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Modelo 2013 Lexus ES 300h Sedan Opiniones y Reviews
Modelo único con algunas deficiencias menores.
jpallen01, 10/12/2012
2013 Lexus ES 300h 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
51 de 51 personas encontraron útil esta reseña
Mi esposa y yo compramos este auto hace 2 semanas y ya tenemos casi 1000 millas. En general, estamos muy contentos con él. Tiene mucho espacio en los asientos delanteros y traseros. Es muy silencioso, la marcha es excelente y el manejo es capaz. Anticipamos que el millaje de combustible estará en el rango de 40 cuando dejemos de jugar con él. Actualmente estamos obteniendo 36 MPH en conducción mixta. Los controles están bien pensados, pero Lexus Enform y Navigation Tech están tomando un poco de tiempo para acostumbrarse. Espero que actualicen el software con una mejor navegación de los menús. Pero la tecnología sigue siendo genial. ¡El sistema híbrido es genial! ¡Cambios de motor a batería sin apenas aviso! Es un guardián.
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Propietario híbrido por primera vez
johnnyrainbow, 04/07/2013
actualizado el 12/07/2018
2013 Lexus ES 300h 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
37 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Hasta ahora, los híbridos parecían, bueno… híbridos. Pequeños bichos como vehículos que consiguieron un gran kilometraje pero ahí es donde se detuvo. Esta cosa, este 300h, tiene la apariencia, la confiabilidad, la eficiencia de combustible, la comodidad y el lujo que hemos estado esperando. Siendo solo $2,500.00 más que su hermano de gasolina, el ES350, Lexus nos hizo un gran favor. Los dólares adicionales gastados por adelantado realmente se compensan con la gran economía de combustible en solo unos pocos años, en comparación con los 10 a 12 años con muchos híbridos. A partir de hoy, 10/01/17, tengo que decir que todas mis calificaciones son ciertas. Sigue siendo un coche muy fiable y agradable de tener. No hay problemas en absoluto. A partir de hoy, 11/7/17, todavía tenemos el Lexus 300h y no ha tenido problemas y hemos puesto muy poco en el automóvil, excepto para cumplir con el programa de mantenimiento. Si estuviera buscando un auto usado en la categoría de lujo, Realmente consideraría este coche. 9/1/18: Todavía estoy muy satisfecho con este coche. No hay problemas en absoluto. El auto más libre de problemas que hemos tenido en los últimos 38 años. En cuanto a comprar un Lexus 300h 2013 usado, lo haría en un santiamén.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Sobre lo que esperaba
social21, 27/11/2013
2013 Lexus ES 300h 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
30 de 30 personas encontraron útil esta reseña
He estado manejando este automóvil durante unos tres meses y finalmente siento que estoy calificado para escribir una reseña. Vengo de un BMW 525i modelo 2005. En general, se compara favorablemente. No es tan deportivo como un BMW. Características exclusivas de Lexus, como dirección suave, suspensión flotante y ciertos acentos que sabes que obtuvieron de un Toyota. Pagué $47,000 por el modelo de opción de lujo con asientos con calefacción/refrigeración, asistencia de estacionamiento, sensores laterales, control de crucero inteligente, comando de voz, GPS, etc. Sobre el millaje. Obtengo 37 en la ciudad y 42 en la carretera por alrededor de 39-40 combinados. Debe aprender a conducir este automóvil para obtener eficiencia si desea obtener todas las ventajas del kilometraje híbrido.
