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Modelo 2015 Tesla Model S Sedan Reviews y Opiniones
Zapeado y contento
hmp10, 02/01/2016
2015 Tesla Model S P85D 4dr Sedan AWD (DD eléctrico)
113 de 119 personas encontraron útil esta reseña
Soy un “chico de autos” y he tenido 3 Audi R8, un Mercedes SL55 AMG, un Corvette y un Jaguar. Cambié un R8 V10 Spyder por este auto y no he mirado atrás. Este Tesla es significativamente más rápido, igual de seguro, mucho más práctico (al menos para la conducción local) y, a su manera, igual de genial. También tiene la solidez estructural de la bóveda de un banco y la rigidez de manejo y la sensación táctil de los mejores autos que he tenido. Pensé que extrañaría el rugido del V10. En cambio, encuentro el gemido apenas audible y el silbido del tren de transmisión eléctrico igual de atractivo. Pensé que extrañaría el cambio de marchas manual del R8. En cambio, encuentro que la sedosidad espeluznante del tren motriz de Tesla es adictiva hasta el punto de que conducir mis autos de combustión interna ahora es vagamente molesto. Pensé que tomaría un tiempo acostumbrarse al frenado regenerativo. Me tomó unos 30 segundos adaptarme y ahora considero que es una de las mejores características de la conducción eléctrica. Pensé que la pantalla de 17 pulgadas sería una distracción. En cambio, creo que es la mejor interfaz de conductor que he visto en un automóvil. Mi mayor preocupación al comprar el auto fue la autonomía. Desafortunadamente, este no es un automóvil que me llevaría en un viaje largo por carretera, ya que la red de supercargadores todavía requiere demasiado balanceo y tejiendo rutas ideales para mantener el automóvil cargado. Sin embargo, no hay cantidad de manejo local que me haya dejado cerca del final del rango de la batería. Recogí el auto en un concesionario en la costa este de Florida y lo conduje a casa en la costa oeste. Conducía muy por encima de la velocidad en la que se basan las afirmaciones de rango, Hice algunas carreras de aceleración fuerte (este auto no requiere rodaje), e hice un par de desvíos para hacer mandados. Al auto todavía le quedaban 103 millas de autonomía indicada cuando llegué a casa. Desde entonces, he usado el automóvil durante largos días para hacer recados y largos viajes de placer y aún no he regresado a casa con menos de 138 millas restantes de autonomía indicada. Las desventajas: es absurdo construir un automóvil con tan poco espacio de almacenamiento interior, a pesar de que obviamente hay espacio. (Esta es el área en la que los intentos de Elon Musk de ser estilísticamente chic resultan contraproducentes). Afortunadamente, EVannex fabrica una consola central que combina perfectamente con el interior y ayuda con el almacenamiento. Pero todavía echo de menos los bolsillos de las puertas. Por otro lado, los baúles delantero y trasero ofrecen un inmenso espacio en el baúl para cosas que no necesitas alcanzar mientras conduces. A pesar del carro’ De grandes dimensiones exteriores, el asiento trasero es un poco estrecho y de difícil entrada y salida para los adultos. Además, los respaldos de los asientos traseros (al menos en la opción de asientos ejecutivos) no están lo suficientemente inclinados hacia atrás debido a la línea baja del techo. Sin embargo, los asientos delanteros Recaro mejorados y el alojamiento de los asientos delanteros en general son absolutamente los mejores en su clase. Fiabilidad y servicio: En 6 meses de propiedad, el automóvil solo necesitó servicio una vez, debido a que las manijas de las puertas no se retraían. Llamé al servicio de Tesla a las 9:30 p. m. de la noche en que sucedió y, para mi sorpresa, obtuve una respuesta. Estaba un poco irritado ante la perspectiva de tener que llevar el auto 100 millas hasta el taller de servicio más cercano. Pero luego descubrí que Tesla tenía un técnico de servicio que trabaja en un camión en mi ciudad y que mantiene un suministro de piezas en una unidad de almacenamiento local. Estuvo en mi casa antes de las 9:00 a. m. del día siguiente y arregló el problema justo en la entrada de mi casa. En resumen, fue la reparación más conveniente y rápida que jamás haya