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[Modelo] 2013 Ford C-Max Energi Wagon Opiniones y Reviews
2013 C-Max Energi SEL con todas las ventajas.
dathomir, 17/06/2014
actualizado el 17/10/2019
2013 Ford C-Max Energi SEL 4dr Wagon (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
39 de 40 personas encontraron útil esta reseña
Comprado el mes pasado (mayo), uno de los últimos 2013 en el lote de los concesionarios y comprado por muy por debajo de la factura y 0% por 72. Originalmente iba a comprar un Focus eléctrico, pero con ansiedad de rango y necesitando más espacio, el C-Max Energi fue la opción más inteligente. Incluso con un paquete de baterías en la cajuela, puede caber una carriola en la parte trasera, tragará comestibles con facilidad y con los asientos traseros hacia abajo, cabrá una silla de ruedas. El automóvil ve un 80 % de conducción en ciudad y un 20 % en autopista, logrando 120 mpg (modo EV) y 53 mpg (modo híbrido). ¡Con una carga de 120v, el alcance es de 26 millas y no he ido a la estación de servicio en más de un mes! Tomé la decisión correcta con este auto, ¡me encanta! ****REVISIÓN ACTUALIZADA – 09/02/16**** Cerca de 2.5 años de propiedad y sigue amando este automóvil, muy divertido, se maneja muy bien y también bastante eficiente. Para uso diario uso familiar regular, Mucho espacio para transportar: mi AER (rango eléctrico real) de una sola carga oscila entre 23 y 25 y sin hiperfresado. –He hecho viajes de OC a Santa Cruz a SF (que incluye una pendiente pronunciada y muchas colinas) sin ningún problema, promedio de 75 mph, MPG = 37 con rango EV sobrante y poco más de un cuarto de tanque de gasolina restante. Esto es con mi esposa, un niño de 1 año, equipaje y otras cosas empacadas en el automóvil. En el camino de regreso a LA observé 38 MPG. –Viaje de OC a San Diego durante el verano, vio una bajada de 40 MPG y 41 MPG en el camino de regreso. –Viajes locales desde OC a Santa Mónica/Hollywood/Pasadena/Costa Mesa, etc. observaron 53 – 57 MPG. –MPG actual de por vida = 150.2. No he mirado el número de MPGe de por vida, así que lo actualizaré más tarde. –El automóvil se conduce en modo EV puro el 85 % del tiempo desde que se compró. Las visitas a las gasolineras son de 3 a 4 meses entre repostajes. NEGATIVOS: no muchos, pero en cuanto al interior, la tarjeta de la puerta para las puertas delanteras se siente endeble y chirría cuando se empuja. ****REVISIÓN ACTUALIZADA – 16/10/19**** –sigue siendo un auto maravilloso. Kilometraje actual = 50.972. –commute ha cambiado ligeramente desde la última actualización. –instalado nivel 2 de carga en el hogar. –AER ahora oscila entre 16 y 18, obteniendo alrededor de 4,1 – 4,3 kWh de vacío a carga completa antes de que el motor de gasolina entre en funcionamiento. –est. Por lo tanto, la capacidad HVB del 76 % se ha degradado en aproximadamente un 24 %. ****REVISIÓN ACTUALIZADA – 16/10/19**** –sigue siendo un auto maravilloso. Kilometraje actual = 50.972. –commute ha cambiado ligeramente desde la última actualización. –instalado nivel 2 de carga en el hogar. –AER ahora oscila entre 16 y 18, obteniendo alrededor de 4,1 – 4,3 kWh de vacío a carga completa antes de que el motor de gasolina entre en funcionamiento. –est. Por lo tanto, la capacidad HVB del 76 % se ha degradado en aproximadamente un 24 %. ****REVISIÓN ACTUALIZADA – 16/10/19**** –sigue siendo un auto maravilloso. Kilometraje actual = 50.972. –commute ha cambiado ligeramente desde la última actualización. –instalado nivel 2 de carga en el hogar. –AER ahora oscila entre 16 y 18, obteniendo alrededor de 4,1 – 4,3 kWh de vacío a carga completa antes de que el motor de gasolina entre en funcionamiento. –est. Por lo tanto, la capacidad HVB del 76 % se ha degradado en aproximadamente un 24 %.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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Gran coche, mucho mejor de lo esperado
barco1, 08/03/2013
2013 Ford C-Max Energi SEL 4dr Wagon (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
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vertical-align: inherit;">de 15 personas encontraron útil esta reseña
Tiene 2000 millas en el auto hasta ahora y me encanta. Grandes ventajas: los asientos brindan mucho apoyo y son cómodos. La conducción es ágil y rápida, ¿me atrevería a decir que es como un deportivo? Conducir por carreteras rurales es bastante divertido. La conducción en autopista es genial; No tendría ningún problema en llevar esto en un viaje largo por carretera. Conducir en modo totalmente eléctrico tiene una gran sensación, difícil de describir, pero hay una respuesta directa, nada lenta. Lo conecto a un tomacorriente normal por la noche, completamente cargado todas las mañanas. Hasta ahora, el MPG combinado es 51 y no tengo hábitos de manejo que promuevan un buen millaje. El único inconveniente importante es el hecho de que el almacenamiento trasero no está plano cuando los asientos traseros están abajo, debido a las baterías.
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No es el típico viajero diario
piloto de golf, 05/01/2014
2013 Ford C-Max Energi SEL 4dr Wagon (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
No tengo una unidad establecida para trabajar. Viajo por toda el área de la bahía con distancias de 5 a 100 millas. A menudo me encuentro corriendo un bucle de 25 millas que termina con una pendiente empinada de un cuarto de milla con aproximadamente un 5% de batería restante. Vivo en el norte de California, donde el clima es extremadamente templado y uso el aire acondicionado menos del 5% del tiempo. El aire acondicionado chupa la batería. No me gustaría este coche si lo necesitara. El tiempo total que paso con el auto tengo un promedio de 120 mpg. Mi electricidad es gratis. También tengo un voltio. El voltio es más eficiente entre 25 y 110 millas. Descubrí que el ICE del C-max es un poco más eficiente.
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LOVE LOVE LOVE mi C-Max Energi
rlt7020, 25/04/2013
2013 Ford C-Max Energi SEL 4dr Wagon (2.0L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Salió de un Prius ’11 con puerta levadiza y entró en el C-Max Energi. Sin comparación. La calidad de construcción del Energi es excelente, no la experiencia de lata que dejé atrás. No me malinterpreten; el Pri era un gran auto, pero este auto debería tener una insignia de Lincoln. C-Max me proporciona los datos y la información que anhelaba. He aprendido a afinar el pedal para maximizar el alcance y tú también lo harás. Más masa con este automóvil equivale a una mejor conducción por inercia y una sensación de solidez sólida. Me doy cuenta de que tengo dudas acerca de estar en un mini-SUV debido a la posición de asiento más alta, luego me recuerdo a mí mismo ‘está bien’: la posición del asiento y la vista son increíbles. La calidad interior es de lujo. Doy las gracias a Ford por darnos a los EE. UU. una muestra del Focus europeo.
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CMax energía 86mpg
Dree, 13/05/2013
2013 Ford C-Max Energi 