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Un coche casi genial
bobblock1, 08/12/2016
actualizado el 11/12/2017
2013 Lexus ES 300h 4dr Sedan (2.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
22 de 23 personas encontraron útil esta reseña
Este es el mejor auto que he tenido; es un placer conducir. También probé el ES350, y aunque más rápido, el cambio me molestó; Prefiero la transmisión CVT ES300h. El ES300h tiene 3 modos de conducción: Eco, Normal y Sport, que se seleccionan fácilmente con un dial giratorio en la consola central. Normalmente conduzco en modo Normal. El modo Eco tiene un poco menos de aceleración, pero está bien para conducir. Supuestamente obtiene un mejor kilometraje, pero no he hecho una prueba razonable para verificar esto. En el modo Normal, mi millaje varía con la conducción. En la ciudad obtengo alrededor de 34 mpg. En la autopista, obtengo 38. El modo deportivo marca una diferencia significativa en el manejo. El automóvil toma las curvas con mucha más confianza y puede ser empujado en curvas cerradas. No es un coche deportivo, pero para ser un sedán grande gira muy bien en las curvas. En el modo Sport, el acelerador responde mucho mejor, más rápido para reaccionar, con mayor engranaje. Aún así, la aceleración máxima se limita a lo que la planta de energía puede proporcionar: 0-60 en menos de 8 segundos. El interior es lujoso, con todo tipo de cosas para mimarte y mantenerte seguro (me gusta el monitor de punto ciego y la advertencia de tráfico cruzado mientras retrocedes). Muy satisfactorio para sentarse. Ahora mi queja, y es grande. Hace unos años, Lexus decidió utilizar una interfaz basada en mouse para la pantalla de navegación en lugar de una pantalla táctil. La interfaz se utiliza para la navegación, la radio y otros reproductores multimedia y el teléfono. También tengo una RX400h 2008, con interfaz de pantalla táctil. Funciona bien, y es fácil de usar. La interfaz basada en mouse hace que el uso de la navegación, la radio y el teléfono sea significativamente más difícil. Requiere que mires la pantalla por más tiempo, y toma más concentración para posicionar el ratón. Durante el primer o segundo mes que manejé este automóvil, me pareció que me distraía mucho usarlo, lo que dio como resultado que prestara menos atención a la conducción del automóvil: peligroso. Ahora descubrí una forma más segura de usarlo, pero la interfaz aún requiere más esfuerzo y clics. Alguien en el diseño de la interfaz de usuario de Lexus tiene muerte cerebral. Uso del teléfono: para hacer una llamada en mi RX, presiono un botón en el volante, los marcados rápidos aparecen en la pantalla, toco el que quiero y la llamada pasa. En este automóvil, se necesita el botón del volante y luego 2 clics del mouse cuidadosamente colocados para realizar la llamada. Demasiado arriesgado mientras conduzco, así que uso el sistema de reconocimiento de voz. El reconocimiento de voz marcará a cualquier persona en mi lista de contactos, pero necesita entenderme. Pone la entrada en la pantalla y dice el nombre. Luego digo: “marcar” para hacer la llamada. Viable si sé los nombres correctos en mi lista de contactos. Radio: ya no hay botones preestablecidos físicos, solo la perilla de encendido/apagado y la perilla del sintonizador. Todos los presets son electrónicos en una pantalla de Radio. La forma más fácil de llegar a las pantallas de Radio es presionando un botón de Radio físico en el tablero, justo encima de la palanca de cambios. Luego, obtiene 6 pantallas, 6 preajustes por pantalla, con un botón de desplazamiento físico detrás de la palanca de cambios o flechas en la pantalla al hacer clic con el mouse para moverse entre las pantallas preestablecidas. Puede desplazarse por los ajustes preestablecidos con una palanca en el volante o hacer clic en ellos con el mouse. Nuevamente, usar el mouse mientras conduce es complicado, pero el botón de desplazamiento funciona razonablemente bien, excepto que debe reemplazar el mapa de navegación con la pantalla de radio mientras lo hace. Si desea que el mapa permanezca en la pantalla, debe permanecer en la pantalla Mapa y recordar el orden de sus preajustes mientras usa la palanca. Navegación: puede establecer un destino mientras conduce mediante el reconocimiento de voz. El único que he probado es Go Home. Esto funciona. También puede pronunciar una dirección en el sistema con comandos de voz, no mientras conduce: Ciudad, Calle, luego Número (hablando dígitos individuales). Esto es más fácil que hacer clic con el mouse en la dirección en el teclado. Mi RX tiene 6 destinos preestablecidos a los que puedo llegar con 2 toques mientras conduzco, y me permite tocar escribir una dirección en el luego Número (hablando dígitos simples). Esto es más fácil que hacer clic con el mouse en la dirección en el teclado. Mi RX tiene 6 destinos preestablecidos a los que puedo llegar con 2 toques mientras conduzco, y me permite tocar escribir una dirección en el luego
Número (hablando dígitos simples).
Número (hablando dígitos simples).
