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Modelo 2007 Mazda RX-8 Coupé Opiniones y Reviews
El coche deportivo práctico
gripe, 12/11/2009
2007 Mazda RX-8 Sport 4dr Coupé (1.3L 2rtr 6M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto usado con 7500 millas. El coche, a partir de este escrito, tiene poco más de 20k millas. No he tenido ningún motivo para llevar el coche a visitas no programadas a un mecánico. El mejor millaje de combustible fue de 24.63 mpg haciendo una velocidad constante de 75 mph en la autopista el día después de que compré el vehículo. Los desplazamientos diarios en el tráfico han resultado en 16-17 mpg seis meses después. Requiere más atención en el mantenimiento (comprobación del nivel de aceite cada dos llenados, mezcla previa para conservar los sellos del vértice, el reemplazo de las bujías debe ser más frecuente que la especificación del fabricante) en comparación con otros vehículos de su clase. Independientemente de esto y del abismal consumo de combustible, he disfrutado de mi compra. Una pareja de baile muy dispuesta en un buen camino.
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
Buen coche.
Jamesvk, 17/10/2010
2007 Mazda RX-8 Sport 4dr Coupé (1.3L 2rtr 6A)
12 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Bueno, este es mi primer coche. Lo compré hace unos 6 meses, y no podría estar más feliz. Investigué mucho al respecto y encontré todas estas historias de terror. Pero todavía no he tenido un solo problema con este automóvil, y soy el segundo propietario. Este auto tiene la apariencia y la charla, y el desempeño para igualar. Lo admito, este auto no es un dragster, no es así como está diseñado. Pero la sensación de atacar cada rincón con una precisión inigualable es solo eso. sin par. Estas historias de motores inundados y sellos defectuosos son solo para los ignorantes. Revise el aceite y no lo saque del camino de entrada en una mañana helada, y estará bien. Si obtiene este automóvil, obtenga el manual, ya que tiene una línea roja de 9k RPM. 😀
Fue este repaso útil?( 12 )( 1 )
RX-8: un cohete familiar sobre ruedas
Crucero PCH, 23/05/2007
2007 Mazda RX-8 Grand Touring 4dr Coupé (1.3L 2rtr 6M)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Con el permiso de la esposa, fui a buscar un Miata para reemplazar nuestra Sequoia 2003. Vio el RX-8, lo condujo, lo puso de costado en un suburbano, no podía dejar de reírse, regresó y compró el auto. ¡El único problema es que no puedo sacar a mi esposa del volante y ahora debo regresar y comprarle el Miata! La economía de combustible es terrible, pero todo lo demás es maravilloso. Para una familia de tres, es un gran sedán familiar que puede tomar las esquinas mientras va al supermercado. Su forma negra brillante nos recuerda al Batimóvil y, entre su forma y el chillido de enojo que hace mientras corre a 9,000 RPM, llama la atención donde quiera que vaya. CÓMPRALO !!!
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Una maravilla para conducir
Doug, 16/06/2009
2007 Mazda RX-8 Grand Touring 4dr Coupé (1.3L 2rtr 6M)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
¡Me encanta mi RX-8! Es simplemente una maravilla conducir todos los días. Lo que le falta al motor rotativo en par de torsión bajo lo compensa con un motor de altas revoluciones que suena maravilloso. El interior es excelente: las líneas de visión son excelentes y la calidad es alta. Es un auto muy habitable para el manejo diario, y las puertas traseras lo hacen bastante práctico para un auto deportivo. Sin embargo, si el rendimiento de la gasolina es importante, probablemente este no sea el automóvil para usted.
Fue este repaso útil?( 5 )( 0 )
Perfecto para un conductor con las circunstancias adecuadas.
