ventajas
Contras
Modelo 2015 Volkswagen Jetta Sedan Reviews y Opiniones
el cohete rojo
Termitas de alquiler, 05/11/2016
2015 Volkswagen Jetta SE 4dr Sedán (1.8L 4cyl Turbo 6A)
28 de 30 personas encontraron útil esta reseña
Juré que nunca compraría uno. Demasiado caro, demasiado poco fiable. Bueno, en un apuro, un SE Jetta rojo tornado saltó hacia mí en el concesionario una noche en que había ido a ver un auto diferente. Durante los últimos 3 meses y 6,000 millas, he tenido una experiencia mayormente positiva. Este es un sedán compacto con una sensación de calidad de construcción sólida. El interior y el espacio de la cajuela, junto con el andar, son más como un sedán mediano, pero el estacionamiento y el manejo son más como un compacto. VW encontró un gran equilibrio aquí. Es realmente el coche de tamaño perfecto. Pocos autos encuentran este equilibrio, excepto quizás el Dodge Avenger/Chrysler 200, ¡y yo no estaba dispuesto a comprar uno de esos! Si tiene un turbo, también verá por qué titulé la reseña, “The Red Rocket”. Se conduce como un V6 (como mínimo) y aún rinde 40 MPG. La visibilidad es genial. El coche tiene un aspecto fantástico, con estilo clásico, VW atemporal se ve por dentro y por fuera. Los asientos son firmes pero cómodos, y los asientos con calefacción se balancean. La parte inferior del asiento y el respaldo se calientan, no solo la parte inferior como muchos autos. No estoy sin quejas, sin embargo. Lo peor hasta ahora son los costos de mantenimiento. Incluso sin verdaderos “problemas”, cada gramo de mantenimiento preventivo costará más en este automóvil debido al aceite especial, filtros, etc., muchos de los cuales son propiedad y no se pueden obtener de otra manera que no sea VW. Oigo algunos chirridos y traqueteos de vez en cuando. También tengo problemas con mi estéreo, el AUX se apaga aleatoriamente y tengo que entrar y volver a encenderlo. Esto sucede una vez a la semana. No es un gran problema, pero una molestia. La pantalla entre los indicadores del panel de instrumentos es difícil de navegar sin usar el manual. El tablero de instrumentos y el plástico de la puerta interior le recuerdan que es También es un automóvil de clase económica. Es más como lo que esperarías en un Chevrolet de gama baja que cualquier cosa con una placa de identificación alemana. En general, me ha sorprendido y ha sido un excelente automóvil para pasajeros con la comodidad y el ahorro de combustible. El tren motriz también es increíble. En este punto, la longevidad y la confiabilidad serán los factores determinantes en cuanto a si este será un auto excelente o pésimo para mí. Cruzo los dedos por lo mejor, esperando muchos años felices, pero si se convierte en un pozo de dinero europeo estereotipado, ¡volveré a los autos japoneses para mí! la longevidad y la confiabilidad serán los factores determinantes en cuanto a si este será un excelente o pésimo auto para mí. Cruzo los dedos por lo mejor, esperando muchos años felices, pero si se convierte en un pozo de dinero europeo estereotipado, ¡volveré a los autos japoneses para mí! la longevidad y la confiabilidad serán los factores determinantes en cuanto a si este será un excelente o pésimo auto para mí. Cruzo los dedos por lo mejor, esperando muchos años felices, pero si se convierte en un pozo de dinero europeo estereotipado, ¡volveré a los autos japoneses para mí!
