ventajas
Contras
Modelo 2014 Honda CR-V SUV Opiniones y Reviews
todo viajero
Vi de Seattle, 17/01/2016
2014 Honda CR-V LX 4dr SUV (2.4L 4cyl 5A)
72 de 74 personas encontraron útil esta reseña
Si necesita un buen vehículo para todo, le recomendaría este. Estoy muy orgulloso de este coche. El maletero es realmente espacioso y hay mucho espacio para las piernas. Altura perfecta para la gente promedio, incluso mi 4 años puede entrar y salir sola. Pero todavía lo suficientemente alto como para atravesar 2.5 pies de nieve fresca en un camino de entrada de 1/8 de milla. Solíamos tener una minivan honda odyssey y la reemplazamos con esta CRV. Me preocupaba pasar de un V6 a un 4 cilindros para nuestros viajes por carretera. Al pasar por los grandes pasos de montaña en control de crucero, la odisea reduciría la marcha a alrededor de 3k rpm y este CRV hace lo mismo. Siento que el peso más ligero compensa el motor más pequeño. Habría dado 5 estrellas si no fuera por el maldito actuador VTC que chasquea en los arranques en frío y los malditos reposacabezas/restarints del asiento delantero. Lo he consultado con mi mecánico y el actuador VTC es solo una molestia. Tengo que reclinar un poco el respaldo del asiento delantero y luego la inclinación hacia adelante del reposacabezas no es tan mala. El reposacabezas fue diseñado de esta manera para reducir las lesiones en el cuello, por lo que entiendo. Tomé este auto para un viaje de 3000 millas el invierno pasado y rindió alrededor de 25.5 mpg con blizzaKS y una caja de techo Thule. Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude Tengo que reclinar un poco el respaldo del asiento delantero y luego la inclinación hacia adelante del reposacabezas no es tan mala. El reposacabezas fue diseñado de esta manera para reducir las lesiones en el cuello, por lo que entiendo. Tomé este auto para un viaje de 3000 millas el invierno pasado y rindió alrededor de 25.5 mpg con blizzaKS y una caja de techo Thule. Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude Tengo que reclinar un poco el respaldo del asiento delantero y luego la inclinación hacia adelante del reposacabezas no es tan mala. El reposacabezas fue diseñado de esta manera para reducir las lesiones en el cuello, por lo que entiendo. Tomé este auto para un viaje de 3000 millas el invierno pasado y rindió alrededor de 25.5 mpg con blizzaKS y una caja de techo Thule. Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude El reposacabezas fue diseñado de esta manera para reducir las lesiones en el cuello, por lo que entiendo. Tomé este auto para un viaje de 3000 millas el invierno pasado y rindió alrededor de 25.5 mpg con blizzaKS y una caja de techo Thule. Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude El reposacabezas fue diseñado de esta manera para reducir las lesiones en el cuello, por lo que entiendo. Tomé este auto para un viaje de 3000 millas el invierno pasado y rindió alrededor de 25.5 mpg con blizzaKS y una caja de techo Thule. Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude Nuevamente tuvimos mucha nieve en Utah. Con neumáticos para nieve sin clavos, atravesé todo tipo de nieve. El manejo fue excelente al pasar por Snoqualmie Pass, Blue Mountains, Sierra Nevadas, Tahoe, Donner Pass y Siskiyou’s. Tuvimos condiciones de blanqueamiento con ventisca de nieve y este pequeño CRV no perdió el ritmo. Los buenos neumáticos son importantes para avanzar y detenerse, la tracción total solo ayuda a avanzar. Volveré a actualizar después de este viaje de vacaciones de primavera al Monte Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude Actualizaré nuevamente después de este viaje de vacaciones de primavera a Mt. Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude Actualizaré nuevamente después de este viaje de vacaciones de primavera a Mt. Rushmore desde Seattle. Espero que esta revisión ayude
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 72 )( 2 )
Buen auto, pero tiene problemas de calidad
raro_review09, 06/10/2014
2014 Honda CR-V LX 4dr SUV (2.4L 4cyl 5A)
71 de 74 personas encontraron útil esta reseña
Compré el modelo Honda CRV 2014. Da un buen rendimiento de gasolina. Después de conducir durante 6 meses, aquí están mis penas al respecto. 1) El asiento del conductor pierde altura por sí solo. Tengo que bombearlo todas las semanas. Consulté al concesionario y me dijeron que el mecanismo no está roto, ya que el asiento sube y baja al empujar la palanca. Y no hay nada que puedan hacer. 2) Obtengo un zumbido de baja frecuencia en algún lugar de la parte trasera del vehículo. Sucedió cada vez durante el invierno cuando arranco el motor en frío y conduzco en el estacionamiento. Después de 5 minutos de conducción nunca más vuelve a suceder. Ya no me doy cuenta ya que el clima se ha vuelto cálido ahora.
Fue este repaso útil?( 71 )( 3 )
Comparado con un Escape
cuadrado85, 12/04/2014
actualizado el 12/10/2016
2014 Honda CR-V LX 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 5A)
36 de 37 personas encontraron útil esta reseña
He tenido un modelo LX AWD desde marzo de 2014 y actualmente alquilo un Escape SE 2.0 AWD 2015, así que esa es mi comparación. El Honda es más ruidoso que el Escape. Los asientos me parecen más cómodos en el Honda. El asiento trasero es significativamente más grande que el Escape, lo que hace que poner a mi hija en su asiento sea mucho más fácil. Además, no hay comparación en la cantidad de carga que puede contener la CRV en comparación con la Escape; la CRV gana sin duda alguna. La cámara trasera está en un mejor ángulo que el Escape, ya que encuentro que la del Escape siempre está cubierta por agua, suciedad o nieve, mientras que la Honda casi siempre está limpia. Prefiero la cámara de los CRV aunque la pantalla es mucho más pequeña. MPG ha sido tan alto como 33 en un viaje por carretera desde Nueva York a Carolina del Norte y he visto tan bajo como 20 en un invierno en Nueva York. En general, la CRV tiene un promedio de 22 mpg al viajar de Staten Island a Brooklyn en el tráfico casi todos los días. El mantenimiento ha tenido un promedio de 1x/año y el mantenimiento programado más reciente fue el más costoso hasta ahora a $240 solo porque se tuvo que cambiar el líquido del diferencial trasero. Si pudiera nombrar una desventaja, definitivamente serían los faros; son muy pobres y no iluminan nada bien el camino. Hubo un gasto inesperado reciente que fueron los frenos a las 16,700 millas. El automóvil estuvo parado durante 2,5 semanas mientras estaba de vacaciones durante el verano y, cuando volvimos, la CRV había desarrollado un ruido sordo al pisar los frenos. Lo llevé a un mecánico y me dijeron que el calor excesivo de 95-100+ más las grandes cantidades de lluvia mientras estaba en la calle causaron que los rotores se deformaran; $ 460 más tarde, los golpes desaparecieron con nuevos rotores y pastillas en la parte delantera. No sé si fue una anomalía o si fueron las pastillas y rotores Honda de baja calidad en el auto. De lo contrario, mi esposa y yo estamos muy contentos con el CRV y lo más probable es que obtengamos otro Honda cuando finalice el contrato de arrendamiento del Escape.
- Seguridad
- Tecnología
- 4 de 5 estrellas
