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Modelo 2009 Volkswagen Eos Convertible Opiniones y Reviews
¡Sin problemas por 72K millas!
navegante, 24/03/2014
actualizado el 26/03/2017
2009 Volkswagen Eos Komfort 2dr Cabrio (2.0L 4cyl Turbo 6M)
35 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi auto nuevo en mayo de 2009. El auto tiene ahora 5 años y le hemos recorrido 50,000 millas llenas de diversión. MPG también es bastante bueno. En la carretera, obtengo 32 MPG. En mi conducción suburbana mixta, obtendré alrededor de 28 si conduzco normalmente, pero he llegado a 35 en la misma ruta conduciendo de forma conservadora. Mi automóvil nunca ha tenido fugas, pero presté atención a los consejos en los foros de propietarios para lubricar los sellos del techo anualmente, para mantenerlos suaves y flexibles. (Ese es un trabajo de 20 minutos). No he tenido problemas con los aspectos mecánicos del auto; hasta la fecha, lo único fuera de los cambios regulares de líquido programados fueron las nuevas pastillas de freno traseras a las 31,000 millas. ACTUALIZACIÓN: Ahora hasta 68K millas, todo sigue bien. Pastillas de freno traseras nuevamente a 60K. Mi única queja real con el automóvil se remonta a cómo VW empaquetó las opciones en 2009. En ese entonces, para obtener los asientos de cuero y los controles de audio en el volante, tenía que comprar el Lux, lo que significaba que tenía una transmisión automática. Quería el manual, lo que significaba que tenía que tener el Komfort, que no podía tener esas otras opciones. Me encanta mi Tx manual, así que fue la elección correcta, pero desearía que VW hubiera sido más flexible en las opciones. ACTUALIZACIÓN: Ahora hasta 75K millas todo bien. Seguí adelante y proactivamente reemplacé el tensor de la correa de distribución, ahora que la garantía extendida ha expirado. Decidí que valía la pena el costo de $ 1100 para evitar una posible falla catastrófica del motor. NO estoy feliz de que VW no emita un retiro sobre esto. No entraré en detalles, pero busque el tensor de la correa de distribución de VW en Google para conocer la historia completa. lo que significaba que tenía que tener el Komfort, que no podía tener esas otras opciones. Me encanta mi Tx manual, así que fue la elección correcta, pero desearía que VW hubiera sido más flexible en las opciones. ACTUALIZACIÓN: Ahora hasta 75K millas todo bien. Seguí adelante y proactivamente reemplacé el tensor de la correa de distribución, ahora que la garantía extendida ha expirado. Decidí que valía la pena el costo de $ 1100 para evitar una posible falla catastrófica del motor. NO estoy feliz de que VW no emita un retiro sobre esto. No entraré en detalles, pero busque el tensor de la correa de distribución de VW en Google para conocer la historia completa. lo que significaba que tenía que tener el Komfort, que no podía tener esas otras opciones. Me encanta mi Tx manual, así que fue la elección correcta, pero desearía que VW hubiera sido más flexible en las opciones. ACTUALIZACIÓN: Ahora hasta 75K millas todo bien. Seguí adelante y proactivamente reemplacé el tensor de la correa de distribución, ahora que la garantía extendida ha expirado. Decidí que valía la pena el costo de $ 1100 para evitar una posible falla catastrófica del motor. NO estoy feliz de que VW no emita un retiro sobre esto. No entraré en detalles, pero busque el tensor de la correa de distribución de VW en Google para conocer la historia completa. Seguí adelante y proactivamente reemplacé el tensor de la correa de distribución, ahora que la garantía extendida ha expirado. Decidí que valía la pena el costo de $ 1100 para evitar una posible falla catastrófica del motor. NO estoy feliz de que VW no emita un retiro sobre esto. No entraré en detalles, pero busque el tensor de la correa de distribución de VW en Google para conocer la historia completa. Seguí adelante y proactivamente reemplacé el tensor de la correa de distribución, ahora que la garantía extendida ha expirado. Decidí que valía la pena el costo de $ 1100 para evitar una posible falla catastrófica del motor. NO estoy feliz de que VW no emita un retiro sobre esto. No entraré en detalles, pero busque el tensor de la correa de distribución de VW en Google para conocer la historia completa.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 35 )( 1 )
¡Busto de la generación del baby boom!
