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Modelo 2008 Volkswagen Rabbit Hatchback Opiniones y Reviews
Después de 135 mil millas algunas reparaciones pero confiable
Kevin Lee, 16/08/2016
actualizado el 22/08/2018
2008 Volkswagen Rabbit S PZEV 4dr Hatchback (2.5L 5cyl 6A)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Este coche no es un coche económico pero sí muy versátil. Divertido de conducir. Caballos de fuerza decentes. Muy fiable. Solo un problema se consideró anormal: la junta de sellado de la bomba de vacío tenía fugas. El distribuidor quiere $400 por la bomba de vacío, pero solo se necesita reemplazar la junta tórica del sello (lo encontré en línea por $40). Se cambiaron ambos ejes delanteros por desgaste normal. Reemplazó todas las correas, lo cual es un mantenimiento normal. Aparte de los mencionados, todo es bastante original.
- Actuación
Fue este repaso útil?( 17 )( 0 )
VW Golf después de ocho años y 110K
Craig m, 26/07/2016
2008 Volkswagen Rabbit S 2dr Hatchback (2.5L 5cyl 6A)
24 de 26 personas encontraron útil esta reseña
Este estilo de carrocería ahora se llama Golf, pero hace una década se llamaba Rabbit. Me gustó el auto, y aguantó mucho uso descuidado. Uso mis autos para saltos cortos, transporte tipo camioneta y viajes de 2000 millas a campo traviesa. NO los mimo, y el Conejo se lo tomó todo como un campeón. Los compradores deben tener cuidado para asegurarse de que estén contentos con el ajuste del asiento del conductor con respecto a los controles, porque experimenté una tendencia a sentirme descentrado en viajes largos. Es decir, no sentí que estaba sentado directamente en línea con el centro del volante. Creo que se debió a una combinación de la longitud de las piernas y la ubicación bastante estrecha del túnel de la consola. Está diseñado como un VW económico, así que no esperes lo mejor de nada, pero estoy seguro de que hoy El Golf ofrece algunas mejoras con respecto al rudimentario reproductor de radio/CD con el que vino el Rabbit. La gran atracción en ese entonces era el paquete de estabilidad electrónica, que VW fue el primero en ofrecer a este precio, ¡y funcionó muy bien! Si cree en el servicio del concesionario, prepárese para los altos costos de mantenimiento de rutina y tenga en cuenta que ni siquiera puede cambiar el filtro de aire de este automóvil usted mismo. Mi automóvil en particular tenía algunos gremlins: el control de crucero a veces no se activaba a menos que reiniciaba el automóvil… y nunca estaba seguro de si mis limpiaparabrisas a intervalos se detenían porque los ingenieros alemanes querían que lo hicieran o porque un Gremlin quería que lo hicieran. (No tenía mucho sentido para mí que no necesitaba un parabrisas transparente si me detenían en un semáforo, pero de todos modos dejaron de funcionar. ) Sin embargo, consideré que todos estos eran molestias menores. El marco de plástico que soporta los radiadores, los faros y la lámina de metal en la parte delantera del automóvil se puede romper en choques muy pequeños o encuentros con escombros en la carretera. Esa es una solución costosa y constituye un verdadero defecto de diseño. Pero supongo que otros autos de este tipo tienen inconvenientes similares. El hatchback admitiría una cantidad increíble de carga, y el automóvil se manejaba muy bien en nieve profunda, así como en aguas profundas y pavimento brumoso y resbaladizo. No hay problemas de motor en absoluto. Tranny requirió trabajo después de 105K de uso intensivo. Pero supongo que otros autos de este tipo tienen inconvenientes similares. El hatchback admitiría una cantidad increíble de carga, y el automóvil se manejaba muy bien en nieve profunda, así como en aguas profundas y pavimento brumoso y resbaladizo. No hay problemas de motor en absoluto. Tranny requirió trabajo después de 105K de uso intensivo. Pero supongo que otros autos de este tipo tienen inconvenientes similares. El hatchback admitiría una cantidad increíble de carga, y el automóvil se manejaba muy bien en nieve profunda, así como en aguas profundas y pavimento brumoso y resbaladizo. No hay problemas de motor en absoluto. Tranny requirió trabajo después de 105K de uso intensivo.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 24 )( 2 )
Gran calidad, precio y fiabilidad.
fuel4thesoul, 23/07/2012
2008 Volkswagen Rabbit S 2dr Hatchback (2.5L 5cyl 6A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Tengo 90,000 millas en mi automóvil y ha sido, con mucho, una de las mejores compras que he hecho. El auto arranca sin dudarlo, se detiene en un santiamén y tiene una gran capacidad de respuesta. VW ofrece una garantía bastante completa y tiende a reparar ciertos artículos por “buena voluntad”, incluso cuando están fuera de garantía. Nunca llevo mi auto al concesionario (a menos que sea un retiro del mercado) y he aprendido cómo hacer cada mantenimiento o reparación por mi cuenta a través de los diversos foros que los entusiastas de VW mantienen actualizados. Esto me ha ayudado a mantener mis costos bajos mientras puedo tener un automóvil extranjero seguro diseñado en Alemania. Para aquellos que no pueden trabajar en su propio VW, recomendaría consultar los precios de los servicios en su área local.
Fue este repaso útil?( 11 )( 1 )
Me encantan los VW
lupdemare, 21/02/2012
2008 Volkswagen Rabbit S 2dr Hatchback (2.5L 5cyl 6A)
9 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Gran coche, fácil de manejar, bueno en nieve con neumáticos de nieve Nokian, muy bueno con gasolina. Lo compre con 60k millas. Ahora en 122 k sin reparaciones. Neumáticos, aceite, filtros, es decir, solo mantenimiento. Un par de bombillas cambiadas. Eso es todo. Solía conducir VW Passats, antes sin mayores problemas. El único problema es la luz Check Engine, que se enciende y se apaga sola. Si quieres un buen VW, compra uno fabricado en Alemania.
Fue este repaso útil?( 9 )( 1 )
