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Modelo 2017 BMW X1 SUV Opiniones y Reviews
Más grande de lo que parece Driving Dynamics Control con
Ricardo, 19/11/2016
2017 BMW X1 xDrive28i 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
94 de 98 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente compré un BMW X1 Xdrive 2017. Anteriormente he tenido (2) 3 series y (1) 5 series. En mi opinión, el 2017 X1 tiene la mejor relación calidad-precio de todos los otros BMW que he tenido. No es el BMW de mejor manejo o plantado a la carretera que he tenido, en realidad es lo de menos. Pero, para su clase, es absolutamente el mejor manejo y relación calidad-precio. Para esta clase (CUV pequeño), en realidad prefiero la plataforma de tracción delantera para darle el mejor uso general del espacio. Este pequeño CUV (lo considero un cuv en lugar de un SUV), porque en realidad se parece más a un hatchback o vagón ligeramente elevado, pero parece un SUV. El 2017 se revisó ligeramente de la remodelación completa en 2016. El 2016 tiene una suspensión deportiva estándar, pero para 2017 cambiaron las suspensiones e hicieron que la suspensión deportiva o M estuviera disponible como una opción con el paquete deportivo M únicamente. Supuse que me gustaría más el 2016, pero después de probar los modelos 2016 y 2017, en realidad preferí la suspensión 2017. En mi opinión, el 2016 es un poco duro y duro. Creo que el 2016 con suspensión deportiva y manejo AWD es asombroso, pero un poco difícil para muchas personas interesadas en un todoterreno. El 2017 tiene una sensación más cómoda pero aún ofrece un excelente manejo, especialmente para su clase. Realmente disfruto el “Control de dinámica de conducción” estándar con ajustes Eco, confort y deportivo. En el deporte, cambia el peso y la sensación de la dirección y, aunque probablemente no afecte la suspensión, de alguna manera sí afecta la sensación general del manejo y parece mejorarla. Conduzco todo el tiempo en un entorno deportivo. No he conducido el modelo FWD solamente, pero estoy bastante seguro de que el modelo AWD proporciona un mejor manejo y una sensación más plantada. Para aquellos de ustedes que no quieren comprar el paquete deportivo M que incluye suspensión deportiva, la suspensión estándar con configuración deportiva y tracción total todavía ofrece un gran manejo en el 2017. Este auto se desliza y entra en lugares estrechos con bastante facilidad. En realidad, es un automóvil pequeño pero se siente muy grande por dentro y eso se debe a que la plataforma de tracción delantera ofrece un uso mucho mejor del espacio. Los asientos traseros ofrecen mucho espacio. El espacio de carga en la parte trasera es bastante grande y también hay espacio debajo del piso en la parte trasera que proporciona aún más almacenamiento. También hay mucho espacio para la cabeza en el X1. La calidad de los plásticos es buena, aspecto simple típico alemán teutón pero un aspecto y una sensación de lujo para correr. El asiento delantero estándar probablemente necesite un poco más de cojín, pero los asientos de vinilo estándar se ven bien. Si está buscando un SUV (cuv) pequeño, creo que el BMW x1 es claramente el mejor en su clase.
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 94 )( 4 )
primer bmw
Enrique, 08/01/2017
2017 BMW X1 xDrive28i 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
64 de 68 personas encontraron útil esta reseña
Buscamos durante bastante tiempo un crossover pequeño/mediano. Probamos literalmente docenas de vehículos: Mazda, Audi, Benz, Honda, Ford, por nombrar algunos. Estábamos entre el Volvo XC 60 y el Hyundai Santa Fe Sport. Nos encantaba el Volvo, pero el precio de $52,000 era un poco más de lo que estábamos dispuestos a pagar. Estábamos a punto de decidirnos por el Hyundai (a pesar de que no conducía especialmente bien) cuando la noche anterior leí un artículo sobre el X1 y pensé que iríamos a revisarlo antes de decidirnos por el Hyundai. Para nuestro deleite, nos encantó la apariencia y la conducción del X1, y su interior es más grande de lo que parece desde el exterior. El maletero fue la mayor sorpresa para nosotros con el compartimento inferior. Nos encantó el coche. Nos comprometimos con el MSRP base del modelo X-Drive de $ 36K, pero lo bajamos a $ 33K. Lo llevamos a casa esa noche y lo hemos estado disfrutando desde entonces. Casi 1 mes después, tenemos una buena idea del X1. Nuestras mayores quejas tienen que ver con algunas características básicas que faltan en el modelo base que conocíamos. El Hyundai completamente cargado tenía todas las características de las que estoy hablando, es decir, faros LED, radio XM, monitoreo de punto ciego, techo corredizo, cámara de respaldo, crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, parasoles integrados, asientos con calefacción, navegación, por nombrar algunos de los más importantes. El X1 tiene algunas de estas características si elige ciertos paquetes, pero el precio subirá rápidamente a los 40 y más. En última instancia, elegimos el BMW porque conducía 100 veces mejor que el Hyundai y, al final del día, no importa cuánto se vista como un Hyundai, sigue siendo un Hyundai y se conduce como tal. Nosotros’ He estado promediando 25 MPG combinados, lo que es mejor que todos los otros vehículos que probamos, especialmente con tracción total. Además de nuestra falta de opciones, nuestra otra única queja es realmente la suspensión. Como han dicho los revisores expertos, la suspensión del X1 es muy rígida y la sientes cuando pasas por baches o baches en la carretera. Pero sigo prefiriendo la rigidez a la suavidad de la suspensión de balanceo de la carrocería del Hyundai. Otra cosa extraña que le falta a nuestro X1 es la capacidad de controlar la luz de techo trasera desde atrás. Es un defecto de diseño extraño, pero lo superaremos. En definitiva, estamos muy satisfechos con nuestra decisión. La suspensión es muy rígida y lo sientes cuando pasas baches o baches en la carretera. Pero sigo prefiriendo la rigidez a la suavidad de la suspensión de balanceo de la carrocería del Hyundai. Otra cosa extraña que le falta a nuestro X1 es la capacidad de controlar la luz de techo trasera desde atrás. Es un defecto de diseño extraño, pero lo superaremos. En definitiva, estamos muy satisfechos con nuestra decisión. La suspensión es muy rígida y lo sientes cuando pasas baches o baches en la carretera. Pero sigo prefiriendo la rigidez a la suavidad de la suspensión de balanceo de la carrocería del Hyundai. Otra cosa extraña que le falta a nuestro X1 es la capacidad de controlar la luz de techo trasera desde atrás. Es un defecto de diseño extraño, pero lo superaremos. En definitiva, estamos muy satisfechos con nuestra decisión.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 64 )( 4 )
acuerdo estar en desacuerdo
alan, 29/10/2016
2017 BMW X1 xDrive28i 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
39 de 41 personas encontraron útil esta reseña
propietario anterior de BMW, mini cooper S’, porsche y ferrari anteriores, así como una gran cantidad de otros, me veo obligado a estar en desacuerdo con la declaración anterior de caballeros sobre un viaje más duro, este X-1 lo compramos precisamente porque como un pequeño cruce- sobre esto se conduce impecablemente bien, mucho más de lo que habíamos anticipado, ¡por eso lo compramos! ¡Manténgalo fuera del modo deportivo! O no lo uso con fines de rendimiento, mi cónyuge no lo hace, la elección es nuestra. Miramos clubman de cuatro puertas, jags de ritmo f, slams de MB y c, ninguno hace lo que hace este auto especialmente por el precio, ¡ninguno!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
