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Modelo 2009 BMW X3 SUV Opiniones y Reviews
Esto no puede ser un SUV
pez asiático, 05/02/2009
2009 BMW X3 xDrive30i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl 6M)
22 de 22 personas encontraron útil esta reseña
Mi esposa estaba cansada de su Camry y quería sentarse en medio del tráfico. Observé el RX350, el E35 e incluso el nuevo GLK, pero nada coincidía con la dinámica de conducción del X3. Ni siquiera me gustan los SUV, pero realmente disfruté conduciendo este. Los frenos son incluso más fuertes que en mi Mercedes, y quizás el mejor viaje en carretera de todos los autos que hemos tenido. La única queja es que los controles del estéreo son pequeños y se parecen, lo cual es un problema común en los interiores de BMW. Tenemos un X3 muy básico. Asientos de vinilo, estéreo base, sin navegación y sin paquetes opcionales. El nuestro tiene asientos delanteros automáticos con calefacción y vidrio de privacidad; no hay otras opciones Lo sorprendente es que, incluso sin ninguno de los paquetes, el automóvil se ve y se siente genial.
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Práctico mpg y tracción – ¡Dinámica de conducción divertida!
Brice, 08/04/2017
actualizado el 18/10/2022
2009 BMW X3 xDrive30i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl 6M)
22 de 22 personas encontraron útil esta reseña
BMW X3 2009 con opciones completas: compré este automóvil usado en marzo de 2017 con 83,000 millas para reemplazar un BMW X3 2007 con 165,000 millas, que fue el mejor automóvil que he tenido. Éste es mejor. La transmisión en el 2009 es más suave que en el 2007, este tiene el estéreo mejorado y suena mejor, pero también la perilla del sintonizador es más agradable y fácil de usar. Podría ser solo mi percepción, pero parece más estable en las curvas a gran velocidad. El millaje de gasolina es excelente en ambos: obtengo 21 o 22 mixtos y 26 a 28 en carretera en las montañas Rocosas entre 50 y 80 millas por hora. MPG es una de las mejores características y proviene de un potente motor que está listo para pasar cualquier cosa, en cualquier momento, incluso subiendo una montaña. Los asientos delanteros son totalmente ajustables y muy cómodos. El ruido de la unidad es mínimo, lo que dificulta conducir algo menos aislado. El tamaño general es pequeño, lo que me gusta para pasar por el tráfico y el estacionamiento, y encuentro que el espacio de carga es grande para el tamaño del automóvil. El control de tracción con neumáticos Michelin X-Ice es excelente sobre nieve, superficies duras y congeladas, y bueno sobre hielo transparente. El frenado es nítido y firme, al igual que la dirección. El andar es firme, pero descubrí que me gusta más que el Mercedes ML350 y el ML 550 que probé. Conducirlo realmente se siente como un automóvil deportivo: mucha mejor visibilidad que un Porsche Cayenne, y el Porsche y el Mercedes 550 se sintieron demasiado apretados en la cabina para mí. Mido 6’3 “, y mi única queja real es que la caja de transmisión es ancha en el X3 y empuja mi pie derecho en un ángulo extraño que hace que mi rodilla y cadera se sientan torcidas. Me molesta, pero cuando mi 2007 fue totalizado por un amigo, y tuve que reemplazarlo, después de ver el Mercedes y el Mazda CX-7, este es tan divertido de conducir (y el cambio de marchas es útil y divertido) y obtiene tan buen kilometraje que no podría emocionarme tanto con otra cosa. **Si obtiene uno, debe rotar los neumáticos con regularidad. El desgaste irregular de las llantas confundirá el control de tracción y la transmisión y te hará pensar que es un auto chatarra, pero son tus llantas y/o suspensión** **~actualización a las 142,000 millas~** Sigue siendo la misma impresión que escribí anteriormente. No he tenido problemas mecánicos, solo cambié el aceite, el refrigerante y las llantas. Aparentemente, mi cuerpo ahora se ha deformado para funcionar con la consola ancha, ya que mi cadera ya no me duele por el extraño ángulo de mi pierna derecha. ¡Gran vehículo! ¡Sigue siendo divertido de conducir! Hermoso. **Actualización a las 185,000 