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Modelo 2016 Mazda CX-5 SUV Opiniones y Reviews
¡Mi segundo CX5!
Ángel, 06/08/2015
2016 Mazda CX-5 Touring 4dr SUV con prod. Fin 01/16 (2.5L 4cyl 6A)
190 de 193 personas encontraron útil esta reseña
No entiendo muchas de las críticas que he visto aquí. Leí algunas de las quejas y se podría decir que estas personas olvidan lo que se supone que debe ser y hacer un automóvil. Se quejan del aire acondicionado, no he experimentado ninguna falta de capacidad de enfriamiento y vivo en el sur de Florida. Este es un SUV, lo que significa que es más grande que un automóvil normal, por lo que requiere más esfuerzo para enfriarse, considere instalar una película polarizada en las ventanas si necesita un automóvil más fresco. En cuanto a algunas de las otras características que no funcionan o que no son de mi agrado, lea el manual del automóvil, está todo allí. Algunas de las opciones podrían deshabilitarse si es demasiado trabajo aprender a usarlas correctamente. Este es un gran auto por el dinero, y es la razón por la que cambié mi 2014 por un nuevo 2016. No había nada malo con el 2014, pero tuve que deshacerme de mi hijo’ s coche viejo con mucho kilometraje, encontré una gran oferta al cambiar mis dos coches por el nuevo. Este auto es el paquete completo; rendimiento asombroso, muy seguro, apariencia impresionante, construcción de calidad, muy confiable y una ganga por su dinero. Como todos los autos, hay algunas fallas en el CX5, pero hasta ahora no he oído hablar del auto perfecto y probablemente nunca lo haré, ya que cada uno de nosotros tiene diferentes necesidades y deseos. Dicho esto, los defectos de los que hablaré son mínimos y no afectarán su decisión al comprar un SUV de gran rendimiento. 1) Deseaba que el sistema de audio Bose fuera más potente, no sé si Bose decidió hacer un sistema de menor calidad que el habitual para Mazda o si tiene que ver con la ubicación de los altavoces, pero ciertamente espero más de Bose. Todavía es un buen sistema de sonido y está empaquetado con el techo corredizo, tiene sentido por el precio. El sistema de sonido normal con 6 altavoces en lugar del Bose 9 debería ser muy débil. 2) También considero que el paquete de tecnología es una buena adición, a menos que se sienta cómodo siguiendo las instrucciones de navegación de un teléfono, prefiero el GPS del automóvil. Cuesta un poco acostumbrarse al viejo sistema de tom-tom, pero creo que es una versión mejorada y obtienes 3 años de actualizaciones de mapas gratis. 3) Podría usar más salidas de carga USB, como detrás de la consola central para los pasajeros traseros, pero tampoco es gran cosa. 4) No entiendo por qué el asiento del pasajero tiene que ajustarse manualmente cuando tiene un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones. Una vez más, no es gran cosa. Dicho esto, me encanta el nuevo infoentretenimiento y su interfaz de pantalla táctil más grande de 7 pulgadas y la perilla del controlador multifunción, hace que toda la experiencia de conducción sea mejor. Te sientes en control de todas tus necesidades con solo tocar un botón (música, teléfono, gps, etc.) El nuevo freno de estacionamiento electrónico hace que la cabina se vea mejor y tenga espacio adicional para tu teléfono celular y/o billetera. Me encanta la nueva función de entrada sin llave con solo presionar un botón en las puertas y también en la cajuela. Definitivamente noté dos grandes diferencias con mi modelo 2014, la tranquilidad dentro de la cabina (que me encanta) y eso se debe a que Mazda agregó aislamiento acústico para reducir el ruido de la carretera y una conducción más suave como resultado del ajuste revisado de la suspensión. La conducción más suave es algo a lo que todavía me estoy acostumbrando, siendo un adicto a la velocidad y un entusiasta de los karts, me gusta una suspensión más rígida, me da una mejor sensación de la carretera. No obstante, es un viaje más lujoso y yo Estoy seguro de que a mucha gente le gustará más. Esta es una de las cosas que es una cuestión de gusto personal. Por otro lado, Mazda añadió un selector de modo “sport” que puedes elegir si te gustan las revoluciones más altas y sacar el máximo partido a su potente motor. Estoy muy contento con este vehículo. Lo he llevado en un largo viaje por carretera y es muy cómodo, pero también muy receptivo cuando necesitas adelantar o acelerar. Estoy seguro de que todos encontrarán una posición cómoda en el asiento del conductor. Si está buscando un SUV compacto que se sienta más grande de lo que parece, le brinde un andar de calidad Estoy muy contento con este vehículo. Lo he llevado en un largo viaje por carretera y es muy cómodo, pero también muy receptivo cuando necesitas adelantar o acelerar. Estoy seguro de que todos encontrarán una posición cómoda en el asiento del conductor. Si está buscando un SUV compacto que se sienta más grande de lo que parece, le brinde un andar de calidad Estoy muy contento con este vehículo. Lo he llevado en un largo viaje por carretera y es muy cómodo, pero también muy receptivo cuando necesitas adelantar o acelerar. Estoy seguro de que todos encontrarán una posición cómoda en el asiento del conductor. Si está buscando un SUV compacto que se sienta más grande de lo que parece, le brinde un andar de calidad … without sacrificing performance and has anything you would like to have in today’s car environment, look no further this is your car. Mazda quality has been proven for decades and their car engineering is at the top of the charts.