hecho en un automóvil. (También resultó que el técnico de servicio era Buddy, el mecánico que trabajó en mi R8 en el concesionario Audi. Se acababa de mudar a Tesla y le encantaba). Desde entonces ha habido algunas fallas de software con el auto, aparentemente relacionados con errores en las actualizaciones. Sin embargo, todos desaparecieron por sí solos, probablemente como resultado de las descargas de corrección que llegaron de la noche a la mañana cuando el automóvil está programado para recibir actualizaciones automáticas. Podría el mecánico que trabajó en mi R8 en el concesionario Audi. Acababa de mudarse a Tesla y le encantaba). Desde entonces, ha habido algunas fallas de software con el automóvil, aparentemente relacionadas con errores en las actualizaciones. Sin embargo, todos desaparecieron por sí solos, probablemente como resultado de las descargas de corrección que llegaron de la noche a la mañana cuando el automóvil está programado para recibir actualizaciones automáticas. Podría el mecánico que trabajó en mi R8 en el concesionario Audi. Acababa de mudarse a Tesla y le encantaba). Desde entonces, ha habido algunas fallas de software con el automóvil, aparentemente relacionadas con errores en las actualizaciones. Sin embargo, todos desaparecieron por sí solos, probablemente como resultado de las descargas de corrección que llegaron de la noche a la mañana cuando el automóvil está programado para recibir actualizaciones automáticas. Podría …comprar un Tesla de nuevo? En un segundo . . . siempre y cuando no sea mi único coche (al menos hasta que haya más supercargadores).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
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- Fiabilidad
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Hasta ahora, todo bien…..
Armand Mintanciyán, 08/01/2016
2015 Tesla Model S P85D 4dr Sedan AWD (DD eléctrico)
37 de 40 personas encontraron útil esta reseña
Pasé de un Mercedes SL550 2013 al Tesla P90D Ludicrous 2015. Compré (diciembre de 2015) todas las opciones excepto los asientos adicionales y el paquete de invierno. Ojalá hubiera más opciones para el color exterior, el color de los asientos y el tapizado. Elegí el exterior en negro obsidiana, los asientos de próxima generación en negro y el tapizado en negro piano con el revestimiento del techo en Alcantara blanco. Dudaba hasta que conseguí el auto, pero después de haber manejado en el auto por algunas semanas, me alegro de haber elegido la combinación de colores que hice. Solía tener Lunar Blue para el SL550 y molduras de madera burl e interior tostado. Echo de menos el volante de madera/cuero (no disponible en Tesla). Justo antes de comprometerme con el automóvil, surgieron noticias sobre posibles problemas de confiabilidad. Esto no ayudó a mis nervios. Sin problemas importantes (uno menor), pero nuevamente solo unas pocas semanas conduciendo. El coche es una bestia. Súper rendimiento. Mucha mejor aceleración que el SL550 y mucho mejor transmisión (modo Ludicrous). Suave como la seda. Mucho más espacio en el maletero que el SL550. He tenido el automóvil solo unas pocas semanas, por lo que no puedo comparar la confiabilidad en este momento. Hasta ahora, todo bien. Cosas que noto como negativas del SL550: 1. Faros. En el SL550 cuando hacía giros los faros giraban con el coche. No parece que el P90D haga esto. 2. Los limpiaparabrisas se ven un poco “baratos” en comparación con el SL550. Para ser justos, ha habido tormentas bastante fuertes en los últimos días y parecían funcionar bien. 3. Recepción de radio Sirius. He estado teniendo problemas con esto. En el SL550 nunca tuve problema con la radio Sirius. Pide cita para que te lo miren. 4. Consola central delantera. Creo que esto debería haber sido estándar en el P90D. Ordené esto. Tenía un tomacorriente de 220V instalado en el garaje. Sin problemas de carga. Haga que el automóvil se cargue a las 11 p. m. de la noche con mis tarifas eléctricas escalonadas. Toma alrededor de 3 horas para un viaje de ida y vuelta de 60 millas. ¿Lo haría todo de nuevo? Absolutamente. Este coche es impresionante.
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