Jonathan Baker, 07/12/2016
actualizado el 18/06/2019
2007 Mazda RX-8 Grand Touring 4dr Coupé (1.3L 2rtr 6M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi RX-8 2007 hace siete meses. Tenía 62,000 millas y el motor tenía alrededor de 15,000. (Al menos la mitad de los RX-8 que vi tenían su segundo motor). Está ligeramente modificado con una entrada de aire frío AEM, escape MazdaSpeed, puntales y resortes y ruedas de 19” con neumáticos de verano Hankook Ventus V12 Evo. Compré el automóvil poco después de comenzar a viajar al trabajo en tren, minimizando el impacto del bajo consumo de combustible. Si tengo que regresar para hacer un largo viaje aquí en Los Ángeles, el auto estará a la venta en un instante. El kilometraje de mi ciudad en el rango de 17-18. No puedo dar una autopista útil. porque toda mi conducción fuera de la ciudad es a toda velocidad por carreteras de montaña. Eso, por supuesto, es donde brilla este auto. Es espectacularmente ágil y equilibrado, y no hay nada como tener el control del acelerador funcionando en 2.ª o 3.ª marcha a 6000 o 7000 rpm y aún así tener un par de miles más a tu disposición. El auto es completamente neutral en las curvas, y los Hankooks (que no es una marca que normalmente consideraría) son los neumáticos más pegajosos que he tenido. Hasta ahora, la habilidad del auto supera fácilmente mi talento. No hay duda de que es un coche deportivo. Tienes que estar comprometido con él para que suceda la diversión. No vendrá solo de un acelerador presionado. Con poco par, tienes que trabajar para acceder a la potencia que luego es bastante gratificante. Te sientas bajo, tanto los frenos como el acelerador responden rápida y eficazmente. La dirección no es rival para el estante sin asistencia que tenía en un Miata, pero sigue siendo sorprendentemente comunicativo dado que es asistido eléctricamente. Cuando no se usa como un juguete, el automóvil es un compañero benigno aunque sediento. He puesto a adultos en la parte de atrás, aunque no para largas distancias. El ocupante habitual del asiento trasero es una mochila de gran tamaño que lleva artículos de trabajo, almuerzo y gimnasio y la puerta trasera lo hace bastante accesible, aunque las cosas pueden complicarse un poco en situaciones de estacionamiento abarrotado. El sistema de navegación solo muestra cuánto han mejorado las pantallas en los últimos 10 años, y la base de datos parece estar convencida de que vivo en Massachusetts, lo cual es particularmente extraño, ya que el automóvil ha pasado toda su vida útil en SoCal. Me encanta el hecho de que puedo hacer que la pantalla desaparezca. Sin embargo, la pantalla de navegación es un gran compañero en las montañas, donde ver la forma de la próxima curva me informa sobre la velocidad de aproximación adecuada y en qué marcha debo tomarla. Como la mayoría de los propietarios de RX-8, guardo un litro de aceite y un embudo en el maletero, aunque hasta ahora solo uso la mejor parte. de un cuarto cada tres recargas. No revise su aceite en la oscuridad. Como el receptor de la varilla, al igual que el propio motor, está muy bajo detrás del cortafuegos y es difícil apuntar cuando no se puede ver. Al principio era escéptico acerca de la pantalla de velocidad digital, pero ahora me gusta, especialmente porque permite que el tacómetro sea grande y esté centrado. El volante tiene la cantidad justa de botones y los controles del tablero son fáciles de encontrar y operar de manera intuitiva. La visibilidad es buena, particularmente a través de la ventana trasera envolvente. Las superficies de los asientos de cuero tenso hacen un buen trabajo al imitar el vinilo, pero aún mantenme en el lugar en las montañas. El estéreo Bose es adecuado, aunque deseo una entrada auxiliar simple en lugar del cable de conexión del iPod instalado por el propietario anterior que, aunque un adaptador se conecta a mi iPhone 6. Como se mencionó, mi vehículo tiene una cantidad modesta de modificaciones. No he conducido este automóvil de manera consecutiva con un modelo estándar, por lo que no sé qué diferencia significativa hace la entrada de aire frío, pero seguro que se ve bien cuando el capó está abierto. Del mismo modo, no estoy seguro de qué tan efectivo es el escape más allá de transmitirlo al mundo cuando estoy en el rango de 6000 a 9000 rpm. Las ruedas negras de 19” se ven más feas de lo que probablemente sea apropiado para este hombre de 50 y tantos años y las llantas de perfil bajo definitivamente agregan algo aunque deseo una entrada auxiliar simple en lugar del cable de conexión del iPod instalado por el propietario anterior que, aunque un adaptador se conecta a mi iPhone 6. Como se mencionó, mi vehículo tiene una cantidad modesta de modificaciones. No he conducido este automóvil de manera consecutiva con un modelo estándar, por lo que no sé qué diferencia significativa hace la entrada de aire frío, pero seguro que se ve bien cuando el capó está abierto. Del mismo modo, no estoy seguro de qué tan efectivo es el escape más allá de transmitirlo al mundo cuando estoy en el rango de 6000 a 9000 rpm. Las ruedas negras de 19” se ven más feas de lo que probablemente sea apropiado para este hombre de 50 y tantos años y las llantas de perfil bajo definitivamente agregan algo aunque deseo una entrada auxiliar simple en lugar del cable de conexión del iPod instalado por el propietario anterior que, aunque un adaptador se conecta a mi iPhone 6. Como se mencionó, mi vehículo tiene una cantidad modesta de modificaciones. No he conducido este automóvil de manera consecutiva con un modelo estándar, por lo que no sé qué diferencia significativa hace la entrada de aire frío, pero seguro que se ve bien cuando el capó está abierto. Del mismo modo, no estoy seguro de qué tan efectivo es el escape más allá de transmitirlo al mundo cuando estoy en el rango de 6000 a 9000 rpm. 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diferencia significativa hace la entra
diferencia significativa hace la entra
