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Modelo 2007 Nissan Titan Crew Cab Opiniones y Reviews
Nissan Titán Crew Cab
Juan, 24/11/2006
2007 Nissan Titan SE 4dr Crew Cab SB (5.6L 8cyl 5A)
57 de 57 personas encontraron útil esta reseña
Camioneta sólida que es suave, se maneja bien, se conduce bien. El poder es sobresaliente. Un verdadero semental para remolcar. La transmisión de 5 velocidades es una verdadera ventaja para remolcar y conducir en general. Tira de mi remolque de coche de carreras cerrado en od y crucero. Chevy y Ford no lo harán. Asiento cómodo (silla de capitán). Conseguí un gran precio. Lo único negativo es el consumo de combustible a mediados de la adolescencia.
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Gran camión, no lo cambiaría por nada.
titan_07_se, 13/06/2012
2007 Nissan Titan SE 4dr Crew Cab SB (5.6L 8cyl 5A)
17 de 17 personas encontraron útil esta reseña
Traje esta camioneta nueva con aproximadamente 59 millas en ese momento, después de compararla con otras Marcas y Modelos en su clase y tengo que decir que fue una gran elección. Decidí esperar hasta haber recorrido una buena cantidad de millas en este vehículo antes de escribir esta reseña y, a partir de ahora, tengo 78,000 millas en este vehículo y más por venir. Mido 6’2 y mi novia alrededor de 5’11 para nosotros, las personas altas, el espacio lo es todo, y Nissan lo hizo bien. El diseño interior es extremadamente espacioso, con muchos compartimentos tanto en la parte superior como en las puertas laterales, incluido el asiento trasero, excelentes cumplidos.
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Alto costo de mantenimiento con piezas deficientes
Purza, 03/04/2011
2007 Nissan Titan LE 4dr Crew Cab 4WD SB (5.6L 8cyl 5A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Molestias: Los neumáticos Goodyear SRA estaban tostados después de 15k millas. El compresor del aire acondicionado permanece encendido hasta que se apaga el encendido. En general, el control del clima no es bueno. Los frenos son de tamaño insuficiente y los rotores deben reemplazarse con frecuencia. A las 61 mil millas, el sello del eje del lado del conductor comenzó a tener fugas. A las 70 mil millas, el lado del pasajero comenzó a gotear. Reportado a la NTSB por el sitio web de Titanclub. Llamé al 800-Nissan y su servicio de atención al cliente fue terrible y no movieron un dedo para ayudarme a pesar de que muchas, muchas otras personas tienen el mismo problema. Ahora mi sello del lado del conductor está goteando nuevamente a las 120 mil millas.
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Titan – Conduce lo MEJOR
Fanático de los titanes, 08/01/2007
2007 Nissan Titan LE 4dr Crew Cab 4WD SB (5.6L 8cyl 5A)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Este es el MEJOR vehículo que he tenido. No me puedo quejar de la economía de combustible, porque no es por eso que compré el Titán. En realidad, no es tan malo teniendo en cuenta el potente motor. Obtengo la misma economía de combustible que tenía con mi Nissan Xterra 2001, que era un V6, y el Titan es muy superior.
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camión increíble
titanluvr, 28/05/2015
2007 Nissan Titan LE FFV 4dr Crew Cab 4WD SB (5.6L 8cyl 5A)
14 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Ahora es 2015 y tengo 150 000 millas en mi Titan LE Crew Cab Offroad 4×4. Mi camión finalmente murió este fin de semana por un enganche de remolque que mi esposa golpeó mientras conducía por la autopista. La cosa se metió debajo del auto y rebotó en la transmisión. Abrió un agujero y destruyó todo. Que descanse en paz. Sin embargo, hasta ese enganche de remolque deshonesto, ese camión hizo todo lo que le pedí con facilidad. Condujo desde So. California. a Montana más veces de las que puedo recordar y fue un viaje fácil de 20 horas en ese Titán. Remolqué remolques, conduje a través de tormentas de nieve, subí por caminos helados, cargué la cama con madera y más. Nunca mimé ese camión, nunca necesité ser mimado.
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escape problema peligroso
Destripador, 25/03/2017
actualizado el 04/04/2018
2007 Nissan Titan LE 4dr Crew Cab SB (5.6L 8cyl 5A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Si está comprando un Titan 2007. ASEGÚRESE de dar la vuelta al lado derecho del camión donde el tubo de escape sale por debajo del guardabarros, siga el tubo de escape hacia el silenciador, INSPECCIONE la primera abrazadera del tubo de escape hacia atrás desde el silenciador para mayor seguridad. Esta es la parte más débil del sistema de escape. Esta abrazadera se oxida y falla. Cuando lo haga, el tubo de escape se caerá dejando el tubo de escape del lado del silenciador apuntando directamente hacia arriba. Si el camión se opera en esta condición, los gases de escape calientes se dirigirán a la parte inferior de la caja del camión. El exceso de calor se derretirá y provocará un cortocircuito en TODOS los cables que van a las luces traseras, etc. de la caja del camión. Desde esta revisión a las 156000 millas ha ocurrido lo siguiente. Ambos cojinetes de las ruedas delanteras se averiaron uno a las 160000 millas y el otro a las 163000, La parte trasera tuvo que ser totalmente reconstruida en 170000 porque la ventilación de la carcasa del eje se tapó y los cojinetes y sellos de las ruedas fallaron y las partículas de metal de la pista del cojinete contaminaron el aceite de la parte trasera y destrozaron los cojinetes en la calabaza. y el eje izquierdo tuvo que ser reemplazado $ 2500 reconstrucción, transmisión, banda n. ° 4 falló en 170020 y la transmisión tuvo que ser reemplazada con una transmisión reacondicionada por una suma de $ 3900. Ya no estoy contento con mi Nissan Titan. ¡Esta empresa ha perdido un cliente!
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- Tecnología
- Actuación
- 5 de 5 estrellas