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Modelo 2007 Mercedes-Benz Clase C Sedan Opiniones y Reviews
¡NO COMPRES!
di_la_verdad, 18/11/2013
2007 Mercedes-Benz Clase C C280 Lujo 4dr Sedán (3.0L 6cyl 7A)
148 de 160 personas encontraron útil esta reseña
¡No puedo creer que nadie haya mencionado la falla del engranaje del eje de equilibrio! Este es un problema muy común en todos los automóviles Mercedes Benz que tienen el motor M272. Este es un problema importante que cuesta más de 5K para reemplazar y eso es si su motor no es destruido por el metal que atraviesa su motor cuando falla este engranaje / rueda dentada. ¡Investigue un poco y vea por sí mismo que hay múltiples demandas colectivas con respecto a este asunto y desde 2010 MB USA no acepta la responsabilidad y impone a sus clientes esta enorme factura de reparación! ¡Cuidado, este problema comienza con el P0016 junto con el código del motor P0017 y pronto seguirá la falla! ¡También lástima de Edmunds por no mencionar un problema tan conocido!
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Defecto mayor con los componentes del motor Mercedes
md_car_review, 08/02/2015
2007 Mercedes-Benz Clase C C280 Lujo 4dr Sedán (3.0L 6cyl 7A)
57 de 63 personas encontraron útil esta reseña
La confiabilidad general de los W203 2006-2007 es excelente hasta que encuentre una falla en el engranaje del eje de equilibrio. Mi padre es dueño del modelo 2006, y las fallas de los componentes que experimentó con su automóvil ahora se reflejan exactamente con el mismo kilometraje en el mío. 1) La válvula del termostato tiende a fallar después de unos 100 000 km. 2) Lo que es más importante, el engranaje del eje de equilibrio falla después de unos 130-140 000 km. Este es un DEFECTO MAYOR que MB se niega a recordar. Esencialmente, el engranaje se desgasta prematuramente y, si no se reemplaza, el motor eventualmente fallará. El costo de reparación es de $5-6,000. Como consumidor, esto es inaceptable. Lástima de Mercedes-Benz.
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2007 C230 sedán deportivo
Dipak, 13/12/2006
2007 Mercedes-Benz Clase C C230 Sport 4dr Sedán (2.5L 6cyl 6M)
33 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Bonito coche. Examinó varias alternativas, incluida la serie 3, Lexus IS, Acura TL e Infiniti G35. En última instancia, este automóvil tenía el equilibrio perfecto entre apariencia, calidad, valor, desempeño, estilo y espacio para mi esposa y para mí.
Fue este repaso útil?( 33 )( 3 )
El coche de mis sueños
SLKFranklin, 24/05/2010
2007 Mercedes-Benz Clase C C230 Sport 4dr Sedán (2.5L 6cyl 6M)
22 de 24 personas encontraron útil esta reseña
He querido un C230 durante mucho tiempo. Finalmente vendí mi Ford Fusion 2007 y compré un C230 Sport 2007 usado. Yo amo este carro. Hombre, ¿fue una actualización de mi Fusion? He leído un par de críticas aquí que la gente ha escrito. Hubo una persona que golpeó el C230 al conducir en la nieve. ¡HOLA! Es tracción trasera. Da igual la marca de coche que sea. Prácticamente no hay una tracción trasera que vaya a ser buena en la nieve. Hasta ahora el único problema que he tenido es la luz de check engine. Planeo llevarlo al concesionario MB. No me preocupa porque todavía está bajo la garantía de fábrica. Tengo muchas ganas de tener esta Clase C durante muchos años.
Fue este repaso útil?( 22 )( 2 )
¡Me encanta mi Mercedes-Benz C280 4Matic 2007!
