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Modelo 2008 Volkswagen Eos Convertible Opiniones y Reviews
Paseo divertido y económico
Cielo sin fin, 02/07/2016
actualizado el 03/07/2018
2008 Volkswagen Eos VR6 2dr Cabrio (3.2L 6cyl 6AM)
43 de 43 personas encontraron útil esta reseña
En primer lugar, ¿por qué una EOS? ¡Todo el año SOL! Techo panorámico? ¡SÍ! techo corredizo? ¡SÍ! ¿Convertible? ¡SÍ! ¡¡¡NINGÚN OTRO AUTO TIENE LAS 3 COMBINACIONES!!! Dueño de un modelo VR6 2008 por más de 5 años. Tenía un par de molestas fugas de agua en el techo que arreglé. ¡Gracias a Dios por vweosclub.com! Sin embargo, no hay problemas mecánicos de ningún tipo. Reemplacé la(s) batería(s). Tenga en cuenta que el modelo V6 tiene baterías de 2 x 6V en el maletero. Para mí, no es un coche rápido con un par motor excesivo y con tracción delantera. Más allá de eso, la aceleración es decente, especialmente en modo deportivo. La economía de combustible es excelente, siempre que no esté en modo deportivo. A la transmisión DSG en el modo de conducción normal le gusta subir de marcha demasiado pronto para ayudar a ahorrar combustible. En la carretera, eso está bien con MPG con un promedio de 25-28. Para la ciudad, prefiero ponerlo en modo deportivo, o utilice las paletas de cambio. Independientemente, es divertido conducir todo el año. Con el techo corredizo panorámico, puedo tener un auto cálido en cualquier época del año. ¿Hace demasiado frío? Mantenga el techo cerrado y el sol calentará el automóvil. ¿Hace demasiado calor? Cierre la cubierta del techo panorámico y baje las ventanillas (o use aire acondicionado). Temperatura entre 75-90? ¡Baja la capota! Me encanta este auto y planeo disfrutarlo en los años venideros… Actualización de 7 años: todavía me encanta este auto. Tenía problemas habituales con las fugas, pero se las arregló para eliminar una colocando silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año! Con el techo corredizo panorámico, puedo tener un auto cálido en cualquier época del año. ¿Hace demasiado frío? Mantenga el techo cerrado y el sol calentará el automóvil. ¿Hace demasiado calor? Cierre la cubierta del techo panorámico y baje las ventanillas (o use aire acondicionado). Temperatura entre 75-90? ¡Baja la capota! Me encanta este auto y planeo disfrutarlo en los años venideros… Actualización de 7 años: todavía me encanta este auto. Tenía problemas habituales con las fugas, pero se las arregló para eliminar una colocando silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año! Con el techo corredizo panorámico, puedo tener un auto cálido en cualquier época del año. ¿Hace demasiado frío? Mantenga el techo cerrado y el sol calentará el automóvil. ¿Hace demasiado calor? Cierre la cubierta del techo panorámico y baje las ventanillas (o use aire acondicionado). Temperatura entre 75-90? ¡Baja la capota! Me encanta este auto y planeo disfrutarlo en los años venideros… Actualización de 7 años: todavía me encanta este auto. Tenía problemas habituales con las fugas, pero se las arregló para eliminar una colocando silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año! ¿Hace demasiado calor? Cierre la cubierta del techo panorámico y baje las ventanillas (o use aire acondicionado). Temperatura entre 75-90? ¡Baja la capota! Me encanta este auto y planeo disfrutarlo en los años venideros… Actualización de 7 años: todavía me encanta este auto. Tenía problemas habituales con las fugas, pero se las arregló para eliminar una colocando silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año! ¿Hace demasiado calor? Cierre la cubierta del techo panorámico y baje las ventanillas (o use aire acondicionado). Temperatura entre 75-90? ¡Baja la capota! Me encanta este auto y planeo disfrutarlo en los años venideros… Actualización de 7 años: todavía me encanta este auto. Tenía problemas habituales con las fugas, pero se las arregló para eliminar una colocando silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año! pero se las arregló para eliminar uno poniendo silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año! pero se las arregló para eliminar uno poniendo silicona entre 2 sellos superpuestos en la parte posterior y aplicando krytox anualmente a todos los sellos. 75k millas y funcionando como nuevo. Aparte de un importante mantenimiento programado, solo tuve que hacer cambios de aceite y rotaciones de neumáticos. ¡Lo más divertido que tendrás durante todo el año!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Tengo un motor quemador de aceite.
Andy, 06/08/2015
actualizado el 06/02/2018
2008 Volkswagen Eos Turbo 2dr Cabrio (2.0L 4cyl Turbo 6M)
27 de 27 personas encontraron útil esta reseña
He tenido varios problemas con la parte superior, una de las cubiertas de la tapa del maletero se atasca en las resmas. Se necesitaron dos visitas al concesionario y el reemplazo de un sensor para que descubrieran que es solo una bota maniobrable que debe moverse con la mano. Luego desconecté la batería para tener el auto guardado para el invierno y me cerré fuera del reproductor de CD. Entonces, lo llevé al concesionario nuevamente… dos veces y todavía no lo arreglaron. No confío en los distribuidores aquí. Luego, la caja de luz de aceite en alrededor de 60,000 … Solo tengo 60k en el motor. Nunca lo he conducido duro. Siempre usé combustible de 93 octanos y obtuve cambios de aceite completamente sintéticos. Encontré un aditivo de aceite que se supone que ayuda con la quema de aceite y parece haberlo ralentizado. Es un coche tan bonito que no quiero dejarlo ir. Además, el valor de reventa es muy pobre.
- Seguridad
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- Actuación
- Interior
- Comodidad
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