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Modelo 2015 GMC Sierra 1500 Crew Cab Opiniones y Reviews
2015 GMC Sierra 1500 Crew Cab SLT
papanav, 02/11/2014
actualizado el 07/11/2022
2015 GMC Sierra 1500 SLT 4dr Crew Cab 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Compré una Sierra 1500 SLT 2015 (cabina doble) y la cambié por mi Sierra 1500 SLE 2014 (doble cabina). Por lo general, mantengo un vehículo durante 10 años o más, sin embargo, la única razón por la que cambié fue por el muy buen incentivo en el 2015 y la excelente oferta que obtuve en el 2014 y el precio razonable de cambio en el 2014. Ahora tengo 13,000 millas en el 2015 y siento que también es un excelente camión con muchas más comodidades. Las características de seguridad que incluyen cámara de respaldo, advertencia de estacionamiento, cambio de carril, navegación y manos libres hacen que el camión sea muy seguro. No he podido alcanzar el millaje que obtuve en mi 2014 a pesar de que tengo una cubierta de lona y conduzco la camioneta de manera similar. Lo máximo que he podido conseguir es 21,6 en un viaje largo. La ventaja de un vehículo grande con mucho confort interior, buenos números de kilometraje, toneladas de espacio para el equipaje y un andar suave hicieron de este vehículo mi vehículo de elección en lugar de un sedán o un todoterreno. Agregaré a la información anterior que no ha cambiado. Hice un largo viaje a Michigan y prácticamente respaldé lo que había determinado en la primera reseña que les envié. Alcancé 22 mpg en una etapa del viaje y 21.5 en la segunda etapa del viaje. El camión sigue siendo muy cómodo, espacioso y no me ha dado absolutamente ningún problema. Hice rotar el aceite, el filtro y las llantas según lo programado y se corrigió un retiro en el sistema de bolsas de aire. Tengo la camioneta desde hace 25 meses y sigo sintiendo que es un vehículo atractivo y bien hecho. Hice un viaje reciente y pude obtener 23.0 mpg, que es un poco más alto que lo anunciado. El punto óptimo es de aproximadamente 70 mph cuando el motor de 5.3 L está en 4v y en terreno plano. En esa configuración obtiene un excelente kilometraje. El otro punto dulce es conducir a 55 mph constantes cuando el camión está en 4v. Actualmente tengo 22 500 millas en el odómetro y estoy muy satisfecho con el vehículo. Esta es mi tercera revisión después de tener el camión durante dos años y medio. Tengo más de 27,000 millas en el camión hasta ahora sin problemas. Me di cuenta de que la temperatura de mi transmisión estaba funcionando mucho más caliente que la transmisión Allison que tengo en mi diésel, pero al investigar más descubrí que 190 grados no es una temperatura inusual para esta combinación de motor y transmisión. Esta es mi cuarta revisión de mi Sierra 1500 Crew Cab con poco más de 37,000 millas. Hasta ahora todo bien, el camión continúa funcionando muy bien sin quejas. Cambié el aceite y el filtro yo mismo y me sorprendió ver que el motor de 5.3 litros toma 8. 5 cuartos de aceite 0w-20. Al observar las nuevas camionetas GMC Sierra, así como las camionetas Ford y Ram 1500, me sorprende la cantidad de dispositivos que han colocado en estos vehículos con el correspondiente aumento de precio. Casi todos estos vehículos ahora tienen un precio de 60 mil dólares y los fabricantes ofrecen financiamiento a 10 años. ¡¡¡Increíble!!! Recientemente reemplacé los cuatro neumáticos a las 46,000 millas. Eran equipo original y se usaban bien. Eran Goodyear Wrangler 275/55R20. Probablemente todavía quedaban 10.000 millas de uso, pero no estoy seguro de que hubieran sido buenos para el invierno dentro de 9 meses. Mi primera luz de control del motor se encendió indicando un código de fuga de evaporación po455. Reemplacé la tapa de la gasolina que, por supuesto, no la arregló, así que averiguaré cuál es el problema cuando haga que inspeccionen el camión este mes. Se encontró la fuga del sistema de evaporación y se determinó que era una grieta en una manguera que se reemplazó y la luz de verificación del motor desapareció. He hecho viajes usando la unidad enchufable Range que mantiene mi motor funcionando con 8 cilindros todo el tiempo y todavía estaba obteniendo 21.5 mpg. Todavía no hay problemas de los que hablar y sigue siendo un camión atractivo. A las 51,000 millas cambié todos los fluidos para incluir transmisión, refrigerante, diferencial y transejes. Ahora tengo 63.000 en el camión. Tuve que reemplazar la batería hace unos 6 meses, pero otros 000 millas Me cambiaron todos los fluidos para incluir transmisión, refrigerante, diferencial y transejes. Ahora tengo 63.000 en el camión. Tuve que reemplazar la batería hace unos 6 meses, pero otros 000 millas Me cambiaron todos los fluidos para incluir transmisión, refrigerante, diferencial y transejes. Ahora tengo 63.000 en el camión. Tuve que reemplazar la batería hace unos 6 meses, pero otros … than that absolutely no problems.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 21 )( 0 )
Camioneta muy bonita
Juan, 08/06/2016
actualizado el 13/06/2018
2015 GMC Sierra 1500 SLT 4dr Crew Cab 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Mi GMC SLT Z71 4X4 del 2015 se conduce muy bien. La potencia es bastante buena y el consumo de gasolina es mejor que el promedio para un camión de media tonelada de tamaño completo. El capó alto limita la visibilidad de cerca para estacionar. Lo más importante es… a mi esposa le gusta (si mamá está feliz, todos están felices). Mis únicas quejas son… 1) – el cambio de la transmisión es un poco blando, y 2) – las luces altas no son lo suficientemente brillantes.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 12 )( 0 )
Mis primeras 4k millas
electricvette, 03/02/2015
2015 GMC Sierra 1500 Denali 4dr Crew Cab 4WD 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
34 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Esta es mi tercera camioneta Denali. Los grandes compradores se arrepienten de comprar negro, pero eso es culpa mía. Se ve increíble pocas horas después de su lavado. Realmente quería la transexual de 6.0 y ocho velocidades, pero son tan difíciles de conseguir que tuve que conformarme con la 5.3 y la de seis velocidades. Parece que mi 07 tenía mucha más potencia. Además, era tracción total. Pero obtengo alrededor de 16 millas por galón en lugar de 13.5 con mi viejo Denali. Todavía estoy trabajando en los innumerables menús de la electrónica. Ya terminé mi prueba de Wi-Fi y no me impresionó. El tren motriz tiene una vibración de alrededor de 41 millas por hora que necesito llevar al distribuidor y verificar. Era una cantidad increíble de dinero, pero no estoy descontento.
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