I got my 2016 Touring CX5 with both packages (Technology and Moonroof/Bose), roof rack rails and crossbars for $27,000 (out the door), from an MSRP of just over $29K before taxes, fees and registration. You just can’t get this type of vehicle with all the amenities, options and performance for that amount of money and the best part is that the Lexus, Audi and Acura owners who pay at least $10K more, still look mesmerized at you and your ride.
I got my 2016 Touring CX5 with both packages (Technology and Moonroof/Bose), roof rack rails and crossbars for $27,000 (out the door), from an MSRP of just over $29K before taxes, fees and registration. You just can’t get this type of vehicle with all the amenities, options and performance for that amount of money and the best part is that the Lexus, Audi and Acura owners who pay at least $10K more, still look mesmerized at you and your ride.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Genes Miata en la carrocería de un vagón
Stu Cohen, 15/09/2016
2016 Mazda CX-5 Sport 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
95 de 97 personas encontraron útil esta reseña
Investigué diez pequeños crossovers y conduje cuatro de ellos. Hyundai tenía una garantía mucho mejor, Ford tenía más funciones por el precio y Subaru tenía esa reputación de “ir a cualquier parte”, pero el CX-5 era sustancialmente más divertido de conducir, para mí, una consideración importante. Además, ya tengo un Miata 2016, así que estaba familiarizado con la forma de hacer las cosas de Mazda. El Grand Touring viene con asientos de cuero y ruedas de 18″, dos características que encuentro incómodas, así que le pedí a mi concesionario que me encontrara un Soul Red Touring (ruedas de 17″, tapizado de tela) con el paquete de techo corredizo/Bose. Lo hicieron, el precio era muy razonable y se esforzaron mucho para asegurarse de que estuviera satisfecho con mi compra. Que soy en su mayoría. El rojo es simplemente hermoso, el automóvil es atractivo en una especie de camioneta gruesa, tiene algunos movimientos atléticos, no Miata, pero acelera y gira mejor que cualquier otro BMW de este lado, y el consumo de combustible es fenomenal: 20 en la ciudad, 30 bajos en la interestatal. Siga leyendo para conocer las cosas con las que estaba menos que emocionado. Aquí hay una advertencia para los oyentes serios de Sirius: descubrí demasiado tarde que el receptor Sirius/XM está incluido en el Touring ÚNICAMENTE con el paquete Touring Technology, que no pedí y, por lo tanto, no obtuve. Tengo GPS Navigation, una cámara trasera y alerta de punto ciego, pero no tengo radio satelital. NOTA: El concesionario NO PUEDE instalar el receptor Sirius posteriormente. (Hasta 2015 podría, pero no tanto para 2016 y 2016.5) NOTA: He estado usando Pandora y una aplicación Sirius/XM en el automóvil a través de mi iPhone. Pandora es gratis, la aplicación Sirius cuesta $ 4 / mes si ya tiene Sirius en otro vehículo. Estos funcionan razonablemente bien, pero ocasionalmente se caen, lo que me obliga a volver a seleccionarlos a través de la pantalla de fuente de audio. Ligeramente molesto, pero nada con lo que no pueda vivir. Aquí hay una advertencia para los transmisores de música: ¡Cuidado con el uso de datos de su teléfono celular! Tuve que aumentar el mío a un plan de 8GB/mes para no tener que racionar mi escucha de Pandora. Otros pequeños detalles: No hay reposabrazos útiles. No me importa, pero mi pasajero/navegante/pareja se queja de eso. La tapa de la consola central está demasiado atrás para servir como reposabrazos. ¡NO hay indicador de temperatura del agua! Tenemos un tacómetro prominente en este vehículo de transmisión automática, pero ¿no tiene indicador de temperatura? Llámame anticuado, pero me gusta saber qué está pasando ANTES de que se encienda la luz indicadora roja. El botón de arranque del motor está directamente detrás de la palanca del limpiaparabrisas, justo donde alguien que no esté íntimamente familiarizado con el auto no mirará. Asumiré que es una función antirrobo. Finalmente, felicitaciones a Mazda por incluir una llanta de refacción, un gato y una llave de tuercas. Muchos fabricantes de automóviles hoy en día los omiten. Tener un pinchazo puede ser una reparación en la carretera de 15 minutos, o puede ser una espera de horas para un camión de recuperación después de que el “kit de reparación de neumáticos” del sellador y el compresor no funcione. Sin embargo, ¿Mazda tuvo que empaquetar el repuesto y las herramientas en un gran trozo de espuma de poliestireno debajo del piso del compartimiento trasero? Parece endeble porque ES endeble. Incluso el tan vilipendiado PT Cruiser que solía tener tenía un resistente soporte para llantas debajo del automóvil y una bolsa de herramientas que se guardaba en un cubículo con tapa en la parte trasera. ¿Qué tan difícil hubiera sido hacer eso? En general, este es un muy buen coche. Si te gusta conducir pero necesitas una camioneta alta, la CX-5 funcionará muy bien. Te gustará aún más si no eres tan viejo y malhumorado como yo.
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