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Modelo 2016 INFINITI QX50 SUV Opiniones y Reviews
Muy feliz con este 2016 QX50
Jay Deubel, 29/04/2016
2016 INFINITI QX50 4 puertas SUV (3.7L 6cyl 7A)
67 de 67 personas encontraron útil esta reseña
Este es un automóvil deportivo enmascarado como un crossover o un SUV más pequeño. Se maneja como mi antiguo cupé BMW 335i, pero con mucho más espacio. La tecnología es muy buena, con un increíble sistema de cámara llamado Birdseye view. Puede ver completamente alrededor del automóvil y cuando se detiene en un espacio de estacionamiento, simplemente puede presionar el botón de la cámara y ver todo lo que lo rodea, incluido lo que está frente a usted. El interior es muy elegante y la tecnología es fácil de aprender. Es mucho más fácil que mi antiguo BMW y el Mercedes E350 que tenemos actualmente. Todo funciona muy bien, incluidos Bluetooth, navegación, teléfono, control de voz y control de temperatura. El millaje de gasolina no es muy bueno en alrededor de 21 mixto y 24 a 25 en la carretera, sin embargo, buscábamos rendimiento con opciones de lujo, no un vehículo de poca potencia con una apariencia cuadrada. Este vehículo tiene estilo y llama la atención con un llamativo escape doble y un sonido ronco pero refinado cuando arrancas o te subes. 0 a 60 está en los 5 bajos, y el cambio de marcha es suave y potente. El interior es espacioso, especialmente el asiento trasero con espacio adicional, nuevo en 2016. Hasta ahora, estamos muy satisfechos y, al leer las reseñas, esperamos que los costos de mantenimiento sean muy bajos. Por último, se necesita una caja de consola central más profunda junto con un puerto USB en el tablero en lugar de en la caja de la consola central.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 67 )( 0 )
Valor excelente
Juan E., 21/04/2016
2016 INFINITI QX50 4 puertas SUV AWD (3.7L 6cyl 7A)
42 de 42 personas encontraron útil esta reseña
Soy relativamente nuevo en Infiniti/Nissan. Mi primer Infiniti fue un Q50 que REALMENTE disfruté manejar. Era silencioso (excepto por el gruñido durante el arranque y la aceleración), increíblemente rápido y parecía un vehículo de escape de James Bond. Sin embargo, para mi estilo de vida no era muy práctico ya que hago kayak 4 días a la semana. Intercambiar entre mi Jeep se estaba volviendo demasiado. Quería capturar una experiencia de conducción similar en un SUV. Teniendo en cuenta todas las marcas de vehículos, volví a Infiniti para el QX50. Comparte el mismo V-6 de 3.7 litros que el Q60 que me encantó, tiene un estante y la capacidad de almacenar artículos en la parte trasera. Donde el Q60 saltaría de la línea, el QX50 tiene una aceleración más sutil. Sin embargo, el QX50 funcionará cuando lo desee, tanto en aceleración como en manejo. El QX50 también es mucho más fácil de entrar y salir de la cabina del Q60. Si quieres un auto deportivo, pero tu vida exige un SUV, el QX50 es una opción muy sólida.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 42 )( 0 )
370Z con Asiento Trasero y 4 Puertas
LQQX50, 26/11/2019
2016 INFINITI QX50 4 puertas SUV AWD (3.7L 6cyl 7A)
30 de 30 personas encontraron útil esta reseña
En un mundo cada vez más despiadado de autos económicos de “aspecto cruzado” basados en FWD que inundan el mercado, el QX50 basado en RWD es un golpe impresionante en las entrañas del aire fresco de aspiración natural. Mientras que la mayoría de los revisores “profesionales” llamarán al EX 35 / EX37 / QX50 viejo, anticuado, rancio, cansado, largo en los dientes, etc…. Este vehículo es realmente el verdadero pionero del explosivo segmento de crossover que ahora domina el paisaje urbano automotriz. Una década adelantada a su tiempo, el QX50 tiene el corazón, el alma, los huesos, el motor, la plataforma, la potencia y, sobre todo, la esencia del legado automovilístico Nissan Z en un paquete funcional para todos los días. Este es un tema común entre todas las reseñas aquí porque es cierto. El 