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Modelo 2013 Honda CR-Z Hatchback Opiniones y Reviews
¡Pequeño gran coche!
mamá2tigger, 25/02/2014
2013 Honda CR-Z EX 2dr Hatchback (1.5L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6M)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Mi hijo necesitaba un auto nuevo. Después de probar el Ford Fiesta y revisar el Veloster y el Civic SI, se decidió por un cr-z y estamos felices de que lo haya hecho. El automóvil obtiene muy buen consumo de combustible en la ciudad (promedio de 34.1 con el aire acondicionado funcionando la mayor parte del tiempo y generalmente en modo normal). No puede seguir las tarifas de millaje de la EPA porque eso no tiene en cuenta la opción de conducir en modo Econ para aumentar la eficiencia del combustible. Busque lo que publican los conductores reales para lo que obtienen y se sorprenderá. Tenemos el 2014 ex con las baterías de iones de litio. El coche tiene mucha energía en modo normal y es muy divertido de conducir, así que no sé con qué lo está comparando el crítico.
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Vengo de un M3 de 430HP. ¡Y no podría estar más feliz!
crzducatiman, 14/08/2014
2013 Honda CR-Z EX 2dr Hatchback (1.5L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6M)
12 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Sí, vendí mi BMW M3 del 08, que era una bestia. Pero me cansé de gastar $73 en gasolina 2.5 veces por semana en mis 55 millas al trabajo. Obtuve el CR-Z porque quería un híbrido pero aún así divertirme un poco. El coche te enseña a conducir de manera eficiente. Es como jugar un videojuego mientras se conduce. Mis viajes diarios de más de 1 hora terminaron en NINGÚN TIEMPO ahora. No porque vaya más rápido, sino porque me divierto más. Es impresionante. (Esto también se debe a que el CR-Z EX tiene un estéreo INCREÍBLE. El sonido es increíble. Las estimaciones de MPG de la EPA están MUY equivocadas. ¡Acabo de obtener más de 53 MPG el otro día en modo económico! Me encanta poder conducir en modo económico. ¡pero presiona el botón S+ para que pase toda la energía eléctrica!
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Coche divertido y económico
reyme8, 08/03/2013
2013 Honda CR-Z 2dr Hatchback (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
El CRZ es una rara combinación de MPG híbrido y modo deportivo. El sistema de conducción de 3 modos es realmente conveniente. Puede cambiar entre los modos en cualquier momento durante su viaje. El 2013 viene con una batería de iones de litio más potente este año, así como un botón S+ para una ráfaga de velocidad de 5 segundos y una cámara de respaldo. Algunos de los aspectos negativos: -Visibilidad de la ventana trasera (la cámara de respaldo ayuda) -Sin apoyabrazos en el centro (aunque puede comprar un accesorio deslizante) -Sin tapa de gas de bloqueo En general, realmente amo este automóvil. Cuando te sientas en la cabina, el panel azul parece realmente futurista. Aunque estoy mejorando mi MPG, creo que estoy gastando más en gasolina porque quiero encontrar razones para conducirlo.
Fue este repaso útil?( 7 )( 0 )
Reemplazó mi CRX
karr3, 26/05/2013
2013 Honda CR-Z 2dr Hatchback (1.5L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6M)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Compré el CRZ para reemplazar mi viejo CRX que tenía 400,000 millas. Conduje el modelo CVT y fue muy aburrido. Sin embargo, la transmisión manual es muy divertida de conducir. Busco razones para conducir este coche porque es muy divertido de conducir y la gasolina no cuesta prácticamente nada. El precio del automóvil fue una ganga y con los 3 modos de conducción diferentes tengo la sensación de haber comprado 3 automóviles diferentes. Puedo conducir rápido y temerario en modo deportivo, o lento y eficiente en combustible en ECO. En general, este coche es muy divertido de conducir; la instrumentación en el tablero me hace sentir como si estuviera volando una nave espacial. Pero no espere que el Porsche tenga el mismo manejo que el CRX.
