ventajas
Contras
Modelo 2013 Honda Civic Híbrido Opiniones y Reviews
Kilometraje increíble si te esfuerzas mucho – **actualizado**
Pedro, 30/10/2017
actualizado el 02/11/2018
2013 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan con navegación (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
En primer lugar, se trata de un “híbrido suave”, lo que significa que no tiene un segundo motor para controlar el tren de transmisión: cuando funciona con batería, detiene el flujo de gasolina al motor y utiliza la batería pequeña para impulsar los pistones de el motor de gasolina. No hay un botón para presionar que obligue al automóvil a entrar en modo EV como un Prius, el automóvil decide cuándo se encuentra en una situación que no requiere mucho torque y pasará al modo de solo batería por un corto tiempo hasta que la batería es justa. por debajo de la mitad de vacío, en el que el coche obligará a recargar la batería utilizando el motor de gasolina. El frenado y la conducción por inercia cargan la batería, pero si pisas el acelerador a fondo o solicitas energía, la batería ayudará al motor de gasolina a proporcionar un poco más de energía. Hay un gobernador para el consumo de combustible: solo presione el botón Econ en el tablero y puede verse obligado a usar menos combustible conduciendo más lento (siempre tengo esto activado). Mi viaje diario de 15 millas tiene algunas colinas bastante grandes y mi millaje sufre debido a esas subidas, pero tengo un promedio de 52 MPG desde que compré el vehículo: http://www.fuelly.com/car/honda/civic/2013/ boomer0127/218714 El vehículo en sí sobreestima su millaje en alrededor de 2 MPG. El promedio de invierno es de aproximadamente 48 MPG, el verano es de aproximadamente 56 MPG más o menos. En general, es un gran valor porque fuerzo el problema con el consumo de combustible, encuentro que mi esposa, a quien no le importa mucho tratar de obtener un buen kilometraje, obtiene alrededor de 42 MPG, pero no conduce muy lejos, por lo que puede sesgarse. también. Lo más frustrante es intentar que el automóvil entre en modo batería; a veces simplemente se niega a hacerlo, a veces simplemente comienza a funcionar al ralentí por sí solo en un semáforo. Probablemente conduciré este vehículo contra el suelo, la garantía de la batería es de 150K, así que tengo al menos otros 4 años en esto. La navegación es interesante pero en su mayoría inútil en los días de las aplicaciones de navegación para teléfonos inteligentes. Lo mejor del auto es que es un hibrido que no parece un prius, parece un civic. Es lamentable que Honda descontinuó los híbridos cívicos, pero entiendo que nadie los estaba comprando debido a su pobre MPG declarado. **actualización: el kilometraje sigue pendiente, fuelly me dice que obtengo alrededor de 51 MPG en promedio. coche todavía me frustra, pero sé que lo estoy haciendo mejor que la mayoría, incluso alabanzas. Estoy molesto por los costos de mantenimiento a 100K, tengo que cambiar 8 bujías a $30 cada una, y cambiar la luz de cruce fue una pesadilla. ¿Por qué el terminal negativo de la batería no puede soltarse de la batería principal? En general, sigue siendo un buen valor, pero siento que nunca recuperaré mi inversión porque los precios de la gasolina son demasiado baratos. Solo ahorra unos cientos de dólares al año en gasolina y esto cuesta alrededor de $ 4K más que un cívico estándar. Todavía estoy tratando muy duro de conseguir un buen kilometraje. Solo ahorra unos cientos de dólares al año en gasolina y esto cuesta alrededor de $ 4K más que un cívico estándar. Todavía estoy tratando muy duro de conseguir un buen kilometraje. Solo ahorra unos cientos de dólares al año en gasolina y esto cuesta alrededor de $ 4K más que un cívico estándar. Todavía estoy tratando muy duro de conseguir un buen kilometraje.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 5 )( 0 )
Cerca cerca. Súper suave y receptivo
Roberto Greger, 27/04/2016
actualizado el 08/05/2018
2013 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
5 de 7 personas encontraron útil esta reseña
La dirección asistida es increíblemente suave y prácticamente no requiere esfuerzo. La calidad del sonido de Bluetooth no es muy buena. Animado incluso con el modo económico activado. En general, un gran coche por el dinero.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 5 )( 2 )
coche increíble
bjjj, 05/12/2013
2013 Honda Civic Hybrid PZEV 4dr Sedan con navegación (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
11 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente le compré a mi esposa un híbrido cívico 2013 para el Día de la Madre y estamos muy contentos con este auto. Hemos tenido varios hondas, así que sabemos qué esperar. Este auto es súper silencioso y el motor tiene más potencia que mi anterior híbrido cívico. (yo tenia un civic 08 hibrido). Cambié mi honda Insight, que también me gustó mucho, pero el nuevo Civic tiene más características.
Fue este repaso útil?( 11 )( 11 )
Feliz con mi 13 HCH!!!!!!
Cuco de cobre, 15/03/2013
2013 Honda Civic Hybrid PZEV con cuero, Navigation 4dr Sedan (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
9 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Conseguí el Green Opal hace 2 semanas. Ahora tengo alrededor de 500
millas en el automóvil, y vino con 106.
millas en el automóvil, y vino con 106.
