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Modelo 2012 Honda Civic Híbrido Opiniones y Reviews
Así que quieres un Híbrido….
hombre híbrido2012, 06/05/2012
2012 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
72 de 76 personas encontraron útil esta reseña
Si estás en tu primera misión de comprar un híbrido, ¡este artículo te ayudará! Comencé mi búsqueda para encontrar el automóvil de “millaje de gasolina” que necesitaba yendo a un concesionario Toyota y conduciendo el famoso Prius. Después de no estar impresionado con el estilo, la potencia y ciertamente el precio, volví a Honda. Este sería mi tercer Honda si el Civic 2012 fuera el que estaba buscando. Aquí hay algunos datos que realmente son ciertos para ayudarlo a tomar su decisión: Primero: Honda tiene una batería de iones de litio que pesa 20 libras. Prius tiene una batería de NiCad que pesa 200 libras. ¡El NiCad tiene memoria y no durará tanto como el Ion de litio de Honda con una garantía de 10 años o 80,000 millas! Último: más potencia, más silencioso, ¡BONITO!
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2012 ¡Este híbrido es increíble!
Pedro789, 07/09/2012
2012 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
10 de 11 personas encontraron útil esta reseña
Acabo de comprar a un precio fantástico. Trato duro. Los híbridos no se venden tan bien porque las críticas anteriores eran malas. Entonces no pagué la prima híbrida que tendría que compensar con ahorros de gasolina. Hago 70% ciudad y 30% carretera y obtengo entre 45 y 47 mpg hasta ahora. Este Civic se fabrica en Japón y se vende muy bien allí. De ahí que los japoneses se acerquen a los 6 dólares el galón de gasolina. Estoy seguro de que en mi estado el costo de la gasolina estará en el rango de 4.50 a 5.00 pronto, lo que hará que esta compra sea mucho más justificada.
Fue este repaso útil?( 10 )( 1 )
Gran MPG y gran comodidad… solo un poco caro por adelantado
pokechimp88, 12/03/2012
2012 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan w/Lthr (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Habiendo tenido también un híbrido Insight 2010 que obtiene alrededor de 43 MPG combinados y tiene una buena confiabilidad con él, decidimos continuar y comprar un HCH III 2012 w/lthr. Es un coche mucho más cómodo y con más prestaciones que el Insight. Debido a que el automóvil aún no se ha asentado (200 en el odómetro al momento de escribirlo) y los arranques en frío frecuentes en Ohio, el MPG de por vida es solo de aproximadamente 45 MPG, que está ligeramente por encima de las estimaciones de la EPA, pero que ha requerido un “empuje de plumas”. “pedal con poco HVAC. El automóvil tiene un modo solo EV, que es el primero para el sistema Honda IMA y ¡es increíble! ¡Puedo obtener 70 MPG en una carrera con él! Con suerte, una vez que el clima se caliente, ¡puedo alcanzar más de 55 MPG y obtener 700 millas con un tanque!
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el mejor honda que he comprado
lotahondas, 23/06/2011
2012 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
50 de 64 personas encontraron útil esta reseña
desconcertado por las críticas “meh”. Segundo Civic híbrido, quinto Honda que he tenido. Este es el mejor desde mi Accord del 77, y me han gustado todos. Todos han sido confiables. Tenga en cuenta que JD Powers elevó a Honda al #2 hoy. Estilo: aparte de que la cola parece un Camry, no tengo quejas, pero no estaba en el mercado para Corvette. ¿”Plástico barato”? el plástico es plástico, no pretende ser madera o plata. Y es tablero de acabado mate, lo que significa menos sol en los ojos. Comodidad: asientos de apoyo, cabina espaciosa delante y detrás. Paseo: increíblemente suave. Dirección: receptiva con un radio de giro muy estrecho. Aceleración: adecuada. No es un BMW, pero los propietarios de híbridos no queman caucho. Millaje: después de 600 millas, ¡más de 42 MPG!
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¡El peor vehículo que he tenido (de 22 autos)!
Bob Woliver, 30/08/2015
2012 Honda Civic Hybrid 4dr Sedan (1.5L 4cyl gasolina/eléctrico híbrido CVT)
15 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Intentaré comenzar de manera positiva aquí: este automóvil obtendría 42-45 MPG de forma rutinaria en la ciudad y obtuve un pico de 55 MPG en la carretera. Desafortunadamente, ¡ese fue el único punto positivo de este vehículo! Honda rediseñó el Civic Hybrid en 2013 por una buena razón. El ruido del viento de las puertas mal ajustadas, el panel interior de la puerta que se doblaba aproximadamente media pulgada cuando la ventana eléctrica golpeaba la parte superior, el ruido ensordecedor de la carretera que incluía el sonido del combustible chapoteando en el tanque, tropezando y vacilando al salir de las paradas, una película que aparecería en las ventanas aproximadamente cada 2 semanas y requeriría que se limpiaran, acumulación de aceite en el filtro de aire durante situaciones de carga pesada (totalmente cargado, conducción en carretera) y desgaste desigual y rápido de las llantas. A las 24,000 millas, la transmisión (una CVT) comenzó a deslizarse y cambié el auto.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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