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Modelo 2016 Buick Envision SUV Opiniones y Reviews
En reparaciones durante 45 días sin ayuda de GM
J Wells, 24/08/2017
2016 Buick Envision Premium I 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A)
25 de 25 personas encontraron útil esta reseña
2016 Premium 1 ha estado en el concesionario para reparaciones debido a todas las fallas de los sistemas de seguridad (bolsas de aire, ABS, AWD, dirección asistida, control de estabilidad, lo que sea) durante 45 días. Se asignó mi caso a un asesor sénior de GM, pero no respondió a mi llamada telefónica ni me la devolvió. Finalmente, después de varios intentos de obtener algunas respuestas para resolver este problema, hice que un abogado escribiera una carta a GM indicando la ley limón de mi estado. En 2 días, mi “asesor principal” encontró mi dirección de correo electrónico y me envió una actualización de mi caso. Solo afirmando que debido a que involucré a la consola legal, ella ya no pudo ayudarme. Bueno, ella no ha estado ayudando con nada hasta ese momento, así que no estoy seguro de qué cambió. Ahora, a los 45 días fuera de servicio, sigo esperando sin más comentarios sobre una resolución.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 25 )( 0 )
El Crossover con clase – Envision
-MB, 21/07/2016
actualizado el 06/09/2016
2016 Buick Envision Premium I 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A)
58 de 61 personas encontraron útil esta reseña
Gran crossover de lujo: el vehículo tiene un precio adecuado en comparación con otros crossovers de lujo. Haz tu tarea que verás por ti mismo. Probé el Acura RDX antes del Envision y descubrí que la altura de la carretera del RDX era un poco baja con un andar muy duro, suspensión deportiva rígida, no estoy seguro de si eso se necesita alguna vez en un crossover/SUV pequeño. Así que eché un vistazo al Envision mientras miraba a un distribuidor de Buick/GMC. Este Envision encaja en un vacío en la línea de SUV Buck. El Enclave es bastante grande, mientras que el Encore es bastante pequeño. Me impresionó mucho la marcha suave y silenciosa del Envision junto con el estilo interior y exterior. En el interior, lo primero que noté fue el panel de instrumentos completamente digital, lo que hace que se sienta mucho mejor. El revestimiento interior está equipado con cuero, Elegí el negro porque es un contrato de arrendamiento y tiene menos posibilidades de mostrar marcas a pesar de que el beige también es hermoso. El tablero de instrumentos también está cubierto de cuero, lo que es un buen toque sobre el plástico que tienen la mayoría de los vehículos. Los asientos delanteros parecen un poco más rígidos de lo que esperaría, pero el volante forrado en cuero con calefacción compensa este problema menor. Los asientos traseros son cómodos con ventilación controlada separada para los pasajeros traseros. Los asientos traseros pueden reclinarse ligeramente y tienen la capacidad de deslizarse hacia adelante para dejar más espacio para la carga en la parte trasera. La iluminación interior está muy bien ubicada con iluminación de acento en el piso y una iluminación muy elocuente en los paneles de las puertas y la parte frontal del tablero. Esto se ve muy bien por la noche. Las luces exteriores se ven muy bien con el LED de conducción diurna s en los faros delanteros y HID y faros antiniebla. La puerta levadiza eléctrica es muy conveniente para cargar y descargar. Ahora la parte realmente buena, la potencia que sale de ese pequeño 4 cilindros. es muy impresionante Vivo en Colorado, a gran altura, y el vehículo no tiene problemas con el aire enrarecido y las carreteras empinadas. El turbo del 4 cilindros funciona maravillosamente. El retraso está en los segundos, como 1-2 tal vez. La prevención de colisiones y la asistencia para mantenerse en el carril también funcionan maravillosamente. Es difícil hablar de la confiabilidad en este momento, pero hasta ahora todo bien. Realmente el único inconveniente (razón por la que no le doy 5 estrellas) es saber que se está construyendo en China. Con suerte, Buick traerá la línea de ensamblaje para los vehículos vendidos en los EE. UU. a los EE. UU. algún día, supongo que es bueno saber que está empleando estadounidenses con su vehículo de marca estadounidense. Ahora la parte realmente buena, la potencia que sale de ese pequeño 4 cilindros. es muy impresionante Vivo en Colorado, a gran altura, y el vehículo no tiene problemas con el aire enrarecido y las carreteras empinadas. El turbo del 4 cilindros