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Modelo 2014 Toyota Avalon Sedan Opiniones y Reviews
Paseos como un camión. puntales mal diseñados.
gordon grier, 01/04/2015
actualizado el 02/07/2016
2014 Toyota Avalon XLE 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
93 de 98 personas encontraron útil esta reseña
Tuve un toytoa avalon de 2005 que tenía un andar muy cómodo. Este Toyota Avalon 2014 se conduce como un camión. Mala ingeniería. Toyota solucionó el problema de conducción deficiente en sus modelos Avalon 2016. Entonces, el 01/06/16, compré nuevos resortes helicoidales delanteros Avalon 2016, parte # 48131-07120, # 48132-07030 y nuevos amortiguadores delanteros Avalon 2016, parte # 48520- 8z156, # 48510- 8z299 para mi Avalon 2014. Después de instalarlos en mi Avalon 2014, ahora estoy muy contento con la mejora en la calidad de conducción. El costo de los resortes y amortiguadores fue de alrededor de $ 400.00. Todos los amortiguadores y resortes de 2016 encajan en 2014 sin problemas. El viaje muy incómodo me estaba volviendo loco. Este cambio fue mucho más económico que comprar un auto nuevo con un andar más cómodo. Espero que esto ayude a otros con el mismo problema que tuve.
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 93 )( 5 )
¡Dale a esto una prueba de manejo extendida antes de comprar!
Arslan T, 30/03/2016
2014 Toyota Avalon XLE 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
28 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Conduzco alrededor de 26,000 millas al año y alrededor de 80 millas al día aquí en Houston y estaba buscando un guerrero de la carretera usado. Mi factor más importante al comprar nuestro tercer automóvil aquí es la comodidad en la carretera (para evitar la fatiga en la carretera) y la eficiencia/mpg. Tengo dos amigos que tienen los modelos más antiguos de Avalon y están entusiasmados con su comodidad y manejo, y actualmente tengo un ES 350 y veo su confiabilidad y comodidad, el nuevo Avalon fue una opción obvia para mí. Tuvimos la oportunidad de comprar un Avalon XLE 2015, pero la semana que iba a comprar el auto tuve la oportunidad de alquilar el mismo auto. ¡200-300 millas más tarde y estoy absolutamente decidido a nunca comprar este Avalon actual! El exterior se ve muy bien y el interior tomó un poco de tiempo para acostumbrarse. Como otros han comentado, el viaje es firme en la carretera en la medida en que sentirá la mayoría de los baches, causando fatiga en la carretera mucho antes (alrededor de 25 minutos para mí). En segundo lugar, el asiento no tiene un soporte lumbar adecuado, lo que empeora mucho el viaje. Realice una prueba de manejo del automóvil antes de comprarlo, ya que Toyota ha cambiado el Avalon para que sea atractivo para los compradores más jóvenes. Como un hombre de 30 años, realmente debería preocuparme por el factor diversión de conducir, ¡que definitivamente está ahí! – pero no puedo olvidar lo incómodo que es el viaje en la carretera. La prueba condujo un Accord y un Camry hoy también y, sorprendentemente, incluso el camry, ¡que fue mi último auto de recurso! – incluso tiene un andar mejor en términos de comodidad que el avalon Realmente debería preocuparme por el factor diversión de conducir, ¡que definitivamente está ahí! – pero no puedo olvidar lo incómodo que es el viaje en la carretera. La prueba condujo un Accord y un Camry hoy también y, sorprendentemente, incluso el camry, ¡que fue mi último auto de recurso! – incluso tiene un andar mejor en términos de comodidad que el avalon Realmente debería preocuparme por el factor diversión de conducir, ¡que definitivamente está ahí! – pero no puedo olvidar lo incómodo que es el viaje en la carretera. La prueba condujo un Accord y un Camry hoy también y, sorprendentemente, incluso el camry, ¡que fue mi último auto de recurso! – incluso tiene un andar mejor en términos de comodidad que el avalon
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
Fue este repaso útil?( 28 )( 1 )
Lo llamamos “El nabo”
David Kopczynski, 26/08/2015
actualizado el 22/02/2022
2014 Toyota Avalon Limited 4dr Sedán (3.5L 6cyl 6A)
34 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Después de tener únicamente Camrys desde 1989, y estar completamente satisfechos con ellos, decidimos “actualizarnos” al “Flagship” de Toyota, asumiendo que sería mejor que los Camrys. ¡Este fue el mayor error de compra de un automóvil de mi vida! Nuestro Avalon Limited 2014 tiene el andar más duro y el mayor ruido de la carretera de todos los autos que hemos tenido. Nos referimos a él como “El nabo” porque sentimos que el viaje y el ruido serían lo que esperaría de un camión de nabos utilizado en una granja para transportar vegetales. Los asientos son tan cómodos como sentarse en una hoja de madera contrachapada. Comprende que creemos que el Avalon rojo metálico intenso es uno de los autos más bonitos en la carretera. Recibimos muchos elogios por la apariencia del automóvil, y siempre trato de vendérselo a las personas que hacen el elogio. Sin embargo, cuando la gente nueva viaja en el automóvil, el comentario es algo así como: “¿En qué estabas pensando? ¿Condujiste esta cosa antes de comprarla?” Lamentablemente, no conduje el coche; Me basé por completo en la reputación de calidad de Toyota y en