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Modelo 2015 Toyota Prius Plug-in Hatchback Reviews y Opiniones
Capacidad de complemento con un compromiso mínimo
Venkatesh Natarajan, 29/01/2016
2015 Toyota Prius Plug-in 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Aspectos positivos: aunque este automóvil tiene un alcance mínimo solo para vehículos eléctricos (solo 13 millas), este automóvil es único entre los híbridos enchufables porque aún brinda mucho espacio de almacenamiento (casi tanto como el Prius normal; solo la parte debajo del el piso del hatchback es más pequeño). 13 millas probablemente no lo llevarán a trabajar y regresar solo con electricidad, pero aún así aumentará su millaje general. Dado que la batería y el cargador a bordo son muy débiles, es más probable que puedas enchufarlo a un tomacorriente de garaje sin tener que preocuparte por instalar un montón de circuitos eléctricos nuevos. El precio parece alto, pero obtendrá $ 2500 en créditos fiscales federales por él (y podría obtener algunos créditos estatales, según el estado), lo que lo convierte en un trato más aceptable. La eficiencia del modo híbrido es básicamente tan buena como la de un Prius normal, por lo que obtienes un buen consumo de combustible incluso si puedes. No se conecte. Desventajas: la aceleración en el modo solo EV es horrible. Ni siquiera puede obtener la aceleración completa del Prius normal sin encender el gas (y el Prius normal no es exactamente un quemador). Sí, probablemente esté diciendo “si me importara la aceleración, no estaría considerando un Prius de todos modos”. Pero lo irritante es que es muy fácil quemar gasolina sin quererlo: simplemente presione el pedal un poco demasiado fuerte y boom, el motor de gasolina se enciende. El automóvil no mantendrá las velocidades regulares de la autopista en el modo solo EV (parece haber un circuito que le dice al automóvil “no use EV solo si va a más de 62 MPH”). En general, el Prius enchufable si desea algún beneficio enchufable con un mínimo de compromiso en comparación con un automóvil híbrido normal.
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Tiene menos de 700 millas y no arranca 3 veces!
Sheila Lawrence, 26/10/2015
2015 Toyota Prius Plug-in Advanced 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
20 de 22 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este enchufe en solo un mes y en tres ocasiones distintas no he podido arrancar este automóvil. Dos veces llamé al servicio para que saliera y usara el paquete de arranque para alimentar la batería principal. Fui al concesionario donde compré el auto y probaron la batería solo diciéndome que la batería tenía una carga completa y que no pasaba nada, y me preguntaron si había dejado una luz encendida o el llavero. (¡No y no!). Esta tercera vez, el automóvil fue remolcado al concesionario local, después de arrancarlo nuevamente, para sacarlo de mi garaje y poder ponerlo en neutral para ponerlo en la grúa de plataforma, se paró. Le tomó al menos 4 intentos al operador de la grúa arrancar la batería para encenderla y ponerla en neutral para poder colocarla en el camión. Una vez en el concesionario, a la mañana siguiente, el distribuidor tampoco pudo iniciarlo o encenderlo en modo accesorio para siquiera averiguar el kilometraje. Otro problema es que cada vez que trato de cargar la batería eléctrica de mi garaje nuevo que tiene servicio eléctrico nuevo, tira el interruptor en mi casa. ¡El distribuidor dice que necesito un enchufe dedicado para cargarlo! Obviamente, esto nunca se mencionó durante el tiempo que lo compré. El vendedor me dijo que podría conducir QUINCE MILLAS solo con la batería eléctrica, lo cual es una completa mentira. Le pregunté sobre esto después de la venta y afirma que dijo HASTA 15. NO ES CIERTO, ya que me dijo esto a mí y también a un amigo mío por teléfono. Con una carga total, el automóvil muestra solo 11 millas restantes, que es lo que estima la EPA. El concesionario que tiene mi auto actualmente no tiene autos prestados para mí, así que ahora estoy en mi cuarto día sin auto. También tengo que encontrar mi propia manera de recoger mi auto en el concesionario que está a 30 millas de distancia. Vivo solo, así que esto es un inconveniente. La mayoría de los distribuidores tienen un servicio de transporte. Toyota realmente está dejando caer la pelota en esto. El automóvil fue remolcado al concesionario un viernes por la noche, el sábado por la mañana me dijeron que me llamarían a las 10 am con alguna información. Finalmente llamé a las 11:15 para ver qué estaba pasando y me dijeron que hablara con el gerente de servicio solo para descubrir que no había forma de que pudieran ver mi auto un sábado. Si este fuera el caso, me lo deberían haber dicho justo a las 8 am cuando llamé por primera vez, no me dijeron que sabría algo a las 10. Compré una garantía extendida para este automóvil y luego descubrí que también me habían engañado. Durante la compra pregunté específicamente quién respaldaba esta garantía y me dijeron que Toyota, y ese no es el caso en absoluto, es una empresa privada. Yo diría que EL COMPRADOR TENGA CUIDADO Y NO COMPRE DE TOYOTA Y NO COMPRE O ARRIENDE UN ENCHUFE. ¡Mi auto de nueve años era más confiable y confiable que este auto nuevo! Nunca sé cuando salgo si comenzará o no, incluso si acabo de comenzar. ¡Mi auto de nueve años era más confiable y confiable que este auto nuevo! Nunca sé cuando salgo si comenzará o no, incluso si acabo de comenzar. ¡Mi auto de nueve años era más confiable y confiable que este auto nuevo! Nunca sé cuando salgo si comenzará o no, incluso si acabo de comenzar.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
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- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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El mejor vehiculo que he tenido!!!
Dave Simonin, 26/01/2016
actualizado el 26/07/2016
2015 Toyota Prius Plug-in Advanced 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
13 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi segundo Toyota Prius Plugin alquilado. Esta vez opté por el paquete avanzado. Este es el mejor vehículo que he tenido. Tengo alrededor de un viaje de 25 millas en terreno montañoso. Viniendo a trabajar sobre todo una caída en la elevación obtengo en el rango de 125 a 178 MPG. Yendo a casa, oscila entre 70 y 90 MPG. ¡Tiene mucha recogida en la interestatal y se mantiene firme en el carril rápido! Los asientos son cómodos y calefaccionados!. ¡Navegación manos libres fácil de programar! También me lee mi correo electrónico y texto desde mi teléfono TODO manos libres.
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