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[Modelo] 2012 Buick LaCrosse Hybrid Opiniones y Reviews
Tener segundos pensamientos
una noche de perro, 22/04/2012
2012 Buick LaCrosse Premium I Group 4dr Sedan (2.4L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6A)
57 de 59 personas encontraron útil esta reseña
Compré el LaCrosse 2012 hace cuatro meses. El automóvil está tan cerca del suelo que no puedo entrar y salir de mi entrada sin raspar la parte delantera. Los montantes delanteros y laterales, además del maletero alto, hacen que la visibilidad sea un verdadero problema cuando se conduce con mucho tráfico. Otras características que no me gustan son los botones de bloqueo/desbloqueo que están en la consola central en lugar de en la puerta y el único desbloqueo del baúl está en el llavero. El auto funciona lo suficientemente bien para un 4 cyl. pero desearía haber sabido acerca de la falta de visibilidad y los problemas de arrastre antes de comprar. Además, tenga en cuenta que este coche no incluye rueda de repuesto. Obtienes una lata de Fix-A-Flat. Hay un espacio para ello, pero no neumático.
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El mejor vehículo que he tenido en mi vida hasta la fecha
Pedro Mowatt, 06/04/2016
actualizado el 10/04/2019
2012 Buick LaCrosse Convenience Group 4dr Sedan (2.4L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6A)
25 de 27 personas encontraron útil esta reseña
¡Quería un salón sobre ruedas y lo conseguí! Le he puesto 85000 millas por cercanía familiar y esos viajes espontáneos por carretera. Mi bebe ha estado excelente! Me encanta conducirla. Gran peso. Puertas macizas!! ¡Súper tranquilo! Excelente manejo y cuando tienes que pisarlo, ¡cobra vida! En todo este tiempo, solo tuve un problema. Fue raro. No daría la vuelta. Intenté usar la batería grande para el arranque y no lo permitió. Una batería nueva en mi distribuidor más excelente lo resolvió. NOTA: Cuando traté de encenderlo después de cargarlo y si fallaba, ¡no me dejaba quitar la llave! ¡Ay! Este sigue siendo el mejor coche que he tenido para conducir a tiempo completo. Toco madera y feliz de informar cero ruidos. Una nota, come aceite. Tiene desde el principio. Me sorprende que la advertencia de aceite no se encienda cuando hay poco aceite. Debe ser guiado por presión. Fácil de decir. Se vuelve lento. Puedes sentirlo. Compruébalo mensualmente. Nada se desgasta en el interior. Un nuevo juego de alfombrillas para coche a 90k fue una gran inversión tanto en apariencia como en disfrute. Después de todo, es lo primero que ve cuando se sube. Tomando este dulce viaje a largo plazo. ¡Nos vemos en 130k! Son 131000, empezaron a encenderse las luces. Fallaba el catalizador y se encendía también la luz del ABS. Habría sido alrededor de 1500.00 para resolver seguido de neumáticos. Necesitaba más confiabilidad a largo plazo. Lo cambié y obtuve un LaCrosse 2017 con 1800 millas en enero pasado. Mi 2012 fue el mejor para mis necesidades durante casi 7 años. Un nuevo juego de alfombrillas para coche a 90k fue una gran inversión tanto en apariencia como en disfrute. Después de todo, es lo primero que ve cuando se sube. Tomando este dulce viaje a largo plazo. ¡Nos vemos en 130k! Son 131000, empezaron a encenderse las luces. Fallaba el catalizador y se encendía también la luz del ABS. Habría sido alrededor de 1500.00 para resolver seguido de neumáticos. Necesitaba más confiabilidad a largo plazo. Lo cambié y obtuve un LaCrosse 2017 con 1800 millas en enero pasado. Mi 2012 fue el mejor para mis necesidades durante casi 7 años. Un nuevo juego de alfombrillas para coche a 90k fue una gran inversión tanto en apariencia como en disfrute. Después de todo, es lo primero que ve cuando se sube. Tomando este dulce viaje a largo plazo. ¡Nos vemos en 130k! Son 131000, empezaron a encenderse las luces. Fallaba el catalizador y se encendía también la luz del ABS. Habría sido alrededor de 1500.00 para resolver seguido de neumáticos. Necesitaba más confiabilidad a largo plazo. Lo cambié y obtuve un LaCrosse 2017 con 1800 millas en enero pasado. Mi 2012 fue el mejor para mis necesidades durante casi 7 años. 00 para resolver seguido de llantas. Necesitaba más confiabilidad a largo plazo. Lo cambié y obtuve un LaCrosse 2017 con 1800 millas en enero pasado. Mi 2012 fue el mejor para mis necesidades durante casi 7 años. 00 para resolver seguido de llantas. Necesitaba más confiabilidad a largo plazo. Lo cambié y obtuve un LaCrosse 2017 con 1800 millas en enero pasado. Mi 2012 fue el mejor para mis necesidades durante casi 7 años.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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fácil buick lacrosse 2012
bbppler, 10/11/2011
2012 Buick LaCrosse Leather Group 4dr Sedan (2.4L 4cyl gas/eléctrico híbrido 6A)
22 de 26 personas encontraron útil esta reseña
compré un nuevo buick lacrosse eassist en el camino a casa se detuvo para cenar y la parte delantera del auto está tan baja que se arrastró por el suelo causando 500 dólares en daños pensé que yo tenía la culpa lo llevé al taller de carrocería y lo habían repintado cuando recuperé el auto salí esa noche tratando de ser más cuidadoso con la conducción y se arrastró nuevamente sin daños esta vez el distribuidor ha sido excelente, pero el contacto con el distrito de gm no fue de ninguna ayuda después de ser un comprador de gm desde principios de los años 70 últimos 3 nuevos productos gm donde un 96 eldorado 2001 deville y ahora este buick no es de extrañar que la gente vaya a otras marcas desearía haberme quedado con el 01 deville lo tuvo 11 años y nunca vio el interior de un taller de carrocería
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Bueno y malo
CF Bona, 05/09/2020
actualizado el 09/03/2021
2012 Buick LaCrosse 4dr Sedan (2.4L 4cyl gasolina/híbrido eléctrico 6A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Lo bueno: excelente conducción suave y silenciosa. Buen manejo. Muy receptivo. Diseño muy atractivo. Me encanta el aspecto del coche. Buena aceleración cuando es necesario. Rendimiento de gasolina más que aceptable. Hasta 38 mpg sin aire acondicionado y 32 mpg con aire acondicionado en carretera. Alrededor de 27-28 mpg en ciudad. El compresor de CA funcionó a unas 35,000 millas, hace 3 años, ¡pero eso ha sido todo! Vehículo muy fiable y duradero. Bajo mantenimiento. Lo malo: muy malas líneas de visión al conducir y retroceder. Muchos puntos ciegos. Tiene que tener la cabeza en un giro al salir de un espacio de estacionamiento en reversa, ya que no puede ver bien a las personas u otros vehículos. ¡Es difícil entrar y salir sin golpearse la cabeza con la parte superior del marco de la puerta! Solo mido 5 pies y 7 pulgadas, ¡así que no es mi altura! El automóvil está tan cerca del suelo que constantemente golpea la parte delantera del automóvil contra el pavimento, especialmente al entrar o salir de un estacionamiento. No hay forma de evitarlo. Por último, debido a la batería ubicada en el maletero, el espacio es muy limitado. Ni siquiera puedo meter un juego de palos de golf en el maletero. Tengo que ponerlos en el asiento trasero. En general, como un viaje cómodo y un placer de conducir y mirar, este es un gran automóvil. Pero los problemas mencionados no son menores.
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