ventajas
Contras
Modelo 2014 Dodge Challenger Coupé Opiniones y Reviews
AMO MI NARANJA SXT PLUS
Ronald Beck, 10/11/2015
actualizado el 10/05/2016
2014 Dodge Challenger SXT 2dr Coupé (3.6L 6cyl 5A)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Increíble potencia para un coche de 6 cilindros. Impresionante color naranja con gráficos negros nítidos. He recibido más elogios por este auto que por mi Corvette C5 plateado de 1997. Conducción suave, buenas curvas y mucha energía, ¡considerando que no es un Hemi!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 13 )( 0 )
Bestia azul jazz
Jasón, 11/12/2015
actualizado el 15/12/2016
2014 Dodge Challenger R/T 2dr Coupé (5.7L 8cyl 6M)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
¡Amo a mi Challenger! Pedí especialmente una base R/T con algunas opciones (faros HID, grupo de sonido II, techo corredizo). La potencia del 5.7 es adecuada, pero no es exactamente rápida considerando lo pesado que es el auto. Resolví ese pequeño problema con un ProCharger, ahora se mueve con autoridad como un SRT8 (490 caballos de fuerza en las ruedas), pero sin los costos del seguro. Es grande, espacioso y, en su mayor parte, cómodo. Tronco enorme. Sin embargo, me cuesta encontrar una posición de conducción cómoda para viajes largos. El automóvil se beneficiaría enormemente de una columna de dirección más telescópica, pedales ajustables eléctricos o moviendo la palanca de cambios (6 velocidades) más hacia el conductor. El coche anda como un Cadillac. Los faros HID opcionales funcionan muy bien y son bi-xenón, por lo que obtienes luces altas y bajas en HID. El estéreo de nivel medio opcional (Grupo de sonido II) es absolutamente increíble. Puede subir cualquier tipo de música a todo volumen sin distorsión. Lo primero que querrá hacer es tirar los Michelin de baja resistencia a la rodadura “verdes” de 18″ a la basura y obtener un juego de llantas adecuadas para evitar quemar el caucho. Luego, necesitará una palanca de cambios Barton para evitar perder constantemente el 3er y eliminar el lanzamiento ridículo de 4 a 5. También es obligatorio un eliminador de cambios o un programador. ¡No compré una transmisión manual para ser forzado a cambiar de 1 a 4! Bluetooth “funciona”, pero lleva bastante tiempo emparejarse. ¡Y bastante tiempo de nuevo cuando se desconecta justo después de salir a la carretera! Y no se moleste en desactivar la alerta de mensajes SMS entrantes… no importa cuántas veces desactives esta confusa función, aún se escucha la música para CADA mensaje de texto. Una nueva unidad principal del mercado de accesorios está en mi futuro cercano. El reconocimiento de voz apesta. Si necesitas llamar a “casa”, buena suerte. No estoy seguro de cómo hablan los ingenieros que diseñaron el sistema de reconocimiento de voz, pero he intentado todas las formas imaginables de decir “casa”, y el automóvil simplemente se niega a llamar a casa. Hay una opción que permite que el automóvil aprenda su voz. Es una broma, no te molestes en perder el tiempo. Me encanta el estilo retro, pero hace que la visibilidad hacia los lados sea PÉSIMA. Los cambios de carril son básicamente pisar el suelo y rezar para que puedas adelantarte a quienquiera que esté en ese ENROMOSO punto ciego. Si la detección de puntos ciegos hubiera estado disponible en 2014, Lo he pedido con seguridad. Si obtiene el 6spd (por supuesto que lo hizo, ¿quién compra un muscle car automático?), Hágase un favor y retire los resonadores de inmediato. Hace que el coche suene como debería haberlo hecho de fábrica. No hay dron en el 6spd (los autos zánganos y suenan como una mierda cuando MDS se activa, es mejor dejar el escape original en su lugar)
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 9 )( 0 )
mistske
Mía, 28/08/2016
2014 Dodge Challenger SXT 2dr Coupé (3.6L 6cyl 5A)
12 de 15 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este coche durante dos años y me arrepiento de mi compra. En los primeros tres meses, el sistema electrónico colapsó y me dejó varado durante dos horas. El concesionario dijo que no pudieron identificar el problema y estuvo en el taller durante dos días. Un año después, el motor de mi ventana se rompió. Un concesionario diferente tardó cuatro días en solucionar el problema. Cuatro meses después de que arreglaron el motor de la ventana, se volvió a romper. Dejándome incapaz de usar mi automóvil porque estaba atascado en la posición superior y no permitía que mi puerta se cerrara. El concesionario tardó nueve días en reparar la ventana porque cada parte del sistema del motor de la ventana tuvo que ser reemplazada y la reprogramación del automóvil tomó otros dos días. Este coche tiene más lados bajos que altos, no lo recomendaría más. Es solo un pozo de dinero.
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 12 )