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Una mezcla impresionante–
calibre 20, 12/03/2014
actualizado el 13/03/2016
2013 Honda CR-Z 2dr Hatchback (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
9 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Tuve un Mini 2006. El mismo MPG que mi CRZ pero usé premium. El CRZ ha demostrado ser más práctico para cosas que el Mini para mí. Cambié el Mini en 18 meses por un Prius. 50 MPG–pero–¡ABURRIDO! No hay conexión de controlador en absoluto. ¡Hace que el CRZ se sienta como un Elise! Mi CRZ es básico con una CVT, PERO paletas de cambio y modo deportivo, y este buggy puede deslizarse por un camino rural sinuoso con gran aplomo y también poner una sonrisa en la cara de un instructor de ruta. También he estado obteniendo 38-42 MPG por tanque. He probado el Fiesta, Focus y algunos pequeños
asiáticos. El CRZ es mucho más deportivo como un automóvil de impulso, no un automóvil de punto y chorro como la mayoría de los críticos de revistas de automóviles quieren. Ojalá fuera RWD. actualizado el 12/3/16: cambié el CRZ. Tenía 73,000 millas y todavía estaba haciendo todas las cosas que revisé por primera vez. Sin embargo, se estaba poniendo ruidoso. Una señal para mí de que estaba mostrando desgaste. El escape, el motor, el ruido de la carretera, la suspensión y los traqueteos. Todavía se acercaba a las 40 mpg combinadas, incluso con gas de invierno. Una de sus mayores desventajas: nadie quería trabajar en él excepto el distribuidor. Tuve un problema con la batería que lo dejó sin ganas de comenzar. El taller de reparación de mi vecindario preferido (que trabaja en todo, desde Chevies hasta Lamborghinis) dijo que no estaban equipados para manejar híbridos más allá de la inspección y los cambios de aceite. Sin embargo, AAA dio un salto la primera vez y todo estuvo bien, durante 2 semanas. La segunda vez que el salto no funcionó, nada. Lo hice remolcar hasta el concesionario. Casi una semana después llamaron para decir que estaba listo. Ahora, en su defensa, el auto se les cayó encima de la nada un viernes por la mañana, por lo que tuvieron que buscar una ventana para revisarlo. La orden de reparación no indica qué se reparó (si es que hubo algo). Dijeron que no reemplazaron la batería y que parecía la misma batería. Sin embargo, funcionó durante las semanas que lo conduje antes de guardarlo para el invierno. Pero, dado que Honda decidió abandonar el modelo, yo también lo hice. Lo cambié por un BMW 128i convertible 2008 con 89,000 millas. Excepto por los traqueteos que sospecho que vienen con un convertible, todo es más silencioso. — ¡Y es RWD!
asiáticos. El CRZ es mucho más deportivo como un automóvil de impulso, no un automóvil de punto y chorro como la mayoría de los críticos de revistas de automóviles quieren. Ojalá fuera RWD. actualizado el 12/3/16: cambié el CRZ. Tenía 73,000 millas y todavía estaba haciendo todas las cosas que revisé por primera vez. Sin embargo, se estaba poniendo ruidoso. Una señal para mí de que estaba mostrando desgaste. El escape, el motor, el ruido de la carretera, la suspensión y los traqueteos. Todavía se acercaba a las 40 mpg combinadas, incluso con gas de invierno. Una de sus mayores desventajas: nadie quería trabajar en él excepto el distribuidor. Tuve un problema con la batería que lo dejó sin ganas de comenzar. El taller de reparación de mi vecindario preferido (que trabaja en todo, desde Chevies hasta Lamborghinis) dijo que no estaban equipados para manejar híbridos más allá de la inspección y los cambios de aceite. Sin embargo, AAA dio un salto la primera vez y todo estuvo bien, durante 2 semanas. La segunda vez que el salto no funcionó, nada. Lo hice remolcar hasta el concesionario. Casi una semana después llamaron para decir que estaba listo. Ahora, en su defensa, el auto se les cayó encima de la nada un viernes por la mañana, por lo que tuvieron que buscar una ventana para revisarlo. La orden de reparación no indica qué se reparó (si es que hubo algo). Dijeron que no reemplazaron la batería y que parecía la misma batería. Sin embargo, funcionó durante las semanas que lo conduje antes de guardarlo para el invierno. Pero, dado que Honda decidió abandonar el modelo, yo también lo hice. Lo cambié por un BMW 128i convertible 2008 con 89,000 millas. Excepto por los traqueteos que sospecho que vienen con un convertible, todo es más silencioso. — ¡Y es RWD!
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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