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[Modelo] 2010 Mazda CX-7 SUV Opiniones y Reviews
Era un buen SUV hasta que el Turbo fue 2x
johnnyg5454, 05/06/2014
2010 Mazda CX-7 s Grand Touring 4dr SUV AWD (2.3L 4cyl Turbo 6A)
56 de 58 personas encontraron útil esta reseña
Disfruté conduciendo este camión todos los días, hasta que el año pasado (2013) el turbo decidió dejar de funcionar. Empezó a salir humo de los tubos de escape. Afortunadamente, esto fue reemplazado bajo la garantía. Avance rápido 9 meses y 2000 millas sobre la garantía, el turbo vuelve a funcionar y Mazda se niega a pagar la reparación completa. Una parte que arreglaron falla ni siquiera un año después de que fue reemplazada. Yo era un leal propietario de un Mazda y estaba deseando comprar otro, ya no.
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¡Fallar!
Lori, 14/01/2016
2010 Mazda CX-7 s Grand Touring 4dr SUV AWD (2.3L 4cyl Turbo 6A)
39 de 41 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi Mazda CX-7 2010 nuevo. En general, estaba satisfecho, aunque bastante molesto con el hecho de que constantemente me detenían y me decían que uno de mis faros estaba fundido, como cada dos meses. Esto resultó ser un “problema conocido” para los Mazda según uno de los mecánicos del taller con el que hablé porque no estaba dispuesto a ir al concesionario para que los reemplazaran por varios cientos de dólares (quitan el parachoques delantero o algo): el tipo del garaje a veces tenía que pasar de 20 a 30 minutos manipulando la junta para reemplazar la bombilla, pero nunca cobraban más que el costo de la bombilla. De todos modos, cambié religiosamente el aceite con aceite sintético según las recomendaciones y sí, ahora tiene 108,000 millas, pero hace solo 2 meses reemplacé los cojinetes de las ruedas en el conductor trasero. s lado izquierdo y puso nuevos frenos delanteros por una suma de $ 800 + en el concesionario. Por lo tanto, hubiera sido bueno tener un aviso de que existe una posibilidad significativa de que el turbocompresor falle y que, si lo hace, podría provocar una falla catastrófica del motor. Pero no, en cambio eso sucede en una de las noches más frías del año durante la hora pico. Y no pueden decirme si la falla del turbocompresor resultó en un motor quemado, lo que significa que el automóvil es básicamente un trozo de chatarra o no. El distribuidor recomienda que, en lugar de gastar el dinero en reemplazar el turbocompresor, ya que no sabe si eso lo arreglará, busque cambiarlo. Bueno, ¡NO en otro Mazda! Grrrrr. Es una posibilidad significativa de que el turbocompresor falle y, si lo hace, podría provocar una falla catastrófica del motor. Pero no, en cambio eso sucede en una de las noches más frías del año durante la hora pico. Y no pueden decirme si la falla del turbocompresor resultó en un motor quemado, lo que significa que el automóvil es básicamente un trozo de chatarra o no. El distribuidor recomienda que, en lugar de gastar el dinero en reemplazar el turbocompresor, ya que no sabe si eso lo arreglará, busque cambiarlo. Bueno, ¡NO en otro Mazda! Grrrrr. Es una posibilidad significativa de que el turbocompresor falle y, si lo hace, podría provocar una falla catastrófica del motor. Pero no, en cambio eso sucede en una de las noches más frías del año durante la hora pico. Y no pueden decirme si la falla del turbocompresor resultó en un motor quemado, lo que significa que el automóvil es básicamente un trozo de chatarra o no. El distribuidor recomienda que, en lugar de gastar el dinero en reemplazar el turbocompresor, ya que no sabe si eso lo arreglará, busque cambiarlo. Bueno, ¡NO en otro Mazda! Grrrrr. No me digas si la falla del turbocompresor resultó en un motor quemado, lo que significa que el automóvil es básicamente un trozo de chatarra o no. El distribuidor recomienda que, en lugar de gastar el dinero en reemplazar el turbocompresor, ya que no sabe si eso lo arreglará, busque cambiarlo. Bueno, ¡NO en otro Mazda! Grrrrr. No me digas si la falla del turbocompresor resultó en un motor quemado, lo que significa que el automóvil es básicamente un trozo de chatarra o no. El distribuidor recomienda que, en lugar de gastar el dinero en reemplazar el turbocompresor, ya que no sabe si eso lo arreglará, busque cambiarlo. Bueno, ¡NO en otro Mazda! Grrrrr.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Gran Vehículo Urbano
Anónimo, 08/12/2010
2010 Mazda CX-7 i Sport 4dr SUV (2.5L 4cyl 5A)
37 de 39 personas encontraron útil esta reseña
Salí de una F-150 xlt personalizada con todo el poder y nada de la economía para esto. Me mudé del campo a la ciudad y esta cosa hace exactamente lo que necesito. Tracción delantera con control de tracción para los inviernos de Cleveland. Asiento trasero abatible para esas pocas veces que necesito un poco más de espacio. No se parece a cualquier otro paseo en la carretera. El motor de 2.5 L es lo suficientemente valiente como para incorporarse desde carriles de acceso cortos sin preocuparme de que quien haya comprado mi viejo camión lo atropelle. Se estaciona más fácilmente en la gran ciudad, obtiene un mejor consumo de combustible, es cómodo en los viajes (he llevado 2 a NC hasta ahora) y tiene suficiente distancia al suelo para conducir sobre la acera de un estacionamiento… totalmente por accidente; -)
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Mala idea solo decir
Ámbar, 24/11/2015
2010 Mazda CX-7 s Touring 4dr SUV AWD (2.3L 4cyl Turbo 6A)
32 de 34 personas encontraron útil esta reseña
Compré uno que tiene 80.000 suena genial verdad. No, 6 meses después de tenerlo, se apagó el turbocompresor. Cuesta un centavo. Luego, debido a que conduje hasta el momento, fue necesario reemplazar todo el motor. Después de 3 meses en el taller, finalmente recuperé mi auto. Ahora cuando conduzco la alineación de las ruedas? suena molesto Y hace tirones extraños al acelerar. Me encanta este coche, pero los problemas con los que viene son decepcionantes. Te deseo suerte con este coche.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- 1 de 5 estrellas
