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Modelo 2012 Mercedes-Benz Clase R Diesel Opiniones y Reviews
Un carro de potencia euro touring.
Ron B., 10/09/2019
2012 Mercedes-Benz Clase R R350 BlueTEC 4dr Wagon AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Compramos este automóvil, un r350 blutec diesel 2012 (lo compramos con 75k) usado después de una larga búsqueda de algo lo suficientemente grande como para transportar cómodamente a mis hijos altos y dos perros. Este auto es increíble, lo sacamos en un largo viaje por carretera a iowa, nebraska, colorado, wyoming, montana y dakotas. Vivimos en Minneapolis St Paul Mn. No suena como un diesel, no se maneja como un camión y no apesta como un diesel. La economía de combustible es increíble en este gran vehículo. Corriendo rápido, subiendo y bajando montañas, obtuvo 27.6 mpg para el viaje… si no conduciéramos rápido en los años 60, lo haría en 29-31 mpg. Yendo rápido a más de 80 mph subiendo y bajando montañas, etc. con la CA a todo trapo, produjo alrededor de 26 mpg. se maneja como un sueño. Uno definitivamente puede sentir su tamaño. No torpe, pero se maneja muy bien a alta velocidad y en curvas cerradas. El diesel con torque no me defraudó en las montañas tirando con fuerza incluso a 14,000 pies. Los asientos traseros son geniales, al igual que los asientos delanteros con aire acondicionado también eran agradables. Lo compraría de nuevo. pagamos $16,000 por uno en muy buena forma con 75k millas. excelente vehiculo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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tonterías
chatarra, 19/01/2023
2012 Mercedes-Benz Clase R R350 BlueTEC 4dr Wagon AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
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Esta es la chatarra más grande que existe, compré este auto con 105 km, ahora tiene 142 km. las reparaciones en los últimos 40 km cuestan más de $ 25,000.00 y contando, gracias a dios tenía garantía, no compre un mercedes usado nunca, son pura basura
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¡Verdaderamente en una clase propia!
Pablo Crawford, 25/01/2023
2012 Mercedes-Benz Clase R R350 BlueTEC 4dr Wagon AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 7A)
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Hemos tenido nuestra R350 BT 2012 durante casi 4 años. Como todos ya han dicho, es un automóvil, no una camioneta, tampoco un SUV en mi opinión, no tiene suficiente distancia al suelo, pero tiene una gran cantidad de espacio para cielos y botas, o un viaje a la cabina o una carretera principal viaje, es un gran coche familiar! Es muy cómodo en viajes largos, de Vancouver a La Quinta, CA, el año pasado, toda la familia, un turismo perfecto y un gran kilometraje promedio de 7.8Lt/100. No es que no haya tenido sus problemas principalmente en torno a las emisiones, egr, en su mayoría, pero todo eso ahora ha sido reemplazado en su totalidad por MB como parte de su demanda colectiva por hacer trampa en las pruebas de emisiones, etc. Así que volvamos al auto: no nos dejemos llevar, es un gran bulto y con ese manejo es el de un gran bulto, los frenos no están tan apretados como me gustaría, así que actualizaré cuando necesiten cambiarse, pero no es justo compararlo con un 535 o cualquier automóvil de tamaño mediano, de alguien a quien le gustan sus automóviles y ve las cosas desde la perspectiva de la ingeniería, el manejo es lo que es, simplemente no pretendamos, son 2.2 toneladas después de todo, pero es también muy bien diseñado para su propósito y es un Merc. El tamaño lo convierte en el gran turismo que es, y MB ha mantenido las cosas simples pero ergonómicas en todo momento, incluso las cámaras de aire traseras son realmente fáciles de reemplazar, las delanteras son un poco más duras, pero todo es lógico. El centro de comando está horriblemente desactualizado y no es fácil de usar, pero tiene 10 años, y para eso está un iPad o iPhone, así que a quién le importa. Para un automóvil familiar, coloque a los niños en la tercera fila, que es muy cómoda, mido 6’3 “y entro y salgo fácilmente a diferencia de tantos aspirantes, y casi los olvida. Realmente no puedo decir lo suficiente, sí, me encantaría tener un Porsche 911 Targa como segundo automóvil, pero las carreteras de América del Norte son aburridas de todos modos, ¡y no podemos acomodarnos a todos en eso para esquiar de todos modos! ¡Y simplemente encienda el control de tracción en la nieve, diviértase un poco y vea qué tan buen conductor es realmente! Por último, las puertas traseras son largas, lo que está bien en el camino de entrada, ya que brinda un acceso tan fácil a la segunda y tercera fila, pero en los estacionamientos de Vancouver un poco estrechos, pero no se puede tener en todos los sentidos.
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