Modelo 2010 BMW Serie 5 Sedan Opiniones y Reviews

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Modelo 2010 BMW Serie 5 Sedan Opiniones y Reviews

4,88 de 5 estrellas

2010 550i M Sport – Gruñe

Martín, 23/02/2010
2010 BMW Serie 5 550i 4dr Sedán (4.8L 8cyl 6M)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
También tengo un 540i 2000. Así que mis expectativas del 550i 2010 eran bastante altas. Tenía que ser igual o mejor. Mis expectativas se han cumplido. Su interior color negro carbón con crema incluye todos los detalles deportivos M que puedes obtener. Es un vehículo excelente y divertido de conducir. Si mi mujer me pide leche y huevos, lo hago en 2 viajes. El vehículo con sus ruedas de 19″ se desplaza sobre rieles, se puede esperar un gruñido notable de los silenciadores después de 4000 rpm. Suspensión sorprendentemente suave. Tiene muchas características ocultas que no todas se describen en el folleto. Al igual que con mi anterior, está 10 años por delante de su tiempo.

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4,13 de 5 estrellas

oh los problemas que he visto

bfedwards, 19/07/2014
2010 BMW Serie 5 535i xDrive 4dr Sedán AWD (3.0L 6cyl Turbo 6M)
63 de 69 personas encontraron útil esta reseña
Los inyectores directos de combustible han introducido un problema nuevo y nada despreciable en el motor. La formación de coque es extensa. Esas luces del motor que comienzan a encenderse en cualquier momento después de decir 50K millas probablemente se deban a la acumulación de carbono en los cilindros y, como resultado, los sensores se vuelven locos. Luces grandes del motor, luces pequeñas del motor, cilindros individuales y múltiples que se caen a velocidades de autopista, anomalías en el LTFT, códigos de mal funcionamiento del sensor de O2, códigos de fallas en los cilindros, y así sucesivamente. Puede pasar muchas horas charlando con su mecánico local para conocer todo sobre sus hijos y sus actividades en las ligas menores antes de llegar a la terapia necesaria: ¡explosión de coque con cilindros de cáscara de nuez! ($800!)

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3 de 5 estrellas

ACTUALIZAR desde mi última revisión (16/03/13)

Oakleyg, 13/10/2014

actualizado el 13/04/2016
2010 BMW Serie 5 528i 4dr Sedán (3.0L 6cyl 6M)
27 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Había llegado a 105.000 millas. Comenzó a tener problemas con el rendimiento, luego el motor funcionó muy mal. El motor arrancaba, pero se paraba. El problema se atribuyó al sistema VANOS, el controlador hidráulico para la sincronización de válvulas. Hay dos solenoides VANOS: fueron reemplazados, el automóvil funcionó bien durante aproximadamente 1,500 millas. El problema volvió, el distribuidor dijo que eran las bombas VANOS, que necesitaban ser reemplazadas. Este es un problema muy común con esta generación del BMW 6CYL. Una reparación costosa. BMW se ha visto obligado a extender la garantía de esta generación de motores de 6 CYL debido a la alta tasa de fallas de VANOS en más de 100 000 millas. BMW me reembolsó la mayor parte de mi dinero, llené el formulario de recuperación de reparación VANOS; inicialmente fue rechazado, pero después de varias llamadas al servicio de atención al cliente de BMW, pude obtener el reembolso. Vale la pena las llamadas telefónicas, es su dinero y esto es claramente un mal diseño. Para aquellos que deseen obtener más información sobre VANOS, bombas VANOS reconstruidas o guías de reparación: http://www.drvanos.com Comprado usado con 37,000 millas. Ahora tiene 97.400 millas. Hasta este punto sin problemas. Ha estado promediando 28.5 MPG. Tuve el primer problema la semana pasada, un ruido muy agudo y un ralentí irregular en la parada. Fue rastreado hasta el respiradero del cárter. Estaba cubierto por mi garantía extendida por un deducible de $50. Los neumáticos y los frenos eran nuevos en 37 000. Todavía está bien, probablemente reemplazará los neumáticos antes de la nieve: vivirá en el noreste de EE. UU. Tuve el primer problema la semana pasada, un ruido muy agudo y un ralentí irregular en la parada. Fue rastreado hasta el respiradero del cárter. Estaba cubierto por mi garantía extendida por un deducible de $50. Los neumáticos y los frenos eran nuevos en 37 000. Todavía está bien, probablemente reemplazará los neumáticos antes de la nieve: vivirá en el noreste de EE. UU. Tuve el primer problema la semana pasada, un ruido muy agudo y un ralentí irregular en la parada. Fue rastreado hasta el respiradero del cárter. Estaba cubierto por mi garantía extendida por un deducible de $50. Los neumáticos y los frenos eran nuevos en 37 000. Todavía está bien, probablemente reemplazará los neumáticos antes de la nieve: vivirá en el noreste de EE. UU.

Actuación
4 de 5 estrellas
Interior
4 de 5 estrellas
Comodidad
4 de 5 estrellas
Fiabilidad
2 de 5 estrellas
Valor
2 de 5 estrellas
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2,63 de 5 estrellas

¡¡FALTÓN!!

dmoore5, 28/11/2014
2010 BMW Serie 5 535i xDrive 4dr Sedán AWD (3.0L 6cyl Turbo 6M)
57 de 65 personas encontraron útil esta reseña
Compré un 535i xdrive 2010 usado en 55,000 y actualmente tiene 113,000 millas. Esperaría que algunas cosas se rompieran con este kilometraje, pero esto es ridículo. Tuve que cambiar la bomba de agua en marzo y el motor de arranque en septiembre. Luego recibí un mensaje que decía bomba de combustible en la pantalla y el auto se apagaría. BMW reemplazó la bomba de combustible electrónica de camino a casa. Recibí exactamente el mismo mensaje y el auto se apagó. Luego, BMW reemplazó la bomba de combustible mecánica y OTRA VEZ el auto se apagó con la misma advertencia. Luego, BMW reemplazó el módulo EKPS, ahora recibo un mensaje de Mal funcionamiento del motor: reducción de potencia y me siento como si estuviera en un camión. No puedo esperar a ver lo que dice BMW el lunes.

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5 de 5 estrellas

BMW 535i es una máquina maravillosa

Steve, 12/03/2010
2010 BMW Serie 5 535i 4dr Sedán (3.0L 6cyl Turbo 6M)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Estaba un poco preocupado por el costo de este vehículo, ya que es más caro que los competidores. Después de conducirlo durante 2 meses y hacer una prueba de manejo para otros competidores (Lexus, Audi, Infiniti), ¡vale la pena! Sólido manejo y rendimiento. El automóvil desafía las curvas cerradas y no se inclina. El 535i es un cohete sobre ruedas, el motor Turbo es una obra de arte, excelente consumo de combustible a pesar del tamaño y la potencia del motor. Demasiado pronto para recibir comentarios de confiabilidad, pero hasta ahora no hay problemas

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