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[Modelo] 2011 BMW Serie 5 Sedan Opiniones y Reviews
Pedazo de mierda
Nick Neysari, 12/08/2018
2011 BMW Serie 5 550i xDrive 4dr Sedán AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)
88 de 91 personas encontraron útil esta reseña
Me enamoré de este coche. Tuve lo mejor de ambas palabras, un automóvil de lujo envuelto en un paquete deportivo. Lamentablemente, más tarde me enteré de varios problemas con los motores N63. Es una pesadilla de ingeniería. El motor N63 es un motor V8 de 4,4 litros. Tratando de ahorrar espacio, el equipo de diseño decidió colocar los Turbos en la sección V de un motor que ya funcionaba caliente. Con la combinación de calor del motor y turbos gemelos Tuvieron que instalar un ventilador para enfriar las cosas. Se dieron cuenta de que el ventilador funcionaba con el tiempo y el motor caliente tiene mucha sed de aceite. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios tienen que agregar un cuarto de galón de aceite entre 700 y 1000 millas. BMW regresó con la recomendación de cambiar el aceite cada 10000 millas en lugar de 15000. Y para colmo de males, también recomiendan reemplazar la batería con cada cambio de aceite. Aunque la presión sobre BMW era alta, todavía se niegan a hacer un retiro para resolver el problema. Hay una demanda colectiva que lamentablemente está lista para ser resuelta. Como siempre, los abogados obtienen el acuerdo multimillonario y el consumidor obtiene el eje. Según lo que he leído hasta ahora, BMW reembolsará a los propietarios el costo del consumo adicional de aceite y el reemplazo de la batería. También recibirá un cupón de $1000 a $1500 para la compra de un nuevo BMW. Así que puedes ser el orgulloso propietario de una pieza más nueva de MIERDA. Además, el precio de reemplazo del motor n63 de bloque corto ahora es de $ 3000.00, que es un motor reconstruido y, según los expertos de BMW, es tan horrible como el motor N63 original. Entonces, si está considerando comprar un BMW serie 5, asegúrese de hacer su tarea. Estoy sentado en un pedazo de limón de $35000.00 estacionado en el garaje.
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¡el comprador tenga cuidado!
citroen3, 29/06/2011
2011 BMW Serie 5 550i xDrive 4dr Sedán AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)
69 de 73 personas encontraron útil esta reseña
Compré un 550i Xdrive 2011 a finales de 2010, en las últimas seis semanas que he tenido; 4 neumáticos antipinchazos (sobre rines de 19 pulgadas) se revientan en baches bastante pequeños. fueron 4 incidentes no relacionados. Costo de reemplazo, apenas por debajo de $ 2000. La semana pasada, mi automóvil con aproximadamente 10,500 millas en el reloj, se descompuso en la carretera, mensaje ‘mal funcionamiento de la transmisión’. Un remolque y 5 días, después lo recuperé con el diferencial trasero cambiado. Un día después de que lo recuperé del concesionario local de BMW, apareció una nueva advertencia: “Mal funcionamiento de la estabilización del chasis 4 por 4, comuníquese con su concesionario BMW, no frene con fuerza”. deshacerse de él
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Sin soporte de servicio de BMW EE. UU.
contundente1, 14/09/2011
2011 BMW Serie 5 550i 4dr Sedán (4.4L 8cyl Turbo 6M)
52 de 55 personas encontraron útil esta reseña
Si bien mi vendedor era uno de los vendedores con más conocimientos que he conocido, me aseguró que esta inversión tan costosa recibiría cualquier servicio y apoyo que necesitara. Saqué el auto del estacionamiento con un mensaje de advertencia sobre el sistema eléctrico. Dos viajes de regreso al distribuidor finalmente conseguí una batería nueva. En el segundo viaje de vuelta le expliqué que el ruido de la carretera y tirar hacia la derecha era excesivo. Su respuesta fue, “bueno, es solo la suspensión deportiva”, y no podemos hacer nada. El tercer viaje fue la preocupación por un litro de aceite agregado cada 7,000 millas. Nada que puedan hacer. Ahora necesito $2200 en llantas y el auto tiene fugas. No hay apoyo para este limón de un coche.
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El motor n63 no es más que un problema.
Telp Snowbeard, 16/07/2017
2011 BMW Serie 5 550i 4dr Sedán (4.4L 8cyl Turbo 6M)
48 de 51 personas encontraron útil esta reseña
Este es un mal motor. Buscalo en Google. Problemas constantes de luz del motor de “falla del cárter”. Estos mensajes están relacionados con piezas defectuosas del motor, como inyectores de combustible y sensores. Tuve que reemplazar las juntas de la tapa de la cabeza, las juntas del cárter del turbo y otras juntas. El coche es una pesadilla de reparación. Solo 41K millas y demasiados problemas. Faltón.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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¡¡El comprador tenga cuidado!!
AJ, 16/08/2016
2011 BMW Serie 5 550i xDrive 4dr Sedán AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)
32 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Si está considerando comprar este automóvil, consulte el programa de atención al cliente de N64 para este automóvil. Hay alrededor de 20 componentes del motor que se retiraron esencialmente. Dependiendo de cuándo, o si, su 550i pasó por este programa determinará la cantidad de componentes que puede haber reemplazado. Inicialmente, BMW cambiaba estos componentes, uno a la vez y cada vez que se encendía una luz de control del motor, reemplazaba la siguiente pieza que fallaba con mayor frecuencia. Eventualmente, comenzaron a reemplazar todos los componentes ya que eventualmente fallarían (creo que debido al calor y la presión a los que se someten con el doble turbo). Esto se sumó a que los propietarios pagaban por su vehículo mientras pasaban meses en el taller. Si bien BMW cubrió los costos del reemplazo y extendió la garantía, tener problemas con el motor sin duda conducirá a problemas con la transmisión. Este fue el caso del propietario más reciente de un 550i que conocí en un taller mecánico alemán mientras hacía la inspección previa a la compra de otro vehículo. Dijo que gastó más de 10,000 en trabajos de transmisión y eventual reemplazo mientras fue dueño del vehículo por solo 6 meses, 2 de esos meses los pasó en el taller. Estos costos de reparación no fueron cubiertos por BMW. Algunos propietarios sórdidos no mencionarán este programa/problema en absoluto al vender el automóvil (que fue lo que sucedió en mi caso). Afortunadamente, el trato fracasó en la hora 11 en el banco cuando el vehículo no pasó la inspección estatal (debido a neumáticos y f
