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[Modelo] 2008 Ford F-150 Regular Cab Opiniones y Reviews
Duro y se ve bien
MtnCarretera, 08/03/2016
actualizado el 09/03/2018
2008 Ford F-150 XL 2dr Regular Cab Styleside 6.5 pies SB (4.2L 6cyl 5M)
42 de 45 personas encontraron útil esta reseña
Soy dueño de la Ford F-150 2008 de cabina regular 2WD con el V6 de 4.2 L, transmisión automática con OD. Tiene 80.000 millas como si esta reseñada. Hay dos tipos de taxis regulares. Uno que no tiene puertas de apertura 3rd y 4th y otro que sí. Tengo el modelo de cabina regular que tiene las pequeñas puertas de apertura lateral. Tienes que abrir las puertas principales y luego los lados se abren para agregar herramientas y otras cosas para almacenar detrás del asiento del banco delantero. Es increíble tener esto. Solo recomiendo tener el poco espacio extra como el que tengo yo, o la mayor capacidad con un banco plegable o la cabina doble. La razón por la que sugiero esto es porque la pequeña ventana lateral que viene en la tercera y cuarta puerta que se abre es crucial para poder mirar antes de cambiar de carril. Bien, aquí está mi reseña… esta camioneta es bastante robusta y se ve muy bien. También tengo una F-150 de 1995 y la F150 de 2008 es mucho más grande, más alta y y tiene mucho espacio adentro. El área entre el asiento y el costado de la puerta está más alejada que en los modelos anteriores, por lo que los ingenieros obviamente tuvieron en cuenta la seguridad al diseñar este modelo para impacto lateral. La camioneta se sienta mucho más alta que los modelos anteriores y le brinda una vista dominante de la carretera. El 4.2L V6 es suficiente para lo que necesito y, en mi opinión, obtiene un muy buen consumo de combustible. La transmisión automática con OD es buena para remolcar y también para conducir en la ciudad. Prefiero la transmisión automática en los camiones porque en algunos casos con la manual tienes que deslizar el asiento hacia adelante demasiado cerca de la bolsa de aire para accionar el embrague. Hice mi investigación sobre el 4.2L V6 y es a prueba de balas. También tiene la cadena de distribución, por lo que debería durar la vida útil del camión. No quiero hablar mal de otros motores ofrecidos durante este período de tiempo, así que dejaré que hagas tu propia investigación. Si usted es un conductor con pie de plomo al que le gusta abusar de su camión y correr por todos lados, el motor V6 de 4.2 L no le dará ese rendimiento de 0 a 60 mph en 2 segundos que busca. Si conduce con moderación y navega a 75-85 mph en la autopista, el 4.2L funcionará bien y aún le queda mucha potencia para pasar si lo necesita a esas velocidades. Conducirá más allá de las estaciones de servicio si conduce con algún respeto por su vehículo. Espero recorrer muchas millas con mi camión, ya que me ha funcionado muy bien y todavía parece un modelo nuevo. La única queja que tengo es que la cama del camión se encuentra alta y si te gusta cargar y recuperar cosas desde un lado, entonces es mejor que tengas 6 pies de altura. ACTUALIZACIÓN: Vendí el camión. No por otra razón que todavía tengo un 95 F-150 al que todavía estoy muy apegado. Tenga en cuenta que el F-150 2008 no perdió valor y pude obtener más de lo que pagué muy fácilmente. Si mantiene su F-150, mantendrá su valor y posiblemente incluso gane valor como lo hizo el mío (si lo compra usado). ¡Salud!
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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2008 Ford F150 XL 4.2L Auto, caja de 6.5 pies, 2WD
MtnCarretera, 13/04/2017
actualizado el 10/06/2020
2008 Ford F-150 XL 2dr Regular Cab Styleside 6.5 pies SB (4.2L 6cyl 5M)
22 de 24 personas encontraron útil esta reseña
El 4.2L tiene una cadena de distribución… ¡esto le ahorra mucho dinero! En pocas palabras, la camioneta es genial. Tengo 81.000 millas y no he tenido ningún problema mecánico. Mi camión tiene el motor 4.2L 6cyl. Es cierto lo que dicen los revisores expertos acerca de que no es una camioneta en la que te quemarás. La 4.2L es para conductores normales ocasionales. Tiene mucha potencia para ponerse al día y adelanta bien a otros vehículos en la carretera. No lo he remolcado pero he leído que el 4.2L tiene mucha capacidad de remolque. PROS: El modelo 2008 todavía parece un nuevo modelo moderno. Aunque mi camión es solo 2WD, se asienta muy alto, por lo que la visibilidad es excelente. La cabina es muy espaciosa. También tengo un F150 de mediados de los 90 y la puerta del conductor parece mucho más alejada y más segura en mi 2008. El viaje es cómodo y mi rendimiento de gasolina no es tan malo. Yo no’ No trato mal mi camión y parece funcionar bien, tal vez al menos 20 mpg. El modelo que tengo es solo uno arriba de la cabina base. Tengo las dos puertas normales y dos puertas laterales más pequeñas que se pueden abrir si las puertas principales están abiertas. Esta pequeña puerta adicional tiene una pequeña ventana que es perfecta para la visibilidad al cambiar de carril. Lo que digo es que no hay un punto ciego como el modelo base más bajo sin puerta adicional y una pequeña ventana para ver. Si mira