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[Modelo] 2015 GMC Terrain SUV Opiniones y Reviews
Muy buen vehículo – la mayor parte del tiempo
Rick, 10/11/2015
actualizado el 26/05/2016
2015 GMC Terrain SLE-2 4 puertas SUV AWD (2.4L 4cyl 6A)
106 de 111 personas encontraron útil esta reseña
Básicamente, elegimos este vehículo en función del costo después de que nuestro GMC Envoy XL tuviera problemas importantes, pero estamos muy contentos con la elección después del hecho. Queríamos una Acadia, pero la diferencia de precio de $10K+ era demasiado. El Terrain se conduce muy bien, es fácil de manejar, es cómodo y bastante espacioso para un SUV “compacto”. Tiene mucho más espacio en el asiento trasero que el Envoy y sé que tiene mejor área para el pasajero delantero que el Envoy. Cabemos 5 de nosotros (niños de 16, 8 y 3) pero es un poco apretado (mi hijo de 8 años no puede usar su asiento elevado con 3 en el asiento trasero). Es fácil y cómodo de conducir (incluso cuando está cargado) y en general es silencioso. Hay mucho ruido de neumáticos (aunque no estoy seguro si es el coche o los neumáticos) que puede llegar a ser muy fuerte en la carretera. El área de carga es un poco pequeña considerando que esto no es No es realmente un vehículo pequeño, pero el asiento trasero se puede ajustar para hacer más espacio (pero no mucho sin sacrificar todo el espacio para las piernas). Recientemente hicimos un viaje de más de 2500 millas con todos nosotros. Incluso cargado con los 5 de nosotros y todo el equipaje (incluida una caja de carga en el techo), el viaje y el manejo fueron muy buenos. Me sorprendió que la parte trasera no bajara mucho una vez que todo/todos estuvieran cargados. Notabas el peso al conducir, pero no lo hizo mucho más difícil de manejar y me acostumbré rápidamente. Incluso después de más de 12 horas en el automóvil, no nos sentimos realmente rígidos ni doloridos y sobrevivimos con 3 en el asiento trasero. Sin embargo, aquí es donde desearía tener el motor de 6 cilindros. El 4 cilindros es bueno el 90% del tiempo para nosotros, por lo que probablemente sea la mejor opción en general. Realmente luchó a velocidades más altas (70 MP+) con todos nosotros y el equipaje; aunque comprensiblemente, considerando que probablemente fueron alrededor de 1000 libras de personas y equipo. Solo obtuvimos alrededor de 23 MPG para el viaje, así que eso me decepcionó (esperaba alrededor de 25 MPG con la caja de carga). Hace cambios descendentes en casi cualquier tipo de pendiente tratando de mantener la velocidad. El cambio constante se vuelve molesto; especialmente cuando baja un par de marchas. Es algo así como 2 vehículos diferentes en lo que respecta al kilometraje (incluso sin la caja de carga). Si se mantiene entre 60 y 65 MPH, obtiene fácilmente 28 – 30 MPG. Una vez que empiezas a ir a 70 o más, realmente baja a 20 o 20. Supongo que por el estilo cuadrado. En general = Me gusta: estilo, comodidad (aunque el material del asiento con los agujeros puede picar un poco y acumula migas/suciedad), andar, el estéreo es muy bueno, el consumo de combustible (la mayor parte del tiempo) y las clasificaciones de seguridad. Buena cantidad de lugares de almacenamiento, portavasos y puertos de carga. La consola central es bastante grande, lo que puede dificultar un poco encontrar cosas con demasiadas cosas dentro. Creo que los faros y las luces antiniebla funcionan muy bien; buen brillo y distancia para que no tengas que usar luces altas todo el tiempo. No le gusta: 4 cilindros cuando el vehículo está cargado, sin ventilaciones de aire acondicionado traseras y las delanteras son bajas (me alegro de que tengamos una de color claro), el área de carga es un poco pequeña. Mi hijo de 8 años dice que el asiento central en la parte de atrás es demasiado duro. La transmisión reduce mucho los cambios porque siempre trata de llegar a la marcha más alta. Puede ser difícil tratar de acelerar un poco sin que se reduzca la marcha (y a veces baja 2 marchas). Actualización 26/05/16: La mayor parte de lo que dije anteriormente