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[Modelo] 2016 Honda Accord Sedan Opiniones y Reviews
Estaba en el mercado de SUV AWD, pero compré este…
Jake McCoy, 22/01/2016
2016 Honda Accord LX 4dr Sedán (2.4L 4cyl CVT)
87 de 87 personas encontraron útil esta reseña
Compré un Honda Accord LX 2016 con CVT por alrededor de $20,000 más impuestos y cargos. Agregué tapicería de cuero del mercado de accesorios (Katzkin) por poco más de mil dólares. Si no le importa el techo corredizo, el arranque sin llave, las llantas de perfil más bajo, Honda Sensing o la navegación, entonces puede ahorrar miles al hacer esto. Sé que suena como un montón de cosas para pasar. Sin embargo, sinceramente no quería ninguno de esos artículos. Honda diseñó la moldura LX casi a la perfección para personas como yo. Una cosa que sí quería era el estéreo mejorado de la EX-L. Estaba planeando instalar un estéreo de posventa mejorado en mi LX. Sin embargo, cuando finalmente conseguí el auto, me di cuenta de que el estéreo original es más que suficiente, así que me lo quedo. De hecho, temo que una tienda de estéreos ponga un estéreo más caro y más potente que suene peor. Me ha pasado eso antes con otro coche. De todos modos, durante dos meses completos, estuve en el mercado de un SUV AWD. Tenía una hoja de cálculo extensa y todo. Probé muchos SUV. Por el gusto de hacerlo, probé Honda Accords en tres versiones: LX, EX y EX-L V6. Después de eso, decidí que no necesitaba un SUV. El andar es más suave que cualquier SUV que conduje, lo cual es de esperar porque es un sedán. Sin embargo, el andar también es mejor que el Subaru Legacy. Lo único en lo que el Legacy es mejor es en su sistema AWD. Si puede superar eso, entonces el Accord es un auto mejor. Por cierto, algunos críticos se han quejado de que sienten demasiado el camino. Eso es principalmente culpa de los consumidores. Lo explicaré. A la gente le gusta el aspecto de los neumáticos de perfil bajo. Así que los fabricantes de automóviles se lo han estado dando. Pero los neumáticos de perfil más bajo son automáticamente más rígidos, asumiendo suspensiones similares. Hasta que los fabricantes de automóviles descubran cómo desafiar las leyes de la física, siempre será así. Entonces, presento otro argumento a favor de obtener el modelo base LX si desea una conducción más suave. Las llantas son de perfil más alto (llantas más pequeñas) que todas las molduras superiores. Para mí personalmente, los neumáticos de perfil más alto son una MEJORA. Por lo tanto, es beneficioso para todos porque puedo pagar menos. Otras cosas… El modelo base LX tiene botones manuales (algo bueno) para la radio y no tiene una pantalla extra para la navegación. (Los modelos superiores tienen la pantalla táctil para controlar el volumen, por ejemplo). Para mí, la navegación del automóvil no vale nada porque prefiero usar Google Maps superior en mi iPhone. La economía de combustible es sobresaliente. Me aturde la mente en realidad. Este auto obtiene mejores millas por galón que mi pequeño Honda Civic 2000, y siempre pensé que ese auto tenía muy buenas millas por galón. Una desventaja aquí es que ahora estoy mimado. Será difícil para mí volver a un SUV como coche principal.
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- Tecnología
- Interior
- Comodidad
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Propietario anterior de BMW
Juan, 03/10/2015
2016 Honda Accord EX-L V-6 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
49 de 49 personas encontraron útil esta reseña
Me mudé de mi BMW 535 2008 cargado a un Accord EX-L V6 2016 y no siento que me lo esté perdiendo. Si bien podía comprar fácilmente cualquier vehículo de lujo,
el nuevo
Accord me vendió su casi lujo a la mitad del precio. Debo tener cuidado ya que corro el riesgo de sentirme superior con aire de suficiencia, algo que nunca hice en el Beemer. Entonces, en comparación con el 535, el Accord… Tiene 22 caballos de fuerza menos, de aspiración natural… no se lo pierda y no se pierda los 535 turbos. Sigue la mitad de bien, pero eso hace que sea un 100% más cómodo. Tiene asientos ajustables en 8 direcciones (?) en comparación con 20 direcciones en el 535 para que no lo abracen en las curvas cerradas, lo cual fue un poco desconcertante las primeras veces, pero los asientos del Accord son más cómodos. Tiene más y mejores portavasos. Muy cerca del cuero, Honda finalmente lo hizo bien. El pedal de freno no se sienta nivelado con el gas, lleva un tiempo acostumbrarse (se enganchó una suela de zapato en el proceso) pero es normal para un transportista familiar. Tiene una tecnología increíble con CarPlay y Auto, pero no es justo compararlo. Realmente obtiene 34 mpg en la autopista… ¿cuándo ocurre realmente el kilometraje indicado? Grandes faros, noche tan surrealista como el 535 pero bastante impresionante. Podría seguir, pero neta, neta, las primeras 1000 millas me han mantenido sonriendo.