Esteban Harris, 18/02/2010
2009 Volkswagen Eos Komfort 2dr Cabrio (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
25 de 26 personas encontraron útil esta reseña
Creo que este auto es para los baby boomers que finalmente han llegado a un momento en la vida en el que sienten que merecen un auto divertido. Han vivido con lo práctico lo suficiente y quieren algo que no tiene un sentido obvio. Creo que es el coche más divertido que he tenido y tiene el sello de calidad de VW. No hubo problemas después de 4000 millas de propiedad y un viaje de 2500 millas a Florida y de regreso fue excelente. No hubo problema con el espacio del maletero, dos maletas que consistían en una bolsa de lona y una regular fueron suficientes para mi esposa y para mí durante una semana. MUY cómodo y no tuvo problemas con el poder para rebasar o mantenerse al día con el tráfico. A los nietos les encanta el “transformador” y llama mucho la atención. La mayoría de la gente no puede creer que sea VW
Fue este repaso útil?( 25 )( 1 )
LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ROTURA SE REQUIERE MOTOR NUEVO
Tim, 22/04/2017
2009 Volkswagen Eos Komfort 2dr Cabrio (2.0L 4cyl Turbo 6M)
35 de 41 personas encontraron útil esta reseña
Me gustaría expresar lo decepcionado que estoy con Volkswagen y mi VW 2009 EOS Komfort. NO COMPRE UNO DE ESTOS VEHÍCULOS A MENOS QUE QUIERA PONER UN MOTOR NUEVO CARO EN EL VEHÍCULO EN ALGÚN MOMENTO ANTES DE QUE LLEGUE A LAS 100,000 millas. Mi problema con Volkswagen/Audi es el problema común con la cadena de distribución en muchos modelos de Volkswagen (VW) y Audi fabricados entre 2008 y 2013. Tienen un defecto grave en el motor donde la cadena de distribución se romperá y causará un daño severo al motor que cuesta miles de dólares. de dólares para arreglar. ¿Puede explicarme por qué no ha habido un retiro del mercado de todos estos vehículos? 2008-2010 y 2012 VW Beetle 2009-2013 VW CC 2008-2012 VW EOS 2008-2012 VW Golf 2008-2012 VW GTI 2008-2012 VW Jetta 2008-2012 VW Passat 2008-2011 VW R32 2008-2010 VW Rabbit 2009-2012 VW Routan 2008-2012 VW Tiguan 2008-2013 VW Touareg 2011 VW Touareg Híbrido 2008-2012 Audi A3 2008-2012 Audi A4 2008-2012 Audi A5 2010-2012 Audi A6 2012 Audi A7 2008-2012 Audi TT 2010-201 2 Audi Q3 2009 -2012 Audi Q5 2012 Audi Q7 He tenido fallas en la cadena de distribución, que doblan las válvulas y provocan daños extensos en el motor que no se pueden reparar y la única opción es instalar un motor nuevo/usado. Mi vehículo es un VW 2009 EOS Komfort. Ahora estoy sin vehículo y tengo un estimado de $6,000.00 para reemplazar el motor. Esto era de un taller mecánico independiente. Cuando hablé con el concesionario Baxter Volkswagen LaVista, NE, me informaron que necesitaba que me revisaran el motor con un costo de $495.00, que me dijeran algo que mi mecanico independiente me dijo gratis, que el motor no era reparable. Luego me informaron que costaría $8,000.00 poner un nuevo motor en el vehículo versus $6,000.00 del taller mecánico independiente. Para mí esto es completamente ridículo, ya que no es mi culpa que el motor de este vehículo me falle. ¿Me puede explicar por qué un vehículo con menos de $ 90,000 millas tendría este problema? ¿Por qué tantos otros, de los vehículos mencionados anteriormente, han tenido este problema y no se ha hecho nada al respecto? ¿Por qué no se ha hecho un retiro? Si Volkswagen tuviera algo de integridad, escucharía a sus clientes. Con la falta de apoyo de Baxter Volkswagen LaVista,
- Actuación
Fue este repaso útil?( 35 )( 6 )
¡No compre este coche!
JLM , 02/10/2008
2009 Volkswagen Eos Komfort 2dr Cabrio (2.0L 4cyl Turbo 6AM)
19 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Compré un VW EOS 2009 el 30/8/08. El 29/09/2008 una válvula que mide la temperatura del embrague no funcionó correctamente. Si el embrague está demasiado caliente, “medida de seguridad”, el automóvil no puede cambiar de marcha. Este mal funcionamiento ocurrió mientras estaba en la autopista; Casi me atropella un semirremolque que intentaba apartarse a un lado de la carretera. Fue como si lo puse en neutral y aceleré el motor, todas las luces del auto parpadearon indicando un problema. Inicialmente me dijeron que mi problema era un interruptor de motor defectuoso. Este diagnóstico no tenía sentido. Tuve que exigir hablar con el jefe de mecánicos para que se tomaran en ser
