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[Modelo] 2009 BMW Serie 7 Sedán Opiniones y Reviews
¡BMW construye otro fantástico Serie 7!
Tcjenn, 07/05/2010
2009 BMW Serie 7 750Li 4dr Sedán (4.4L 8cyl Turbo 6A)
33 de 33 personas encontraron útil esta reseña
He tenido cuatro BMW serie 7. 1991, 95, 2006′ y 2009. Este más nuevo, 2009 750Li es un automóvil fantástico. La mejora en la potencia de un V8 de 360 hp de aspiración normal al nuevo V8 con doble turbocompresor es excelente. Realmente puedo sentir la diferencia. Me gusta la pantalla de visualización frontal. Me gustan todas las características nuevas, como la advertencia de cambio de carril, la prevención de puntos ciegos, el volante con vibración para cambiar de carril, el cuero excelente continuo que se usa, el estándar excelente continuo de los asientos BMW de la industria.
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NOTA El coche se cambió hace 2 años por un 2018 750xi
R Fieltros, 07/10/2018
actualizado el 24/10/2022
2009 BMW Serie 7 750i 4dr Sedán (4.4L 8cyl Turbo 6A)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Ahora tiene 88k millas, compradas a 58k (ver revisión anterior). Durante los últimos 3 1/2 años, este automóvil ha tenido alrededor de 10k en reparaciones. Afortunadamente, tenía una garantía extendida que cubría todo: un par de fugas importantes de aceite (3700), receptor de radio satelital (1700) y 3 fugas más (bloque de aceite, carcasa del turbo y radiador – 4700). Supuestamente todo se ha arreglado! El coche tiene ahora más de 9 años y todavía se conduce bien. Se ve casi nuevo, el estilo aún se ve actual y la pintura y el interior se mantienen notablemente. Lo mantengo encerado y he hecho mi propio tratamiento de cuero dos veces. También actualicé el software de navegación. En cuanto a los problemas de aceite y batería publicados, no he tenido ninguno. No quema aceite y mantengo la batería cargada de vez en cuando con un Battery Tender. La batería tiene unos 5 años ahora. Este automóvil tiene control dinámico de balanceo y dirección en las 4 ruedas, y cuando probé algunos modelos más nuevos de las series 7 y 5, no se manejaron tan bien como este viejo 750, así que lo mantendré. Esperemos que nada más requiera reparación, pero sea lo que sea, es mejor que 100k por uno nuevo. Este primer modelo 2009 tenía amortiguadores de aire en la parte trasera y, en mi opinión, no son tan buenos como los amortiguadores de conducción adaptativos regulares. A veces dan un viaje bastante accidentado, pero también podrían ser los lamentables neumáticos run-flat (Goodyear Excellence). Finalmente cambié este auto por un 2018 después de que tuve un alternador defectuoso ($ 2300), un parabrisas roto (no reparado) y un mal funcionamiento del interruptor del techo corredizo (no reparado). Desafortunadamente, le acababa de poner un nuevo juego de neumáticos. Obtuve solo 7k para el intercambio. Entonces hoy me dijeron que después de tenerlo solo 2 meses, mi “nuevo” 2018 debía cambiarse de aceite, filtro de aire y líquido de frenos & me iba a costar casi 600. WTF le pasa a BMW? 180 para un cambio de aceite? 170 por un filtro? Desearía haber comprado un Camry o Acura. Ahora el auto tiene más de 10 años, con alrededor de 85k millas (el kilometraje anterior anterior era incorrecto). Desde mi última entrada, mi garantía extendida expiró y tuve que hacer un trabajo de reparación por valor de $ 3500 a mi cargo. Esto incluyó un radiador nuevo, mangueras nuevas y un par de cosas preventivas que no recuerdo. He estado operando según el principio de que, a menos que el costo del trabajo de reparación sea absolutamente prohibitivo, continuaré haciendo el trabajo de reparación y me quedaré con el automóvil. Como dije antes, he conducido un par de los más nuevos y no creo que conduzcan tan bien como mi auto. Una corrección a mis comentarios anteriores: el automóvil no tiene amortiguadores de aire, pero tampoco tiene amortiguadores adaptativos, por lo que Supongo que son solo amortiguadores dinámicos regulares. Me quedé con el auto porque comprar un auto nuevo de menor tamaño, como un Honda o un Camry, sería un gran paso hacia abajo en mi opinión. Estuve a punto de cambiar un BMW 750 2016 un par de veces, principalmente por más caballos de fuerza, pero el dinero que el concesionario quería por ellos estaba francamente fuera de mi rango de precios; además, como sabrá, los BMW certificados tienen algunos cosas importantes que no están cubiertas, y una garantía extendida de BMW cuesta mucho dinero. Este auto todavía no quema aceite, viaja tan rápido como quiero sin sudar, tiene un interior que se ve bastante nuevo, tiene un excelente trabajo de pintura porque ha estado en un garaje y funciona tan suavemente que es realmente difícil para creer que es un V-8. Un día de estos supongo que se romperá y costará mucho dinero repararlo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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“Sin duda el mejor coche hasta ahora”
BROGERS, 21/09/2009
2009 BMW Serie 7 750Li 4dr Sedán (4.4L 8cyl Turbo 6A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Recientemente compré mi segundo 750Li después de tener un BMW ’07 Li. Mi primer viaje fue increíble. Rápido, cómodo, fácil de manejar, idrive más amigable, opción head up y sistema de navegación 100% mejor, tan silencioso que tienes que revisar el tacómetro para saber que está funcionando, y el tiempo de 0-60 es realmente cierto. Esta bestia es una sensación de auto deportivo en un cuerpo de limusina. Nada se compara con eso. Mercedes no puede sostener una vela al 750Li. He tenido ambos.
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2009 bmw 750i
Roberto Fieltros, 07/08/2015
actualizado el 24/03/2016
2009 BMW Serie 7 750i 4dr Sedán (4.4L 8cyl Turbo 6A)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
El millaje de gasolina es pobre en la ciudad, más como 13 que 15. El millaje en carretera está bien, con un promedio de 21.5 mpg. Alrededor de 16,3 combinados. El coche es una máquina fantástica y un verdadero placer de conducir: aceleración. antibalanceo, control de la dirección y la capacidad de navegar cómodamente a alta velocidad son fenomenales. Los accesorios son insuperables. Tenía un E550 2009 antes de este, y en mi opinión era inferior a este 750i. Tal vez el mejor auto que he tenido, excepto por un Honda V-6 de 2003 que fue una maravilla de la ingeniería en cuanto al motor. Sé que los posibles costos de mantenimiento podrían matarme en el futuro, pero el concesionario prácticamente revisó este automóvil antes de comprarlo, por lo que espero que pase un tiempo antes de que comiencen las reparaciones. ¿Cuento? La máquina de conducción definitiva, sin lugar a dudas. Me encanta. Actualización 6500 millas y 8 meses más tarde: el automóvil continúa sin mantenimiento, funciona de maravilla; rápido, cómodo, cero problemas hasta ahora. 22.8 mpg en un viaje reciente de 500 millas con un promedio de más de 70 mph. Sigue siendo el auto de crucero definitivo, pero desafortunadamente atrae a la policía a los 90.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
