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[Modelo] 2013 Chrysler 200 Convertible Opiniones y Reviews
Muy impresionado y satisfecho con mi Chrysler 200 2013
patricia, 08/10/2015
2013 Chrysler 200 S 2dr Cabrio (3.6L 6cyl 6A)
10 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto el 19 de septiembre de 2015, en primer lugar, nunca supe lo que realmente tenía hasta después de la primera semana. cuando vi el auto fue amor a primera vista. Techo corredizo de cuero todo pwr todo. Baby blue, llantas nuevas, más de 35,000 millas. Motor 3.6 v6l, etc… el interior de cuero es increíble con asientos calefaccionados tanto para el conductor como para el pasajero. el sistema estéreo es fantástico. los neumáticos son nuevos, pero siguen leyendo de manera diferente. Supongo que podría ser el clima o el estado de las carreteras. el gas es de aproximadamente 19 mpg en ciudad y 22 en carretera. no está mal, el aire acondicionado funciona muy bien. el techo corredizo es divertido. el espacio del maletero es bastante grande. Si tiene los pies algo grandes, puede soltar el capó con facilidad, pero está bien, aquí está. llovió el lunes, y apenas arrojé un charco a los 40. me asustó la vida. mi volante iba y venía como loco de lado con el charco. ¡Tengo que alejarme de eso por seguridad! pero estoy en Las Vegas casi nunca llueve! en 5 años, le daré este auto a mi hija para la escuela si saca buenas notas!!! No te arrepentirás de esta compra, eso es seguro, ¡disfrútala!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 10 )( 1 )
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No es un mal negocio en un auto divertido
Petworthian, 07/04/2015
2013 Chrysler 200 Touring 2dr Cabrio (2.4L 4cyl 6A)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Compré un Touring descapotable de 2013 sobrante con el motor de 3.6 litros en febrero de 2015 por un excelente precio. Solo tengo 2000 millas, por lo que no puedo comentar sobre la confiabilidad. El tren motriz es una joya: el Pentastar V6 es suave y potente y emite un agradable sonido cuando acelera, y la transmisión de 6 velocidades sirve con entusiasmo para hacer cambios descendentes. La economía de combustible es regular: 16 MPG en ciudad y 29-30 MPG en un viaje. El interior es impresionantemente silencioso con la capota de lona levantada, tan silencioso como muchos sedanes convencionales que he conducido. Mi única queja son los asientos delanteros: la protuberancia lumbar es demasiado grande y demasiado alta, lo que significa que tengo que reclinar el asiento y el espacio para las piernas es un poco escaso para los conductores altos.
Fue este repaso útil?( 8 )( 1 )
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Esta es una joya escondida entre los convertibles.
Gerente General Kerry , 29/04/2020
actualizado el 18/08/2022
2013 Chrysler 200 Limited 2dr Cabrio (3.6L 6cyl 6A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Acabo de comprar mi 2nd ’13 Limited hard top conv. Es simplemente IMPOSIBLE vencer a estos autos, ganar dinero en el mercado de autos usados (a menos que compre en un concesionario, entonces lo arruinarán). Hombre, ¡no puedo tener suficiente de estos autos! Amplio poder del V6. El techo rígido es simplemente una asombrosa hazaña de ingeniería en este rango de precios. ¡Mi sobrino pensó que tenía un transformador! Además, CUALQUIER unidad de techo rígido vendrá completamente cargada automáticamente, ¡esa es la especificación! Compré un Dk Blue con 65k mis en Oct ’18 por $12k. ¡Me gustó tanto que compré uno blanco con una pequeña gotera en el techo con 78k mis en él el 19 de octubre por $ 7k míseros! Estos autos están muy subestimados y tienen un precio acorde. Cuesta solo $ 600 para que el distribuidor reemplace el sello, ¡y la parte superior está como nueva ahora! (Todavía estoy esperando obtener un ‘ ¡14 de oro con pocas millas para completar mi colección!) Ya no conduzco autos de 4 cilindros, y no he dado el paso a los completamente eléctricos porque, con mi jubilación anticipada llevándome a Ecuador, no estoy seguro de si Allí podré encontrar un cargador. El V6 es demasiado práctico para la combinación de kilometraje y potencia. Obtengo 20 MPG bajos en la ciudad y 31 MPG en la carretera. (Con este sintonizador automático ODB que agregué recientemente (6/2022), ¡ahora obtiene 33 mpg en la carretera! Simplemente no estoy dispuesto a renunciar a todo mi poder por los 3 MPG adicionales que “podría” proporcionar un 4 cyl. Hay No hay forma de apagar el control de tracción. Pero desconecté la unidad de envío de frenos y apagó el control de tracción… Solo tenía curiosidad. No te das cuenta de cuánta potencia tienes debajo de ti, con el control de tracción activado. Podría fuma las ruedas sin siquiera intentarlo! Hace una gran diferencia con el control de tracción activado, frena ese HP de una manera segura y satisfactoria. He puesto alrededor de 15k millas en ambos autos. No he tenido ningún problema en absoluto. Reemplacé los neumáticos con algunos Kuhmos del estante para neumáticos, ¡me encantan estos neumáticos y también son comparativamente baratos! Mi principal queja es el retraso en la reducción manual de marchas. Le dices al auto lo que quieres hacer y él decide qué hará y cuándo. La palanca de cambios deportiva de mi Mazda cx-9 responde instantáneamente, por lo que es un ajuste. Mi otra queja importante es que no puedes ir ni siquiera 1 MPH y activar la parte superior. Pude impulsar la parte superior de mi viejo Sebring ’03 hasta como 15 