la excelente reputación de Avalon por un viaje silencioso, casi de lujo, en un vehículo asequible. Toyota dice que redefinieron el viaje para atraer a un grupo de compradores potenciales más jóvenes (de 40 años). Realmente no veo dónde un paseo ruidoso “que rompe el cuello” atraería a personas de cualquier grupo de edad. Algunas otras quejas: 1. El sistema de navegación ya está desactualizado; 2. Las indicaciones de velocidad analógicas y digitales son diferentes; 3. Empiezan a aparecer cascabeles; 4. El sistema de sonido es muy poco impresionante en comparación con los sistemas de nuestros otros autos. He intentado varias veces cambiar este auto por algo (casi cualquier cosa) más. Los concesionarios de automóviles CONOCEN la nueva reputación del Avalon, y el valor de intercambio está por debajo del extremo inferior del rango de valores del Kelly Blue Book. El evento más triste fue cuando probé una camioneta Ford F-150 y la calidad de conducción y la falta de ruido en la carretera fueron MUCHO superiores a las del Avalon. Resumen: Si siente que simplemente DEBE considerar este automóvil, ¡llévelo para una prueba de manejo EXTENDIDA antes de firmar el papeleo! ¡Conduzca por una autopista a 60 MPH y solo escuche el ruido de la carretera! No parece haber un aislamiento acústico adecuado en el cuerpo. LEER LEER LEER las reseñas!!! Mejor aún, compra algo más. Actualización: después de intentarlo varias veces, no hemos podido deshacernos de este automóvil. Los concesionarios saben que este no es el automóvil silencioso y cómodo que solía ser el Avalon. El automóvil tiene un millaje muy bajo y está en condiciones absolutamente impecables, pero no hemos podido obtener un valor de intercambio dentro de los $ 2000 de KBB o NADA. Este coche fue una muy mala elección. Actualización 2/17: Todavía somos dueños de este automóvil porque no hemos podido obtener ningún tipo de intercambio razonable en el vehículo. Mantenemos el automóvil como repuesto cuando alguien en la familia necesita un automóvil cuando su automóvil está en el taller, etc. Esto no es un problema ya que tenemos cuatro automóviles para dos conductores. Compramos un nuevo SUV con tracción total en noviembre pasado. Lamentablemente, el SUV se conduce mucho mejor que el Avalon e, increíblemente, es más silencioso. Lo más molesto de este Avalon es que podría haber sido un auto maravilloso si lo hubieran dejado en paz y mantenido el andar fantástico, tranquilo y cómodo por el que Avalon era conocido hasta el modelo 2013. Disfruto leyendo otras reseñas de Avalon donde se compara el Avalon con “el auto de los Picapiedra con ruedas de granito”. Al menos me río un par de los $35000 que tiré en este auto. Actualización 18/2: Debido a que nos negamos a recibir una paliza financiera en “The Turnip”, todavía lo poseemos. Simplemente no pudimos encontrar un concesionario, incluido Toyota, que nos diera el valor de “intercambio” para el precio de lista de otro automóvil. Tenemos dos SUV que andan mucho mejor que el Avalon y son mucho más silenciosos. ¡El Avalon necesitaba un trabajo completo de frenos en las 4 ruedas, incluidos los rotores, a las 31,000 millas! Nunca antes había tenido un automóvil que requiriera un trabajo de frenos con un millaje tan bajo (por lo general, obtenemos 60,000 millas o más Al menos me río un par de los $35000 que tiré en este auto. Actualización 18/2: Debido a que nos negamos a recibir una paliza financiera en “The Turnip”, todavía lo poseemos. Simplemente no pudimos encontrar un concesionario, incluido Toyota, que nos diera el valor de “intercambio” para el precio de lista de otro automóvil. Tenemos dos SUV que andan mucho mejor que el Avalon y son mucho más silenciosos. ¡El Avalon necesitaba un trabajo completo de frenos en las 4 ruedas, incluidos los rotores, a las 31,000 millas! Nunca antes había tenido un automóvil que requiriera un trabajo de frenos con un millaje tan bajo (por lo general, obtenemos 60,000 millas o más Al menos me río un par de los $35000 que tiré en este auto. Actualización 18/2: Debido a que nos negamos a recibir una paliza financiera en “The Turnip”, todavía lo poseemos. Simplemente no pudimos encontrar un concesionario, incluido Toyota, que nos diera el valor de “intercambio” para el precio de lista de otro automóvil. Tenemos dos SUV que andan mucho mejor que el Avalon y son mucho más silenciosos. ¡El Avalon necesitaba un trabajo completo de frenos en las 4 ruedas, incluidos los rotores, a las 31,000 millas! Nunca antes había tenido un automóvil que requiriera un trabajo de frenos con un millaje tan bajo (por lo general, obtenemos 60,000 millas o más valor hacia el precio de lista en otro automóvil. Tenemos dos SUV que andan mucho mejor que el Avalon y son mucho más silenciosos. ¡El Avalon necesitaba un trabajo completo de frenos en las 4 ruedas, incluidos los rotores, a las 31,000 millas! Nunca antes había tenido un automóvil que requiriera un trabajo de frenos con un millaje tan bajo (por lo general, obtenemos 60,000 millas o más valor hacia el precio de lista en otro automóvil. Tenemos dos SUV que andan mucho mejor que el Avalon y son mucho más silenciosos. ¡El Avalon necesitaba un trabajo completo de frenos en las 4 ruedas, incluidos los
rotores, a las 31,000 millas!
rotores, a las 31,000 millas!