el nuevo
Accord me vendió su casi lujo a la mitad del precio. Debo tener cuidado ya que corro el riesgo de sentirme superior con aire de suficiencia, algo que nunca hice en el Beemer. Entonces, en comparación con el 535, el Accord… Tiene 22 caballos de fuerza menos, de aspiración natural… no se lo pierda y no se pierda los 535 turbos. Sigue la mitad de bien, pero eso hace que sea un 100% más cómodo. Tiene asientos ajustables en 8 direcciones (?) en comparación con 20 direcciones en el 535 para que no lo abracen en las curvas cerradas, lo cual fue un poco desconcertante las primeras veces, pero los asientos del Accord son más cómodos. Tiene más y mejores portavasos. Muy cerca del cuero, Honda finalmente lo hizo bien. El pedal de freno no se sienta nivelado con el gas, lleva un tiempo acostumbrarse (se enganchó una suela de zapato en el proceso) pero es normal para un transportista familiar. Tiene una tecnología increíble con CarPlay y Auto, pero no es justo compararlo. Realmente obtiene 34 mpg en la autopista… ¿cuándo ocurre realmente el kilometraje indicado? Grandes faros, noche tan surrealista como el 535 pero bastante impresionante. Podría seguir, pero neta, neta, las primeras 1000 millas me han mantenido sonriendo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡Honda ha puesto el listón muy alto!
Mate, 25/02/2016
actualizado el 29/08/2016
2016 Honda Accord Touring V-6 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
59 de 60 personas encontraron útil esta reseña
Seré breve y resaltaré lo que amo y lo que no. 1. Este automóvil es sorprendentemente rápido, pero capaz de más de 34 mpg en la carretera. Incluso he visto 35+ si mantengo mi velocidad alrededor de 65 mph 2. Hermoso auto. Admitiré libremente que las versiones anteriores del Accord parecen autos de la ‘abuela’. Aunque este no. Muy, muy agudo. No soy un gran admirador de la parrilla con aspecto de Acura, pero no le quita nada al paquete. 3. Asientos muy cómodos, interior bien diseñado, mucha tecnología y opciones de seguridad. Algunas fallas: el sistema estéreo en el modelo superior de la línea debería ser MUCHO mejor de lo que es. Muy poco impresionado con él hasta ahora. Solo un sonido pobre por todas partes; la calidad de sonido que esperaría en un automóvil de $ 20K. De hecho, he considerado reemplazar todos los altavoces con opciones del mercado de accesorios. 4. La desactivación del cilindro proporciona un gran impulso en el rendimiento de la gasolina en la carretera, pero ocasionalmente tengo una respuesta extraña del pedal cuando mi pie está ligeramente sobre el acelerador. También, como era de esperar, hace que el automóvil no responda un poco, especialmente en las colinas. 5. Algunas de las funciones de seguridad, como el cambio de carril y la prevención de colisiones, son un poco molestas. De hecho, apagué el sistema de cambio de carril. Navegación, carplay, etc. son excelentes opciones, aunque la disposición de doble pantalla parece redundante. Las paletas de cambio o un modo manual para la transmisión serían una buena ventaja en el modelo V-6. Supongo que tienes que comprar un Acura demasiado caro para eso. 6. El espejo del lado del conductor necesita una mejor notificación de punto ciego; por ahora, es una vista modificada en el espejo lateral, mientras que el lado del pasajero tiene una cámara. ¿QUÉ? ¿Solo poner sensores en ambos lados? Sin embargo, la cámara es una buena adición. Una vez más, probablemente algo para separar al Honda del Acura. A fin de cuentas, este es un gran auto. Muy rápido, ágil y hermoso a la vista. El punto bajo es el estéreo y el motor que no responde una vez que se activa la desactivación del cilindro. Le doy 8.5 estrellas de 10. Actualización rápida ahora que tengo el auto desde hace unos 8 meses. 1. La función de detección de lluvia no funcionaba. El concesionario lo arregló en garantía. Cable desenchufado dijeron. Este es un problema que se ha informado con frecuencia en Internet. En general, no estoy impresionado con el servicio de Honda en comparación con otros fabricantes de automóviles. 2. El MPG en carretera ha estado constantemente entre 34 y 35. La conducción combinada en carretera/ciudad es de aproximadamente 27MPG. No está mal dado que este automóvil tiene una potencia respetable si pones
el pie
en él.
el pie
en él.
