2016 Jeep Grand Cherokee Gran altitud 4dr SUV 4WD (3.6L 6cyl 8A)
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He estado mirando este automóvil desde el modelo 2014 y apreté el gatillo en el 2016 debido a que se reemplazó la palanca de cambios y se corrigieron errores de modelos anteriores. El ajuste y el acabado son fantásticos hasta ahora. Chrysler tomó el refinamiento de Mercedes y lo metió en el interior de JGC. Muy lindo. Los asientos son muy cómodos (teniendo en cuenta la durabilidad del cuero). Uconnect es intuitivo. El EcoDiesel italiano obtiene un gran kilometraje en carretera y remolca como un campeón. Asombroso en realidad. Tira de mi bote de 5500 lb como si ni siquiera estuviera allí. La transmisión de 8 velocidades (en alemán, creo) funciona bien. Mi única inquietud son todos los componentes electrónicos/de computadora, lo cual es cierto para la mayoría de los autos en estos días. El Grupo de Tecnología Avanzada es muy hábil. También me gusta el hecho de que se puede apagar. De todos modos, por el precio que pagué, este Diesel es difícil de superar. No preste atención a las acusaciones de la EPA sobre el 3. 0 Ecodiésel. Comparado con mi antiguo Duramax, las emisiones de JGC no existen. En mi humilde opinión, supongo que FCA será exonerada de la extorsión de la EPA. El único vehículo que podría superar esto (por el dinero) sería una versión diésel del Durango (que comparte la mayoría de los componentes y tiene una tercera fila)… Estén atentos, lo actualizaré en 6 meses. 2/1/2019 Actualización: Millaje 25,652 Todavía tengo que restablecer mi mpg y tengo un promedio de 26 mpg. Eso es remolcar un bote ocasionalmente y usar el arranque remoto (principalmente en invierno). Bastante bien. Los asientos de cuero se mantienen bastante bien. Lo bueno y lo malo. Incorrecto: el arranque remoto no funcionó por debajo de los 20 dgrs y se necesitaron dos viajes al distribuidor de CJDR para darse cuenta de que era un problema de voltaje y, básicamente, solo una batería AGM defectuosa. El calentador del asiento trasero del lado del pasajero se estropeó. Arreglado en garantía. Los rieles del techo exterior (que no parecen tener ningún propósito) se agrietaron en los extremos delanteros. Reemplazado bajo garantía. Los neumáticos OEM (Bridgestone Ecopias) fueron buenos durante el primer año, pero fueron absolutamente terribles en la nieve este año. Los reemplazó con Continental Terrain/ Contacts A/T — wow — ¡gran diferencia! Mejor en todas las categorías, incluida la conducción con remolque. Los continentales son un poco más agresivos, pero no hay una diferencia notable en el ruido de los neumáticos con respecto al OEM. Bueno: Este JGC es un placer de manejar… particularmente en viajes más largos. Cargamos este camión con niños, perros, paddleboards (portaequipajes) y, a veces, remolcamos un bote (6000 lb). El JGC se lo toma todo con calma. El ajuste y el acabado se mantienen muy bien. La suspensión hidráulica ajustable es una gran ventaja para facilitar la entrada y salida y la nivelación automática de la carga para remolcar. A mi esposa le encanta tanto la pantalla táctil Uconnect (muy intuitiva) como el hecho de que también hay botones y diales manuales. También el BSM, el control de crucero ajustable y los sensores de seguridad nos han salvado muchas veces. El mpg en carretera registra más de 30 a veces. Loco. Hasta ahora, el JGC sigue siendo el vehículo Goldilocks para nuestra familia. Todavía lo recomiendo (Diesel), especialmente si remolcas juguetes de vez en cuando. Actualización 10/02/2020: mucho que desempaquetar desde la última actualización anterior. Contrariamente a mi predicción anterior, FCM se conformó con las admisiones de EPA On Diesel. Buenas noticias / Malas noticias. Primero las malas noticias: el acuerdo incluye una actualización de descarga, garantía extendida y $3000 para el propietario de FCA. Hizo la actualización y finalmente recibió el pago de FCA. Se suponía que la descarga no afectaría el rendimiento: redujo absolutamente el mpg y el rendimiento. El pedal del acelerador (Turbo lag) estaba en el límite de lo peligroso. No es bueno. Buenas noticias: después de investigar los blogs de JGC Diesel, hice lo siguiente. Compré el “Green Diesel JGC Hot tune” por $700 y lo instalé. Ahora el JGC funciona mejor que nunca. No hay ningún tipo de retraso del turbo y el mpg ahora está más cerca de 30 mpg. Todavía estoy por delante alrededor de $ 2200. Aparte de la gimnasia FCA, el Eco Diesel sigue siendo genial. Recomiendo encarecidamente el 2016. Los neumáticos Continental siguen siendo excelentes. 30/8/20 Actualización: 47892 kilometraje. Buenas noticias/ malas noticias… Malas noticias: mientras cargaba y remolcaba un bote, se encendió la luz de control del motor. El No hay ningún tipo de retraso del turbo y el mpg ahora está más cerca de 30 mpg. Todavía estoy por delante alrededor de $ 2200. Aparte de la gimnasia FCA, el Eco Diesel sigue siendo genial. Recomiendo encarecidamente el 2016. Los neumáticos Continental siguen siendo excelentes. 30/8/20 Actualización: 47892 kilometraje. Buenas noticias/ malas noticias… Malas noticias: mientras cargaba y remolcaba un bote, se encendió la luz de control del motor. El No hay ningún tipo de retraso del turbo y el mpg ahora está más cerca de 30 mpg. Todavía estoy por delante alrededor de $ 2200. Aparte de la gimnasia FCA, el Eco Diesel sigue siendo excelente. Recomiendo encarecidamente el 2016. Los neumáticos Continental siguen siendo excelentes. 30/8/20 Actualización: 47892 kilometraje. Buenas noticias/ malas noticias… Malas noticias: mientras cargaba y remolcaba un bote, se encendió la luz de control del motor. El … dash read ,” Service within 200 miles…”. Took into nearest dealer and found I needed to replace the def Injector. Luckily under extended warranty. I asked mechanic to look around underneath for rattle near engine. Fortunately he noticed that a nut had come off exhaust manifold and had melted part of my engine harness. All replaced under warranty…. but a bit unnerving. At this point I would suggest anyone buying a Jeep product to buy the extended warranty or buy used with certified pre owned warranty ( I did same years ago on 1987 Grand Wagoneer Woody wagon). After this last episode – The warranty has paid off huge. Other than that– still good on the Jeep.