millas** (ahora lo he tenido durante 5 años y lo he conducido alrededor de 100, 000 millas en las Montañas Rocosas de Colorado, ocasionalmente tirando de remolques con andamios, o motocicletas hasta Los Ángeles varias veces) Bueno, por fin tuvo algunos problemas reales este año. La bomba de agua está a 175,000 – créame cuando le digo que es mejor reemplazarla con solo una bomba de agua OEM BMW – la mía cuesta $ 1600 para reemplazar, piezas y mano de obra. Además, la caja de transferencia rompió un diente en un engranaje, y se tambaleaba levemente cuesta arriba en 1ra y 2da marcha, y hacía un gran sonido metálico en la parte trasera. Se reemplazó con una caja de transferencia reconstruida por alrededor de $3000 en piezas y mano de obra. Mi mecánico dijo que ahora necesito reemplazar los 4 sensores de oxígeno por $1200 en piezas y mano de obra. Entonces, sin gastos reales aparte de gasolina, aceite, llantas, pastillas de freno y escobillas limpiaparabrisas, este año es un año de $5500. Interior todavía en buen estado, Los asientos con calefacción y el volante todavía funcionan muy bien, el estéreo sigue siendo excelente. Espero que también necesite reemplazar los puntales el próximo año por alrededor de $ 600, ya que puedo sentir que la suspensión no es tan nítida. Para mí, el coche sigue siendo un buen vehículo y una buena inversión. Pero si quiere evitar este tipo de gastos, en mi muy limitada experiencia, le sugiero que no compre un X3 con más de 150,000 millas, o que lo venda a alrededor de 160,000 o 170,000. Me quedo con el mío, ya que las reparaciones de este año aún serán menos de 2 años de pagos de automóvil para un pequeño SUV de lujo, y es en mi muy limitada experiencia, sugeriría no comprar un X3 con más de 150 000 millas, o venderlo a alrededor de 160 000 o 170 000. Me quedo con el mío, ya que las reparaciones de este año aún serán menos de 2 años de pagos de automóvil para un pequeño SUV de lujo, y es en mi muy limitada experiencia, sugeriría no comprar un X3 con más de 150 000 millas, o venderlo a alrededor de 160 000 o 170 000. Me quedo con el mío, ya que las reparaciones de este año aún serán menos de 2 años de pagos de automóvil para un pequeño SUV de lujo, y es … still very powerful and comfortable (the seat is as firm and clean as ever). I am still getting about 27 miles to the gallon, and I drive this car hard, always up and down the mountains in sometimes very, very bad road conditions. I still warmly recommend this model and year.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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El vehículo completo perfecto
rl2278, 26/02/2009
2009 BMW X3 xDrive30i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl 6M)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Debido a una antigua lesión en la espalda, necesitaba algo con asientos más cómodos y de apoyo que fuera fácil de entrar y salir. Probé casi todo lo que había hasta que encontré el X3 de BMW. Los asientos y la altura eran absolutamente perfectos, así que ordené el automóvil basándome en gran medida en esas dos cosas y confié en la reputación de BMW para el resto. Ciertamente no me decepcionó. Va y se detiene como nada que haya conducido nunca y si no controlas tu velocidad, fácilmente se arrastrará hasta territorio de tres dígitos. Gira como si fuera un coche y, aunque firme, se conduce como un sueño. El ajuste y el acabado son de primera categoría y la cabina es silenciosa. Tiene un gran espacio para la cabeza y las piernas y todo está donde se supone que debe estar.
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X3 de primera generación, verdadero BMW
Douglas Swift, 25/06/2017
2009 BMW X3 xDrive30i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl 6M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
X3 de primera generación, un auténtico BMW. Probablemente demasiado firme para la mayoría de los conductores estadounidenses, pero estoy seguro de que es un SUV compacto fácil de estacionar. Ideal para cambiar las condiciones de la carretera. Nunca pierde tracción con el gran X drive
- Seguridad
- Tecn
