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[Modelo] 2017 Audi SQ5 SUV Opiniones y Reviews
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Tommie 555, 28/02/2017
2017 Audi SQ5 3.0T Premium Plus quattro 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Pisa el acelerador y aguanta, este bebé volará. Desafortunadamente, volar requiere mucho combustible. Además, puedo navegar a 80 a 2000 rpm. Me encanta el acabado y las características tecnológicas. ¿Alguien realmente usa las paletas?
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Lo que un conductor de Cayenne Turbo piensa de este automóvil
Tom, 22/03/2017
2017 Audi SQ5 3.0T Prestige quattro 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Esto te sorprenderá. Olvídese del BMW X3 y Mercedes GLC. El único competidor real del SQ5 es el Macan S. Si te has divertido en tu auto anterior, espera el doble en el SQ5. El motor sobrealimentado es muy superior a cualquier turbo. El poder es instantáneo y gratificante, complementado con la mejor puesta a punto del motor en su clase. La transmisión es compuesta y civilizada en el tráfico y rápida durante la conducción enérgica. El SQ5 supera a sus competidores en gratificación. Si le gusta un andar más suave, opte por las ruedas de 20″ en el SQ5 o un Macan con suspensión neumática. La suspensión del X3 y el GLC también se puede reducir a la comodidad, pero esos dos nunca escaparán de su estigma de carro de mamá. La otra área donde el SQ5 supera a todos sus competidores en practicidad: mucho más espacio interior que el Macan, ventanas mucho más grandes que el Merc y BMW, Mucho mejor aislamiento acústico (ventanas laminadas estándar) y mucho mejor acceso a través de las puertas traseras que el Macan. El volante de fondo plano es excelente para entrar y salir, especialmente para personas más grandes. El SQ5 no es perfecto: su único puerto USB se encuentra en la guantera del acompañante y su control de crucero adaptativo no llega hasta el tope. Pero significa Stealth Wealth: personas que quieren conducir lo mejor posible sin derramar los frijoles. Todavía no puedo creer el estado durmiente de este auto. Si puede encontrar uno, ¡obtenga uno con costuras de diamantes opcionales en el interior! Este coche se ve mejor en gris Daytona y azul Sepang. su único puerto USB está ubicado en la guantera del pasajero y su control de crucero adaptativo no llega hasta el tope. Pero significa Stealth Wealth: personas que quieren conducir lo mejor posible sin derramar los frijoles. Todavía no puedo creer el estado durmiente de este auto. Si puede encontrar uno, ¡obtenga uno con costuras de diamantes opcionales en el interior! Este coche se ve mejor en gris Daytona y azul Sepang. su único puerto USB está ubicado en la guantera del pasajero y su control de crucero adaptativo no llega hasta el tope. Pero significa Stealth Wealth: personas que quieren conducir lo mejor posible sin derramar los frijoles. Todavía no puedo creer el estado durmiente de este auto. Si puede encontrar uno, ¡obtenga uno con costuras de diamantes opcionales en el interior! Este coche se ve mejor en gris Daytona y azul Sepang.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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¡Un hallazgo raro!
Ajay, 23/04/2018
actualizado el 11/05/2021
2017 Audi SQ5 3.0T Premium Plus quattro 4 puertas SUV AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este vehículo durante más de dos años y medio y he recorrido más de 75,000 millas. Todavía funciona muy bien. Algunos elementos de mantenimiento necesitan mi atención. Se debe reemplazar al menos uno de los soportes del motor debido a una fuga de líquido. Además, la válvula de control de ventilación positiva (ubicada muy por debajo del sobrealimentador montado en la parte superior) debe reemplazarse debido a un consumo de aceite superior al promedio. Creo que también reemplazaré los soportes de la transmisión para restaurar la estanqueidad en el chasis y la suspensión. Barras traseras de torsión (oscilación) con barras más rígidas. El vehículo todavía me atrae por su aceleración y manejo. Agregué espaciadores de 12 mm con neumáticos de mayor tamaño a 265 40R21. Llenan muy bien la rueda y se ven al ras con el exterior del guardabarros. Los neumáticos de tamaño 265 fueron una gran elección ya que el “tamaño extraño” los hizo más baratos y no tuve que reemplazar mis llantas de fábrica. Con 4 años, el interior parece un poco anticuado con respecto a los modelos posteriores, pero sigue siendo aceptable. Realmente disfruto la potencia que proporciona el supercargador, ¡así que aún no estoy listo para cambiar este vehículo! Han pasado seis meses y más de 20,000 millas en el vehículo, en autopistas y tráfico pesado de Houston. Sorprendentemente, el SQ5 se ha mantenido muy bien en mi “conducción asertiva”. Su calidad todavía me impresiona. Incluso mi esposa ahora tiene admiración y respeto por su aceleración, manejo y calidad. Cosas que todavía me gustan de SQ%; su potencia, aceleración, manejo y calidad general. Su suspensión reacciona con una flexibilidad impresionante en algunos de los pavimentos de hormigón más miserables de Houston, incluso con neumáticos de perfil 40. Este vehículo realmente merece llantas más anchas. Estaba jugando con una apariencia escalonada en las llantas traseras de 255 a 285, o 295 o 265 con espaciadores de rueda de 10 mm o 15 mm para llenar más los huecos de las ruedas). La transmisión ha estado cambiando últimamente a la segunda marcha (creo) con una sacudida. Sin embargo, no todo el tiempo, es por eso que el concesionario dice que no pudieron replicar el problema. ¡Gracias a Dios por la garantía de 50 mil millas, u otros 4 meses para mí! ¡Oh, gran sistema de sonido con Bang & Olefsen! Promediando entre 21 y 25 mpg a través del tráfico de Houston. Las cosas que no me entusiasman tanto son el control del ventilador de dos pasos. Ahora solo dejo la temperatura en automático y funciona bien. Los gigantescos puntos ciegos de los bordillos creados por los espejos laterales me impiden hacer giros más amplios. Los espejos deben ser más bajos y más pequeños. Los modelos 2019 se ven cambiados, ojalá mejorado. La estrechez de los asientos delanteros es espantosa. No puedo creer que los ingenieros de Audi ergo arruinaran un auto tan bueno. A menos que tengas el trasero de Michael Jackson, los asientos se clavarán en tu torso. ¡Creo que tendré que aguantarlos, ya que realmente disfruto conduciendo este vehículo! Recién comprado con 15.300 millas. He tenido un BMW X5 de 2006, 4.4V8, un Mercedes ML350 de 2009, 3.5V6, ¡y ahora esta bestia alemana sobrealimentada! He conducido más de 4000 mi. en aproximadamente 6 semanas, principalmente desplazamientos urbanos. El SQ5, por mucho, ha eclipsado a mis marcas y modelos anteriores en casi todos los aspectos, desde la calidad del interior hasta el rendimiento, la agilidad, la precisión de la dirección y la agilidad en las maniobras. Realmente disfruto de esta nueva aceleración casi instantánea, muy útil para adelantar golpes lentos en las autopistas de Houston y para ingresar de rampas a autopistas. Además, el frenado también es bastante impresionante con sus enormes rotores y pastillas delanteras. El ajuste y el acabado del interior rezuman calidad y atención al detalle, desde las perillas moleteadas hasta el tablero y la consola central bellamente contorneados, y una perilla de cambio redonda de cuero y metal liso. Todos los controles son bastante lógicos. Sin embargo, ajustar la velocidad del ventilador es un proceso de dos pasos y el control de volumen del altavoz no está en su ubicación habitual. La falta de puerto USB se compensa con WIFI y con