3/3/2021
56390 miles.
Due to Covid — have taken some long trips in the JGC. From snow to extreme heat -JGC took it in stride.
Had all Brakes done– front split Rotor. Normal maintenance. FCA Notice Waiting for EGR recall parts to come in. Tire Update: Have about 25k on the Continental Terrain Contact A/Ts have quite a bit of tread — but highway road noise is starting to be noticeable. Still good in snow and excellent on wet.
4/22/22 Update. 72000 miles. Avg mpg is 24.
Put on new Cooper ATS/3 tires. Waaayyyy better in snow and rain. Very good for towing. Unfortunately as noisy as the Continentals. Both great Tires and highly recommend over OEM tires.
Did a 3000 mile trip towing a 5500lb boat and averaged 14mpg. Not bad. Diesel prices were terrible.
Did all major scheduled maintenance: Front,center and rear diff, transmission fluid flush– up to date on everything. Replaced “upstream Nox sensor’ per error code (covered under warranty).
Again– if you are going to buy any Stellantis/FCA vehicle- buy it CPO or buy extended warranty. My return on Warranty has been almost double what I paid. Its a jeep. Once jeep hits 100k miles my son in Colorado will be taking it. Hoping the Diesel holds up for another 50k miles after that.
Since I am now buddies with my Jeep Dealer head of service (he was a regular tech early on)– I have learned a few things. The new Jeep 4Xe s are out but performing badly. The hybrid does not really switch over in extreme temperatures. NG. Everything electric is coming. I would wait on those as well.. IMHO I cannot understand why car companies dont make Hybrid Diesel Trucks. Seems like a no brainer ( best of both worlds). Next Truck I am looking at is the Toyota Sequoia Hybrid (2024)….stay tuned.
10/27/22 82,000 Miles. Avg mpg is 23
Good News / Bad News.
Bad News:
Check engine light came on over long range trip in July. Code was Cam lifters out of sequence. NG. Repairs covered under warranty. Took a week to get parts. Repair would have been $3600 without Warranty. This makes me extremely nervous going forward. AND check engine light came on again a few days ago. Error Code was Nox sensor ( again). Bringing in Monday for repairs. Who knows? My Warranty expires 7/23. I will have to make a decision in June…. Because of all the recent issues i have to knock off a couple of stars. I have also done some research on Italian 3.0ltr Diesel to see if others are having issues. They are. In the Ram 1500 with same Diesel–owners report the engine is fine until you tow with it. The Diesel build seems to be not robust enough. I would agree. Kind of too bad. I wanted to keep this jeep for at least 175k but may have to re think that. There are also two unresolved recall issues that do not currently have parts or fix for. One recall calls for acceleration failure. Hmmmm.
Good News:
Still love to drive this vehicle and hope to keep for a while. Stay tuned.
2016 Jeep Grand Cherokee por tierra 4dr SUV 4WD (3.6L 6cyl 8A)
23 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Compramos el Jeep Grand Cherokee Overland 2016 nuevo en el concesionario Jeep. Después de solo 3 años y 72,000 millas, se enciende la luz de verificación del motor. El diagnóstico indicó un fallo de encendido del cilindro 2. Se cambió el inyector de combustible a un costo de $500 y se repararon los 3 retiros y eso no resolvió el problema. El distribuidor ahora dice que se trata de una reparación importante y que será necesario desarmar el motor para identificar el problema. El concesionario me dice repetidamente que el vehículo está fuera de garantía y me sugirió que me comunique con Chrysler para pedir ayuda con los costos de reparación. Después de más de 20 días de alquiler de autos por mi cuenta, el problema aún no se ha identificado. Estoy sorprendido y decepcionado con la confiabilidad y me preocupa la longevidad de este SUV tan costoso.
Seguridad
3 de 5 estrellas
Tecnología
3 de 5 estrellas
Actuación
3 de 5 estrellas
Interior
4 de 5 estrellas
Comodidad
4 de 5 estrellas
Fiabilidad
<
font style="vertical-align: inherit;">2 de 5 estrellas