mph. Muy útil si esa luz de freno es demasiado corta para una activación completa. Supongo que es porque la mitad trasera del coche se abre al mover la capota, lo que podría permitir que sus pertenencias vuelen incluso a baja velocidad. Mi viejo techo blando de Sebring estaba separado del espacio real del maletero. Una cosa menor, el control de crucero a veces no se enciende.. En cualquiera de los autos, así que asumo que esto es una función o mal funcionamiento de la computadora (o un cortocircuito en el botón). A veces, finalmente responde y otras veces tengo que reiniciar el automóvil. El distribuidor tardó 3 semanas en obtener el sello del techo principal (tal vez debido al cierre por gripe de Wuhan, no estoy seguro). También decidieron reemplazar un riel de ventana, lo que solo tomó una semana. Lo que pasa con este techo rígido es que no pude encontrar ningún taller de carrocería o convertible en Richmond, Virginia O JAX, FL que lo toque, por lo que tendrá que quedarse con el distribuidor manejando cualquier problema de techo rígido. En el lado positivo, Whitten hizo un gran trabajo. Por supuesto, es Es lo mismo con cualquier Mercedes o BMW también. Al menos no invertí $50k+, así que no me importa un poco de mantenimiento cuando sucede. Mido 6’2″, pero encuentro este auto muy cómodo para conducir y viajar. ME ENCANTA la cajuela ‘Uge en el convertible. Cada vez que lo abro con la recarga, los transeúntes siempre comentan lo ‘enorme que es! ¡La cajuela también es extremadamente útil con la capota abierta! Todavía lo suficientemente grande para 4 bolsas y 3-4″ de espacio de almacenamiento debajo de la capota plegada. Investigué un poco antes de comprar el segundo y no pude encontrar NINGÚN convertible con tanto espacio en la cajuela. para cualquier precio. Es tan bueno que sea un coche tan práctico. El Bluetooth es un poco torpe, pero estoy pero encuentro este auto muy cómodo para conducir y viajar. ME ENCANTA la cajuela ‘Uge en el convertible. Cada vez que lo abro con la recarga, los transeúntes siempre comentan lo grande que es. ¡El maletero también es extremadamente útil con la capota bajada! Todavía lo suficientemente grande para 4 bolsas y 3-4 pulgadas de almacenamiento debajo de la parte superior doblada. Investigué un poco antes de comprar el segundo y no pude encontrar NINGÚN convertible con tanto espacio en el maletero a ningún precio. Es tan bonito que sea un coche tan práctico. El Bluetooth es un poco torpe pero estoy pero encuentro este auto muy cómodo para conducir y viajar. ME ENCANTA la cajuela ‘Uge en el convertible. Cada vez que lo abro con la recarga, los transeúntes siempre comentan lo grande que es. ¡El maletero también es extremadamente útil con la capota bajada! Todavía lo suficientemente grande para 4 bolsas y 3-4 pulgadas de almacenamiento debajo de la parte superior doblada. Investigué un poco antes de comprar el segundo y no pude encontrar NINGÚN convertible con tanto espacio en el maletero a ningún precio. Es tan bonito que sea un coche tan práctico. El Bluetooth es un poco torpe pero estoy Todavía lo suficientemente grande para 4 bolsas y 3-4 pulgadas de almacenamiento debajo de la parte superior doblada. Investigué un poco antes de comprar el segundo y no pude encontrar NINGÚN convertible con tanto espacio en el maletero a ningún precio. Es tan bonito que sea un coche tan práctico. El Bluetooth es un poco torpe pero estoy Todavía lo suficientemente grande para 4 bolsas y 3-4 pulgadas de almacenamiento debajo de la parte superior doblada. Investigué un poco antes de comprar el segundo y no pude encontrar NINGÚN convertible con tanto espacio en el maletero a ningún precio. Es tan bonito que sea un coche tan práctico. El Bluetooth es un poco torpe pero estoy … getting used to it. Just have to make sure all my future phone upgrades have a headphone jack as a backup, which is becoming harder to do. The sound system in the Limited is definitely worthy of a convertible. I can’t even consider turning it up loud without the top down.
I also still prefer my TomTom over the built-in GPS (and especially the expensive map updates!), but buying used, I didn’t pay extra for that feature anyway.
I almost hate to tell people how good of a deal these cars are on the used mkt. I might want to snag a few more for my family.
Update 1 (2022): on the hi mileage unit (90k), I’ve replaced an ABS sensor . On the lower mileage unit (79k), which is stored a lot, I’m replacing an O2 sensor. You’d never guess an OEM Denso O2 sensor is $37, easily accessible and just a twist of the wrench, when the dealer asks $595 to fix it. Plus $150 diagnostic! Also there is an intermittent ABS sensor fault on the lo mileage unit as well.
Still love both cars exceedingly!
I also still prefer my TomTom over the built-in GPS (and especially the expensive map updates!), but buying used, I didn’t pay extra for that feature anyway.
I almost hate to tell people how good of a deal these cars are on the used mkt. I might want to snag a few more for my family.
Update 1 (2022): on the hi mileage unit (90k), I’ve replaced an ABS sensor . On the lower mileage unit (79k), which is stored a lot, I’m replacing an O2 sensor. You’d never guess an OEM Denso O2 sensor is $37, easily accessible and just a twist of the wrench, when the dealer asks $595 to fix it. Plus $150 diagnostic! Also there is an intermittent ABS sensor fault on the lo mileage unit as well.
Still love both cars exceedingly!
- Seguridad
- Tecnología
- 4 de 5 estrellas
