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Modelo 2010 Ford Mustang Coupé Opiniones y Reviews
La máquina de personajes de Ford es [contenido no permitido eliminado]
ltdslip, 23/03/2012
2010 Ford Mustang GT Premium 2dr Coupé (4.6L 8cyl 5M)
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Quería un Mustang GT desde que tenía 16 años. Estaba dando un paseo por el lote de mi distribuidor local mientras mi Fusion estaba siendo reparado y vi el GT negro sobre negro de 5 velocidades. No estaba planeando comprar en ese momento, pero con solo 10k km (6200 millas) y un precio de la mitad del nuevo ‘Stangs que vendí. Este es un sueño hecho realidad. El coche se siente muy sólido y suena muy bien. Hay potencia en cada marcha y en cualquier régimen. Lo que es más importante, el automóvil tiene carácter, algo que falta en todos estos nuevos y aburridos automóviles que se presentan. Elegí los 10 sobre los 11 porque el 4.6 es probado y verdadero. También escuché sobre problemas con la nueva velocidad 6. La mejor relación calidad-precio que he gastado en un coche.
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Pony perfeccionado 2005 a 2010 Serie GT
Todo músculo americano, 23/11/2010
2010 Ford Mustang GT 2dr Coupé (4.6L 8cyl 5M)
22 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Primero permítame decirle que si posee un Mustang GT de 2005 a 2009, posee algo verdaderamente único. Tuve un GT 2006 y un GT 2008 y, en cierto modo, desearía tener todavía mi 2006. He aquí por qué: la apariencia, la sensación, el sonido, los indicadores, el tablero y los registros del aire acondicionado en estos años eran retro y perfectos y nunca lo serán. duplicado de nuevo. Ahora, sobre el 2010 GT, ¿por qué debería comprar un 2010 GT en lugar de un 2011? Motor probado y perfecto, 5 velocidades probado y perfecto, dirección probada y perfecta, puede usar 87 octanos, el automóvil es demasiado rápido y demasiado rápido para el 95% de la conducción urbana. Lo que tienes aquí es el artículo perfeccionado. El diseño más seguro, confiable y probado hasta la fecha. Si quieres lo más rápido consigue el 2011 5.0
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Impresionante COCHE!
dsande, 28/01/2013
2010 Ford Mustang GT Premium 2dr Coupé (4.6L 8cyl 5M)
17 de 19 personas encontraron útil esta reseña
He tenido 3 Mustangs de 1993, 2006 y mi actual Mustang Gt 2010 impresionante. Es mejor que el 2006 hasta el final. Compré ambos usados, tuve el 2006 durante aproximadamente 11 meses y luego encontré el Mustang Gt 2010 de 4.6 litros en Kona Blue, mi favorito. color. Pensé que el 2006 era bueno, el Mustang 2010 es excelente, se maneja mejor e incluso tiene el paquete de orugas, asientos con calefacción y ruedas de 19 ‘. Me miran fijamente todas las personas que desearían tener uno. Este auto en general se maneja mejor, conduce en silencio y si estás acostumbrado a un auto deportivo, está bien para mí. No hay niños en los asientos traseros que estropeen el cuero y mantengo la música Crankin. Siempre quise un Mustang desde que era niño. Estoy en mi tercero, este es el único auto que manejaré FORD #1
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Impresionante coche
david347, 04/03/2011
2010 Ford Mustang GT Premium 2dr Coupé (4.6L 8cyl 5M)
12 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto como un sobrante de 2010 y obtuve una excelente oferta. El caramelo rojo metalizado se ve muy bien con rayas blancas. Este coche está cargado y se conduce fantásticamente. En un viaje reciente (principalmente en carretera) obtenía 26 millas por galón. Todavía no he encontrado nada de lo que quejarme. Este es mi cuarto Stang y siguen mejorando.