todavía se aplica a este vehículo. En general, Realmente me gusta este SUV y mi esposa y yo disfrutamos conduciéndolo. Es cómodo, se conduce y se maneja bien, y obtiene un buen millaje (especialmente en comparación con un promedio de 15 MPG con nuestro Envoy). Tenemos más de 28,000 millas en el año que lo hemos tenido y nunca tuvimos un problema ni traqueteos, ruidos aleatorios, etc. Una pequeña cosa que me sigue molestando: el diseño del limpiaparabrisas trasero. No se aleja mucho de la ventana, por lo que dificulta la limpieza de toda la escobilla del limpiaparabrisas y donde descansa; lo que dificulta mantener la ventana y la cuchilla limpias. Es cierto que tengo una “cosa” con las ventanas limpias, así que probablemente sea Lo he tenido y nunca he tenido un problema y no hay traqueteos, ruidos aleatorios, etc. Una pequeña cosa que me sigue molestando: el diseño del limpiaparabrisas trasero. No se aleja mucho de la ventana, por lo que dificulta la limpieza de toda la escobilla del limpiaparabrisas y donde descansa; lo que dificulta mantener la ventana y la cuchilla limpias. Es cierto que tengo una “cosa” con las ventanas limpias, así que probablemente sea Lo he tenido y nunca he tenido un problema y no hay traqueteos, ruidos aleatorios, etc. Una pequeña cosa que me sigue molestando: el diseño del limpiaparabrisas trasero. No se aleja mucho de la ventana, por lo que dificulta la limpieza de toda la escobilla del limpiaparabrisas y donde descansa; lo que dificulta mantener la ventana y la cuchilla limpias. Es cierto que tengo una “cosa” con las ventanas limpias, así que probablemente sea … just me. My biggest problem is still the engine. If you have to try to accelerate quickly, it just doesn’t like it. It downshifts multiple gears and makes a lot of engine noise, revs way up but very little forward motion with all of that. Again, for most of the time it’s fine, but lane changes or passes have to be planned. If I had the V6 though I probably wouldn’t be happy with the gas mileage. GMC needs to figure out and engine in between the two that gives more horsepower without killing mileage. Maybe the turbo 4 (2 liter I think) GM uses in a lot of their other cars or better yet the diesel from the Canyon would be ideal (probably never happen). I started driving a 03 Highlander as my daily driver now. The difference between the ride, handling, noise, etc. is definitely in favor of the Terrain in that comparison. The V6 in the Highlander makes my highway driving so much easier though and I still get about 22 mpg.
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- Tecnología
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- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Me encantan mis dos terrenos!!
Nebojoe, 17/01/2018
2015 GMC Terrain SLE-1 4 puertas SUV (2.4L 4cyl 6A)
55 de 57 personas encontraron útil esta reseña
He tenido 2 Terrains… 2012 y 2015. He leído las otras reseñas. Hago viajes de ida y vuelta de 2200 millas desde mi casa a Florida varias veces al año (un promedio de 6 viajes de ida y vuelta cada año). Este motor de 4 cilindros tiene mucha potencia para acelerar y para correr a velocidades interestatales (¡o más!). ¿Economía? He promediado 26-28 mpg corriendo a velocidades interestatales. Este vehículo tiene más espacio en el compartimento para el conductor que la camioneta Colorado que tengo… y soy un tipo grande. Las pruebas de seguridad que he visto, siempre muestran al Terrain entre los 3 primeros, para su familia/grupo. Cuando cambie el ’15, será por otro Terrain. Mi única queja… el ’12 tenía un GRAN sistema de navegación GM incorporado. El ’15 no tenía esto, así que pagué mucho dinero para instalar un sistema de posventa… es terrible. Así que compré un Garmin. no, yo no No uso mi teléfono para navegar. Estos terrenos son vehículos impresionantes. ¡Gracias GMC por este excelente vehículo!
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GMC tiene un problema de stabilitrak
Treena D, 28/10/2017
2015 GMC <
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