 )
Vale la pena la diferencia de dinero a un GT
James Massey, 13/03/2017
2017 Ford Shelby GT350 2dr Coupé (5.2L 8cyl 6M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Se maneja y conduce como un automóvil mucho más liviano y pequeño. Es el primer coche que he tenido donde la fábrica no me dejaba nada que hacer aftermarket. Más satisfecho que nunca con la compra de un automóvil. A pesar del precio alto, tiene un gran valor por lo que obtienes. Costaría más modificar un mustang GT (también una muy buena plataforma) para llevarlo al nivel de este auto como paquete original.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 4 )( 0 )
¡Increíble muscle car y más!
Mspenc45, 09/05/2017
actualizado el 14/11/2017
2017 Ford Shelby GT350 2dr Coupé (5.2L 8cyl 6M)
6 de 7 personas encontraron útil esta reseña
5000 millas ahora, primer cambio de aceite, ¡todavía amo este auto! Desde que dejé marchar mi 69 GTO allá por 1983, he echado de menos tener un poco de fuerza bajo el capó. He conducido muchos autos desde entonces, en su mayoría tipos “responsables” hasta que mi esposa compró un Porshe Boxter S hace unos años. La emoción de la aceleración rápida y las curvas que abrazan la carretera en la pista local me hicieron pensar nuevamente en la velocidad, ¡pero conducir este automóvil todos los días es imposible! Si bien es divertido, simplemente no es un conductor diario. Empecé a considerar cambiar mi último Acura hace unos meses, o tal vez simplemente venderlo y elegir un viejo muscle car de finales de los 60 o principios de los 70. Después de buscar por un tiempo, seguí recordando que si bien mi GTO era divertido, trabajé en él tanto como lo conduje. Empecé a buscar muscle cars último modelo, Lexus, Camero, Corvette, y luego el Shelby GT350. Todo en este auto habla de calidad y rendimiento, y conducirlo es un verdadero placer. Me gusta su interior mucho más que el de la otra competencia estadounidense, y una vez que escuchas las revoluciones del motor Vodoo, ¡no hay nada como eso! Hago mucho en la carretera y, aunque echo de menos mi asistente de carril moderno, es tan estable que puedes quitar las manos del volante durante al menos el mismo tiempo que un auto con asistente de carril en las secciones rectas de la carretera. A diferencia de lo que había ganado en un viejo muscle car, mucha potencia en línea recta, esta cosa también abraza la carretera como cualquier auto deportivo europeo. Había leído sobre algunos problemas de calidad del minero que otros compradores habían tenido, y yo tuve lo mismo, perdí los remaches de plástico en algunos efectos de suelo y un agujero de alfiler en la bota CV trasera, pero el distribuidor lo arregló todo en un santiamén. . Nunca había comprado un automóvil sin cierto nivel de remordimiento del comprador hasta este. Espero conducirlo todos los días y no puedo esperar para llevarla tanto a la pista de carreras como a la ruta. Creo que es solo una falla que podría estar fuera de la línea en el cuarto de milla, donde el par relativamente bajo de este motor y el engranaje 3.73 hacen que se arrastre un poco, pero parece compensarlo tan pronto como las R se levantan. más allá de la marca de 4000 y hace un impresionante cuarto de milla en el rango de 12 segundos. Diablos, mi GTO solo hizo 13 bajos, pero su par de torsión de extremo bajo levantaría las ruedas delanteras del suelo y rompería las cosas de izquierda a derecha. ¡No extraño eso! Por supuesto, ella fue ligeramente modificada. ¿Estoy feliz? Maldita sea, lo soy. Gracias Ford y el ingenio americano,
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