3.7 V6 lo hace, y rápidamente. Rompiendo el segmento con sus increíbles 325 HP, el QX50 es una maravilla para conducir. Cuando se habla de los modelos de los años ’16 y ’17, la prensa automotriz se jacta de las 4 pulgadas adicionales de espacio para las piernas y las 3.2 pulgadas de distancia entre ejes extendida. Todos olvidan mencionar que el QX50 fumó la competencia en 2016 y 2017; y, francamente, incluso fuma la última encarnación del 2019 + QX50. Todos sabemos que es deportivo y poderoso; hay algunas críticas que ofrecer si necesitamos ser demasiado críticos. Algunos dicen que parece un “zapato de payaso”. Sin embargo, para mí, parece un freno de tiro de estilo japonés construido con calidad retro. Un cupé deportivo funcional con la comodidad adicional de puertas traseras y asientos traseros plegables automáticamente. Algunos dicen que la tecnología está anticuada. Tiene todas las cámaras estándar, no muchas otras CUV nuevas. La parrilla más nueva del 2016 es una mejora con respecto al ‘ Parrilla 08 a ’15 seguro, sin embargo, es casi como si Infiniti se hubiera esforzado “demasiado” para que pareciera un crossover más convencional, ya que está un poco ocupado con las luces LED DTR y los detalles plateados en la parte inferior del salpicadero. Mucho está pasando allí. El QX50 podría ser más silencioso por dentro, pero, de nuevo, es un apuro escuchar al 3.7 haciendo lo suyo, por lo que es una compensación que es habitable. Los neumáticos Bridgestone Protenza de las nuevas ruedas Touring Package de 19 pulgadas son ruidosos y un poco angostos. Esto es algo que se puede actualizar cuando se desgastan. Carece de portón trasero eléctrico. La pantalla táctil es más pequeña para los estándares actuales, pero es simple, fácil de operar y bastante intuitiva. Aparte del Porsche Macan, ¡el QX50 anterior a 2019 ES EL CUV para codiciar! Precio justo. Rendimiento impresionante. Excelente manejo. Cambio suave. (El modo deportivo es divertido para revoluciones más largas, el modo manual también si lo desea, sin paletas de cambio, pero eso está bien) Calidad Construido en Japón con ajuste y acabados ajustados. Es tan lujoso, deportivo, cómodo, ágil y brutal de conducir. Cosas estándar en abundancia: cuero real. (todavía huele a nuevo y también a cuero de calidad) Techo corredizo estándar. (La parte superior de vidrio panorámico más grande sería agradable) Plegado eléctrico estándar, tanto hacia arriba como hacia abajo, asientos traseros. Asientos delanteros con calefacción estándar. Otras observaciones/características/me gusta, etc. El sistema de sonido Bose realmente reproduce las melodías. Los modelos AWD están predispuestos a las ruedas traseras hasta que se necesita la tracción delantera. Excelentes opciones de color, los metálicos son profundos y brillantes. (Tengo Malbec Black que tiene un sutil color ciruela profundo metálico) La cantidad justa de cromo en todos los lugares correctos para darle un ambiente de lujo. Compré todos los vehículos AWD usados en el rango medio de $20,000. El QX50 superó a la competencia en muchos niveles. Tuve la suerte de encontrar una unidad usada con millas súper bajas, solo 6,800. Mi ’16 tenía un MSRP de $ 44,000 cuando era nuevo; 3 años después, pude comprarlo a $ 24,500. Nada tan bueno, tan poderoso, tan opcional, en un automóvil, camioneta, CUV o SUV, se acercó tanto al valor obtenido. Tuve un Nissan 2003 350Z durante 8 años y lo conduje durante 100 000 millas. Esta QX50 es igual de emocionante de conducir y emociona de la misma manera con cada arranque y cada viaje que se hace. Ahora puedo llevar más de 1 pasajero, El QX50 superó a la competencia en muchos niveles. Tuve la suerte de encontrar una unidad usada con millas súper bajas, solo 6,800. Mi ’16 tenía un MSRP de $ 44,000 cuando era nuevo; 3 años después, pude comprarlo a $ 24,500. Nada tan bueno, tan poderoso, tan opcional, en un automóvil, camioneta, CUV o SUV, se acercó tanto al valor obtenido. Tuve un Nissan 2003 350Z
