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[Modelo] 2015 Chevrolet Equinox SUV Opiniones y Reviews
estancamiento
Criss Beeson, 26/05/2019
actualizado el 10/12/2020
2015 Chevrolet Equinox LT 4dr SUV AWD con 1LT (2.4L 4cyl 6A)
70 de 71 personas encontraron útil esta reseña
A las 41,000 millas, el auto se paraba. Cuesta $400 arreglarlo. El distribuidor dijo que esto era común en el modelo 2015. Fui en línea y esta fue la queja más común. Debería ser un artículo de retiro. Por supuesto, al distribuidor no podría importarle menos. No debería perder el dinero por un problema común. Es hora de llamar a la Junta Nacional de Seguridad en los Viajes.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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problemas electricos
elaine wogomon, 06/08/2015
2015 Chevrolet Equinox LS 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A)
48 de 50 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi equinoccio 2015 en mayo de 2015. Hasta ahora ha estado en el taller 2 veces por problemas eléctricos, la primera vez que todo mi tablero cortó la radio incluida. La segunda vez que la radio sufrió un cortocircuito, hizo una cita para que la revisaran al día siguiente. cuando fui a salir en el auto más tarde ese día, ¡mi batería también estaba agotada! muy frustrado
- Seguridad
- Tecnología
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Mantente alejado !!!!
felicia.m, 20/06/2018
2015 Chevrolet Equinox L 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A)
115 de 122 personas encontraron útil esta reseña
compré un chevy equinox 2015 usado 82,000 millas he tenido el auto por 3 meses el auto sigue apagándose mientras conduzco!!!! lo llevé a un taller me dijeron que necesita un cambio de aceite y debería estar bien… ¿en serio? oooookay, ¿sucederá esto la próxima vez que necesite un cambio de aceite? dijeron que no … muy confundidos sobre cuál era el problema, quiero decir, ¿los autos no se apagan en ti? así que lo tomé el mismo día que hice un cambio de aceite… conduciendo de vuelta a la normalidad 4 días después estaba en un camino y se detiene dos veces (afortunadamente estaba en la calle del trabajo) conduje mi auto a mi trabajo y antes de que pudiera estacionarlo, se paró… ahora que estoy investigando, descubro que hay toneladas de personas con el mismo problema PELIGROSO…
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Hecho en Estados Unidos, AWD y comodidad
Robert W. Jones, 31/10/2015
2015 Chevrolet Equinox LT 4dr SUV AWD con 1LT (2.4L 4cyl 6A)
104 de 113 personas encontraron útil esta reseña
Manejé varios SUV medianos y cross-overs como auto alquilado en viajes de 300 a 900 millas antes de comprar mi Equinox. Casi todos los alquileres eran FWD, pero compré AWD para el clima de Kansas City. Solo manejé el Escape una vez, no me gustó nada; los modelos más antiguos eran bastante agradables pero, como la mayoría de los Ford, eran difíciles de manejar en un viaje. Nunca alquilé un CR-V, así que probé uno. Parecía mucho más pequeño que el Equinox/Terrain. Con siete alquileres de GM, no pude obtener el MPG publicado solo una vez, y obtuve 37.4 en un rango de 50 millas volviendo a casa desde St. Louis. Obtuve 34.3 en 50 millas con mi AWD. En cuanto a otras revisiones, en serio, es un SUV de 4 cilindros; por qué incluso mencionar el rendimiento. Es casi tan bueno como cualquier V6 regular de hace unos años, se fusiona bien y pasa bien también. Realmente me gusta el ajuste delantero-trasero de 8″ en el asiento trasero, muy espacioso cuando de vuelta todo el camino. ¡No sabía que los asientos traseros estaban reclinados hasta que leí otras reseñas! El asiento del conductor de 8 posiciones con soporte lumbar eléctrico es ideal para mi marco de 6′, 260. Mi esposa de 5’1 “usa una pequeña almohada detrás de su espalda en el asiento manual e incluso a finales de los 60 puede conducir 650 millas por día sin problemas. La radio Sirrius es excelente y la recepción local es excelente en AM y FM. Radio es más tecnológico que yo; ¡no puedo entender cómo usar el cargador de mi teléfono en el puerto USB de la consola sin que busque y reproduzca algunas grabaciones de voz de mi teléfono! Acabo de cambiar a una fuente de alimentación “más liviana”. el color marfil después de tener un Monte Carlo rojo y un Firebird azul.En serio, me gusta más el estilo del Terrain, y la mayoría de los alquileres que manejamos eran Avis Terrains. Pero manejan igual y ahorraron un par de miles de dólares. Como dije, si quieres un Hot Rod, consigue el V6. Pero para el kilometraje, creo que el 4 está bien (¡esto de un tipo que tenía 5 GTO, 3 Firebirds y un Dodge con un 440!)
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