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Gran modelo básico
Jccables@gmail.com, 07/05/2016
actualizado el 16/12/2016
2010 Ford Mustang V6 2dr Coupé (4.0L 6cyl 5M)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Cambiamos nuestro auto familiar (hyundai sonata 2015) por 2 mustangs, siendo este uno. Permítanme decir primero que el v6 con el 4.0 y una velocidad de 5 es una de las configuraciones más sólidas que estos muchachos armaron y no decepciona. Tiene una gran potencia y casi se mantiene al día con mi esposa 2014 con el v6 que supuestamente está actualizado y tiene alrededor de 100 hp en el mío … hmmm jajaja Falta calidad interior con plástico duro en todas partes, pero es un modelo base y esto fue comprado con mucho tiempo rango de fiabilidad en mente… y el plástico no se rasgará ni se desvanecerá como el cuero, jaja. Los asientos son suficientes y casi exactamente lo que recuerdo en la configuración de mi padre. Los pasajeros delanteros siguen siendo la prioridad y la parte trasera tiene un espacio extremadamente limitado con asientos más pequeños… adecuado para que 1 persona se estire a ambos lados jajaja. Donde brilla este auto es en el exterior y el desempeño. El exterior de este automóvil es hermoso en el súper rojo y tiene más que suficiente vértigo para divertirse un poco. Apague el control de tracción y se vuelve aún mejor sin reventar los neumáticos en el v8. En general, hicieron un gran trabajo con esto… El modelo base está realmente configurado para el entusiasta puro que no necesita/quiere muchas campanas y silbatos que con el tiempo fallarán… y todo lo que podría mejorarse tiene en nuevo modelos… increíble trabajo en este Ford. ***********************************ACTUALIZAR************** ***************** 2016-12-15 Tuve algunos meses para conducir este automóvil en todas las condiciones climáticas y tengo algunas notas adicionales para agregar. En primer lugar… este coche ODIA el frío extremo de ND… Quiero decir, de verdad. Sé que estando aquí arriba tengo que aceptarlo y lo quería. Eso no lo convierte en un factor decisivo o malo, solo una nota… Ahora para más detalles: 1. El transexual en este auto en el frío es realmente mocoso. Lo que quiero decir es que será extremadamente difícil ponerse en marcha o después de poner el pie en el suelo, ocasionalmente se saldrá. He aprendido a lidiar con esto ya que una vez que el auto se calienta por completo, el problema casi desaparece. 2. Los neumáticos originales todavía están en esta cosa y claramente estaban destinados al verano. Entonces, a menos que tenga experiencia en cómo se maneja un automóvil, obtenga un mejor juego de neumáticos y deje la tracción activada. Para mí, elijo pasar el invierno con estos antes de reemplazarlos con los de Pirelli. Por ahora, simplemente apago el control de tracción antes de moverme, ya que en realidad quita el funcionamiento del automóvil y la posibilidad de balancearlo y casi CUALQUIER cantidad de gasolina hará que las ruedas patinen en la nieve. 3. De vez en cuando en el frío gélido que es ND, el motor se detendrá cuando se detenga de cualquier forma y necesito reiniciar el vehículo. Esto no tiene nada que ver con conducir… es solo frío. Ejecuto premium y con suerte ayudaré a resolver esto poniendo un poco de Lucas en mi motor la próxima vez que lo revise. Mi consejo por ahora es que, a menos que realmente sepa cómo conducir un automóvil y pueda tomar algo con temperamento, manténgase alejado de este en lugares extremadamente fríos. Estoy dispuesto a cambiar las molestias por el manejo en los meses más cálidos y espero tener este auto por algún tiempo. Para mí, estoy dispuesto a lidiar con todas las cosas anteriores, ya que este automóvil es sólido como una roca y poder conducirlo con este clima es una verdadera hazaña algunos días, demostrando que si yo puedo hacerlo, cualquiera puede hacerlo. Si estás en un clima más cálido, deberías AMAR absolutamente este automóvil. No tiene nada de malo.
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