funciona maravillosamente. El retraso está en los segundos, como 1-2 tal vez. La prevención de colisiones y la asistencia para mantenerse en el carril también funcionan maravillosamente. Es difícil hablar de la confiabilidad en este momento, pero hasta ahora todo bien. Realmente el único inconveniente (razón por la que no le doy 5 estrellas) es saber que se está construyendo en China. Con suerte, Buick traerá la línea de ensamblaje para los vehículos vendidos en los EE. UU. a los EE. UU. algún día, supongo que es bueno saber que está empleando estadounidenses con su vehículo de marca estadounidense. Ahora la parte realmente buena, la potencia que sale de ese pequeño 4 cilindros. es muy impresionante Vivo en Colorado, a gran altura, y el vehículo no tiene problemas con el aire enrarecido y las carreteras empinadas. El turbo del 4 cilindros funciona maravillosamente. El retraso está en los segundos, como 1-2 tal vez. La prevención de colisiones y la asistencia para mantenerse en el carril también funcionan maravillosamente. Es difícil hablar de la confiabilidad en este momento, pero hasta ahora todo bien. Realmente el único inconveniente (razón por la que no le doy 5 estrellas) es saber que se está construyendo en China. Con suerte, Buick traerá la línea de ensamblaje para los vehículos vendidos en los EE. UU. a los EE. UU. algún día, supongo que es bueno saber que está empleando estadounidenses con su vehículo de marca estadounidense. El turbo del 4 cilindros funciona maravillosamente. El retraso está en los segundos, como 1-2 tal vez. La prevención de colisiones y la asistencia para mantenerse en el carril también funcionan maravillosamente. Es difícil hablar de la confiabilidad en este momento, pero hasta ahora todo bien. Realmente el único inconveniente (razón por la que no le doy 5 estrellas) es saber que se está construyendo en China. Con suerte, Buick traerá la línea de ensamblaje para los vehículos vendidos en los EE. UU. a los EE. UU. algún día, supongo que es bueno saber que está empleando estadounidenses con su vehículo de marca estadounidense. El turbo del 4 cilindros funciona maravillosamente. El retraso está en los segundos, como 1-2 tal vez. La prevención de colisiones y la asistencia para mantenerse en el carril también funcionan maravillosamente. Es difícil hablar de la confiabilidad en este momento, pero hasta ahora todo bien. Realmente el único inconveniente (razón por la que no le doy 5 estrellas) es saber que se está construyendo en China. Con suerte, Buick traerá la línea de ensamblaje para los vehículos vendidos en los EE. UU. a los EE. UU. algún día, supongo que es bueno saber que está empleando estadounidenses con su vehículo de marca estadounidense.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 58 )( 3 )
Completamente cargado, parece una ganga
FloridaMatt, 18/08/2016
2016 Buick Envision Premium II 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A)
30 de 31 personas encontraron útil esta reseña
Manejamos, y acabamos de pedir, un Premium II con el paquete Driver Confidence para obtener el control de crucero adaptativo de rango completo. Con la sala panorámica, el MSRP de 49k puede parecer elevado. Pero si está comprando un SUV/CUV de lujo de tamaño mediano, es imbatible por lo que obtiene. Compramos vehículos SUV/Cuv en su rango de tamaño que cumplieron con nuestros requisitos de tener asientos de rango completo acc, blis/cross-traffic y ventilados o refrigerados. Eso eliminó a Audi y BMW porque no puedes equipar uno de esa manera. Y ejecutó un GLC300 equipado de manera similar hasta más de 55k. En comparación con el NX, el GLC y el Discovery Sport, encontramos: Asientos realmente enfriados (también en el Discovery), controles de clima en los asientos traseros, espejos exteriores con atenuación automática, limpiaparabrisas con sensor de lluvia que pueden encender automáticamente las luces delanteras (que se requiere en algunos estados ; también en Discovery Sport), pantalla frontal (también en NX, $995 en GLC, parte del paquete de $1800 en Discovery Sport), bloqueo pasivo, monitor de llantas que muestra la presión real de las llantas, detección de punto ciego que incluye advertencia de señal de giro (también en GLC) y detección de vehículos que se están acercando ( también en Discovery Sport). Rematado con el asiento de alerta de seguridad de GM para que cosas como los sensores de cambio de carril y de estacionamiento puedan hacer vibrar el asiento en lugar de emitir un pitido.
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