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 28 )( 2 )
Reportar abuso
Una falta cercana
LG, 30/11/2016
2015 Volkswagen Jetta SE PZEV 4dr Sedán (1.8L 4cyl Turbo 6A)
12 de 13 personas encontraron útil esta reseña
En general, me encanta este coche. El nuevo 1,8 t es muy rápido y ofrece un ahorro de combustible excepcional. El andar y el manejo son considerablemente mejores que los del Kia por el que lo cambié. Donde se queda corto son los asientos de automóvil de aspecto económico y horriblemente incómodos que vienen de serie en el 15 SE. Encontré una almohadilla de gel que prácticamente resuelve el problema. Supongo que fueron razones de ahorro de costos las que hicieron que VW se alejara de los asientos de cuero sintético más agradables que venían anteriormente en el automóvil, pero es un verdadero desvío.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
Fue este repaso útil?( 12 )( 1 )
Reportar abuso
Conductor diario del sedán turbo
Steve, 18/07/2016
2015 Volkswagen Jetta SE 4dr Sedán (1.8L 4cyl Turbo 5M)
24 de 28 personas encontraron útil esta reseña
Mi esposa necesitaba un automóvil y teníamos 7 días para comprar un automóvil. Ella insistió en una transmisión manual. Vimos el Accord Sport (excelente auto, demasiado grande para su gusto), el Mazda 3 con el motor base (anémico/barato) y un Subaru WRX (increíble). Ya tenemos un BRZ, por lo que decidimos que el gasto adicional del WRX no era necesario. Solo había dos autos 1.8TSI de 5 velocidades en Houston en ese momento, y el primero que probé ya estaba comprado cuando volví a comprarlo por segunda vez. La segunda prueba de manejo me convenció del auto. El motor tiene una curva de par plana y robusta, y probablemente esté subestimado. Puede producir un par de “golpe de cuello” que puede mover el automóvil a donde lo desee. El coche no viene con un botón de apagado de TC. Sorprendentemente, con una conducción agresiva en curvas cerradas a baja velocidad, el control de tracción permite una cantidad adecuada de giro de las ruedas para moverse rápidamente, y las correcciones no lo ralentizan demasiado. Es raro encontrar ruedas de 15″ en un auto nuevo, y las aprecio mucho. Funcionan bien en caminos irregulares y son cómodos en general. Las ruedas de 15″ también tienen frenos más que adecuados. Allí arriba, con el motor brillante, hay una suspensión fenomenal. Hay muy poca inclinación en la suspensión y está bien ajustada. Es extremadamente cómodo y puede manejar terrenos difíciles como un campeón. Otra cosa que hace bien es mantener la estabilidad en las curvas de alta velocidad. Se agacha y hay una buena cantidad de agarre, y se puede conducir sin problemas a un buen ritmo. En comparación con los autos de lujo japoneses/coreanos que he conducido recientemente, prefiero la suspensión del Jetta y, de hecho, sobre todo comodidad. La cabaña es como una bóveda. Lo único que le falta a este modelo base son los asientos delanteros. Encuentro que no hay suficiente soporte lumbar y, a veces, cuando me muevo, la construcción de los asientos parece barata. En el lado positivo, la tela es duradera y los calentadores funcionan bien. El embrague de este auto es bastante liviano, y no estoy seguro si es algo de VW, pero se siente débil. No se engancha tan bien como los coches deportivos que he conducido. Tiene asistencia de arranque en pendiente, lo cual es útil, pero en una gran pendiente, me encuentro usando el doble de embrague del que necesito usar en mi BRZ. El cambio de marcha tiene una sensación vaga, pero una vez que presionas la marcha, hay un compromiso un poco satisfactorio. Probablemente cambié a la 3ra en lugar de la 1ra unas 5 veces en los últimos dos años, y me detuve, fácil de hacer con el embrague “ligero”. El valor total es cuestionable. Creo que el valor comercial es de alrededor de $ 12,000 y pagué $ 18,000 OTD sin intereses. Aún así, a ese precio, no creo que la potencia y la sensación de calidad general de este automóvil puedan igualarse. Sin considerar el nuevo Civic, que no estaba disponible en el momento de la compra. Pero con el par máximo en todos los ámbitos, este durmiente es una maravilla de conducir, y puedes sorprender a algunos lobos grandes y malos por 1/2 segundo. Este es un vehículo sub 7 segundos 0-60. Espero mantener esto durante 100,000 millas o más, pero probablemente me canse de la transmisión manual en el tráfico. Hemos logrado 43 mpg con un tanque de gasolina en las carreteras que viajan a más de 75 mph (la esposa conducía). En la ciudad creo que se pone en algún lugar por encima de 30 mpg. Con solo mi manejo en la ciudad con un tanque, devolví 27 mpg, pero me mantuve en el impulso. es adictivo
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