David, 27/09/2017
actualizado el 10/03/2018
2007 Mercedes-Benz Clase C C280 4MATIC Lujo 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl 5A)
40 de 45 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este coche durante aproximadamente un mes. Tenía un poco más de 91,000 millas en el momento de la compra, lo cual no está mal considerando que el auto tiene 10 años. Rescindí el contrato de arrendamiento de mi Chevrolet Cruze 2015 7 meses antes porque realmente me gustaba este Mercedes. Seguí visitando el sitio web del distribuidor para admirarlo durante meses. ¡Finalmente, me decidí y lo conseguí! Déjame decirte sin rodeos que conducir este automóvil es una experiencia religiosa, no bromeo. La aceleración está fuera de este mundo, el motor sigue acelerando, mucho torque a RPM muy bajas. Y luego está el sonido… Suena como un auto deportivo, un gruñido animal muy agradable. Se maneja como un sueño y extremadamente cómodo. Tiene algunos golpes y rasguños, nuevamente, el auto tiene 10 años. Lo único que extraño un poco es un sistema de infoentretenimiento moderno. I’ Me he acostumbrado a simplemente conectar mi teléfono inteligente y disfrutar de mi música. Sin embargo, tiene un cambiador de CD de 6 discos en la guantera y un reproductor de CD en el tablero y tengo alrededor de 600 CD, así que estoy bien allí. Tiene diente azul, desafortunadamente solo se puede emparejar con teléfonos plegables más antiguos de alrededor de 2007. Así que esas fueron las únicas compensaciones. Ya te cuento, me cansé de conducir estas cajas de hojalata con asmáticos motores de 4 cilindros, turboalimentados o no. Este automóvil avergüenza a la mayoría de los vehículos nuevos. Ok, entonces le he puesto alrededor de 8,000 millas al auto. Buenas noticias primero. 1. El automóvil sigue siendo una maravilla para conducir y se maneja bien en la nieve. Tenemos tormentas de nieve bastante desagradables aquí en Cleveand, así que quedé bastante impresionado. Recomiendo cambiar al modo confort cuando conduzca en la nieve, ya que la transmisión arranca en segunda para evitar que las ruedas patinen. 2. El automóvil venía precableado con un conector macho obsoleto de 30 pines para iPod. Terminé comprando un amplificador Bluetooth Aluratech de Staples con un conector hembra de 30 pines que se puede emparejar con su Android o iPhone (tengo un teléfono inteligente Samsung). El sistema Harman Kardon lo reconoció al instante, por lo que ahora puedo transmitir mi música con una claridad de sonido increíble. Ni siquiera se moleste con los transmisores de FM, todo lo que obtiene es estática. El único inconveniente es que no puede cambiar de pista con los controles del volante. Los controles en el tablero tampoco funcionarán. Así que tendrás que usar el reproductor de música de tu teléfono para cambiar de pista. Sin embargo, los botones de control de volumen del volante funcionan bien. Y ahora no tan buenas noticias. 1. La luz de control del motor se encendió hace un par de meses. El concesionario de Mercedes-Benz dijo que podría ser una aleta giratoria (que dijeron que se estaba pegando) o sensores de entrada de oxígeno. Querían casi $700. Así que lo llevé a una tienda local de Firestone. Pudieron reemplazar los sensores por $225. La luz de check engine desapareció y aún no se enciende. Ahora, la aleta giratoria aún puede estar atascada, pero la luz de control del motor aún no se ha encendido, así que no me voy a preocupar por eso. No está afectando ni la aceleración ni los MPG, así que todo está bien por ahora. 2. Recientemente se ha producido un ruido de suspensión (procedente de la parte delantera del vehículo). Suena como angustia. Firestone dijo que los cuatro resortes están rotos y deben reemplazarse en algún momento. $1500 por los delanteros o $2400 por todos. El ruido se escucha normalmente a baja velocidad o al frenar ante un semáforo en rojo. En ciertos días es prominente, otras veces (especialmente durante la lluvia o la nieve) no hay ningún ruido. El manejo parece no verse afectado, así que voy a esperar en eso. Para resumir, sigo disfrutando del coche. Es mi conductor diario, muy confiable, aparte de esos problemas. Durante las temperaturas muy por debajo de cero, el automóvil siempre arrancaba sin dudarlo. También ha sido económico de mantener, dos cambios de aceite, el primero fue realizado por el distribuidor ($115), el segundo por Firestone ($105). Sigue mi consejo, llévalo a una tienda local. Un año después, suspensión delantera fija (rótulas y bielas), Todavía estoy disfrutando del coche. Es mi conductor diario, muy confiable, aparte de esos problemas. Durante las temperaturas muy por debajo de cero, el automóvil siempre arrancaba sin dudarlo. También ha sido económico de mantener, dos cambios de aceite, el primero fue realizado por el distribuidor ($115), el segundo por Firestone ($105). Sigue mi consejo, llévalo a una tienda local. Un año después, suspensión delantera fija (rótulas y bielas), Todavía estoy disfrutando del coche. Es mi conductor diario, muy confiable, aparte de esos problemas. Durante las temperaturas muy por debajo de cero, el automóvil siempre arrancaba sin dudarlo. También ha sido económico de mantener, dos cambios de aceite, el primero fue realizado por el distribuidor ($115), el segundo por Firestone ($105). Sigue mi consejo, llévalo a una tienda local. Un año después, suspensión delantera fija (rótulas y bielas), … that took care of the noise I mentioned earlier. It wasn’t cheap ($2400), but it was worth it. The noise disappeared. Eventually, all four springs would have to be replaced. It’s still fun to drive and is still my daily driver. The interior still looks good for an 11-year-old car. The air conditioner is ice cold. All lights and switches work as intended, everything lights up. The factory sun roof works beautifully. No issues with transmission or engine. So apart from a few mechanical issues the car has been a pleasure to own and drive.