hacia la izquierda en ese modelo para cambiar de carril, estará mirando una columna interior de la cabina trasera que lo obligará a inclinarse hacia adelante para mirar hacia afuera y hacia atrás desde la ventana lateral. No hay un banco trasero en mi modelo, solo espacio suficiente para cajas de herramientas, palos de golf, etc. Es sustancial y no un espacio pequeño detrás de la primera fila que realmente me gusta. aunque en retrospectiva, preferiría tener el área de asientos traseros más grande con el asiento de banco plegable. CONTRAS: La camioneta es increíble, pero hay algunos problemas que debo abordar. El rastrillo del camión se inclina hacia adelante y la lluvia se acumula en la caja del camión. Regularmente tengo que sacar el camión en reversa del camino de entrada para bajar la parte trasera y dejar que el agua se drene. Creo que a la larga esto podría convertirse en un gran problema para el óxido. Vivo en Arizona y la camioneta está libre de óxido, pero la lluvia de invierno y los monzones de verano que recibimos se acumulan en la plataforma hacia la cabina… eso es malo. Hay un revestimiento de caja, pero el revestimiento de caja de fábrica tiene grandes orificios de acceso a los lados cerca de la parte inferior. la lluvia entra allí y sé que el agua está sentada. De hecho, tengo miedo de quitar el forro de la cama para ver qué ha resultado. El aire acondicionado de mi camioneta se enfría y el ventilador es excelente, pero cada vez que se enciende puedo escuchar un leve chirrido proveniente del compartimiento del motor (lo mismo sucede en la camioneta de mis amigos del mismo modelo y año) . Hasta ahora ha durado un par de años y el aire acondicionado todavía funciona bien, pero espero que esto sea un problema en el futuro. El cinturón parece apretado, por lo que esto podría ser algo que los compradores busquen en los modelos usados. Todas las luces del tablero de instrumentos se apagan a veces por la noche. Si golpeo muy fuerte la parte superior del tablero, vuelven a encenderse… a veces. El mecánico de Ford en un concesionario cerca de mí dijo que es un problema común y que no hay otra solución que golpear muy fuerte en la parte superior del tablero. Algunos soportes para bebidas habrían estado bien en ese asiento delantero central plegable que mantengo abajo todo el tiempo. Hay un portavasos doble de plástico endeble retráctil que sale del centro del tablero, pero es engorroso de usar y es posible que no se pueda usar para los modelos de palanca de cambios. No hay AUX o USB en mi modelo. Si quieres eso, tendrás que actualizar el estéreo o comprar un modelo que lo tenga. REPARACIONES: Lo único que he tenido que reparar es que el eje trasero estaba ligeramente torcido provocando una vibración. Creo que fue por salir de los estacionamientos y la parte trasera derecha saltando de la acera en situaciones difíciles. Trato muy bien a mi camión, pero algunas veces he visto cómo la parte trasera derecha se sale del bordillo y se convierte en tráfico. Solo sucedió unas pocas veces, así que me sorprendió ver el eje. Si quieres eso, tendrás que actualizar el estéreo o comprar un modelo que lo tenga. REPARACIONES: Lo único que he tenido que reparar es que el eje trasero estaba ligeramente torcido provocando una vibración. Creo que fue por salir de los estacionamientos y la parte trasera derecha saltando de la acera en situaciones difíciles. Trato muy bien a mi camión, pero algunas veces he visto cómo la parte trasera derecha se sale del bordillo y se convierte en tráfico. Solo sucedió unas pocas veces, así que me sorprendió ver el eje. Si quieres eso, tendrás que actualizar el estéreo o comprar un modelo que lo tenga. REPARACIONES: Lo único que he tenido que reparar es que el eje trasero estaba ligeramente torcido provocando una vibración. Creo que fue por salir de los estacionamientos y la parte trasera derecha saltando de la acera en situaciones difíciles. Trato muy bien a mi camión, pero algunas veces he visto cómo la parte trasera derecha se sale del bordillo y se convierte en tráfico. Solo sucedió unas pocas veces, así que me sorprendió ver el eje. La parte trasera derecha se salió del bordillo y se incorporó al tráfico. Solo sucedió unas pocas veces, así que me sorprendió ver el eje. La parte trasera derecha se salió del bordillo y se incorporó al tráfico. Solo sucedió unas pocas veces, así que me sorprendió ver el eje. … was bent. Runs smooth after my repair and I’m super careful now. SUGGESTIONS: Buy a F150 with power windows and door locks. If you have room in the garage get the model with the fold down rear bench because it adds so much more versatility. The reason I bought my truck with a 4.2L 6cyl is because I read a lot of great reviews on that engine, and it has a timing chain instead of the timing belt. The chain should last the lifetime of the truck. In Arizona it’s common for trucks to go beyond 200,000+ miles so the timing chain is nice to have. My 1995 F150 has 170,000 rust free miles (4.9L 300ci 6cyl with timing chain).
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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