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Modelo 2007 Maserati Quattroporte Sedan Opiniones y Reviews
¡¡Yo amo este carro!! Simplemente te atrae…
Charlie Hawkins, 25/03/2016
actualizado el 03/10/2016
2007 Maserati Quattroporte Ejecutivo GT Automático 4dr Sedán (4.2L 8cyl 6A)
105 de 106 personas encontraron útil esta reseña
OK, voy a tratar de hacer esto rápido. Si estás considerando uno de estos autos, no te decepcionará. Vendí mi cabina 911 2002 y mi BMW Serie 7 2004 y me mudé a este QP Exec GT 2007 y 07 Escalade. Este Maserati es genial. El motor con 400 hp y mucho torque, el sonido del escape (se hace más fuerte en el modo deportivo), el manejo, el interior interesante y el estilo exterior son únicos en su clase. El bloque motor de estos coches se compartió con los Ferrari F360 y F430; sin embargo, el ajuste y la salida de HP resultante es mayor en las versiones finales de Ferrari. Estos QP no son pesadillas mecánicas en absoluto. He tenido nime durante 4 años (desde 2011 hasta el presente/2016) y no he tenido problemas. Los precios de mantenimiento en el concesionario de Ferrari/Maserati son más altos que en el concesionario de Cadillac, pero esa es una de las compensaciones por conducir un semi-exótico italiano hecho a mano. La forma en que este automóvil conduce a más de 50 MPH es difícil de describir. Todo lo que puedo decir es que se siente mejor que mi 911 moderno a velocidades superiores a 80, parece rogarle que le dé más gasolina. Sé que esto realmente suena raro, me encuentro cuidando este auto como una mascota viva o algo así, me gusta mucho. Si usted es una persona “automóvil”, estos estiramientos faciales previos a 2005 – 2008 (cambios menores en parachoques y luces) son de acero en este momento. El precio de lista del mío era de $128,000. Puede encontrar versiones buenas y confiables de estos autos ahora por entre $ 30k y $ 45k. El mismo transexual “duo-select” que el Ferrari 360 paddle shift con embrague, pero tiene un modo automático es menos buscado y espera reemplazar el embrague por alrededor de $ 4k cada 35,000 millas. Por el contrario, la transmisión completamente automática se lanzó en los modelos 2007 y es impecable. Está fabricado en Alemania por el mismo proveedor que fabrica las transmisiones de Mercedes y BMW. Es una de las cosas más inteligentes que jamás haya hecho Maserati. Estos autos se venderán por más y mantendrán su valor mejor que un dúo selecto. Si no tiene un presupuesto limitado, considere también el modelo Quottroporte de 4,7 litros “S”. Ese motor es muy potente y me han dicho que hace que la experiencia de conducción sea mucho mejor. Creo que la opción de motor “S” estuvo disponible a partir de 2011. Espero que esta información haya ayudado a cualquiera de ustedes que esté considerando comprar un Quottroporte usado. la transmisión completamente automática se lanzó en los modelos 2007 y está impecable. Está fabricado en Alemania por el mismo proveedor que fabrica las transmisiones de Mercedes y BMW. Es una de las cosas más inteligentes que jamás haya hecho Maserati. Estos autos se venderán por más y mantendrán su valor mejor que un dúo selecto. Si no tiene un presupuesto limitado, considere también el modelo Quottroporte de 4,7 litros “S”. Ese motor es muy potente y me han dicho que hace que la experiencia de conducción sea mucho mejor. Creo que la opción de motor “S” estuvo disponible a partir de 2011. Espero que esta información haya ayudado a cualquiera de ustedes que esté considerando comprar un Quottroporte usado. la transmisión completamente automática se lanzó en los modelos 2007 y está impecable. Está fabricado en Alemania por el mismo proveedor que fabrica las transmisiones de Mercedes y BMW. Es una de las cosas más inteligentes que jamás haya hecho Maserati. Estos autos se venderán por más y mantendrán su valor mejor que un dúo selecto. Si no tiene un presupuesto limitado, considere también el modelo Quottroporte de 4,7 litros “S”. Ese motor es muy potente y me han dicho que hace que la experiencia de conducción sea mucho mejor. Creo que la opción de motor “S” estuvo disponible a partir de 2011. Espero que esta información haya ayudado a cualquiera de ustedes que esté considerando comprar un Quottroporte usado. Es una de las cosas más inteligentes que jamás haya hecho Maserati. Estos autos se venderán por más y mantendrán su valor mejor que un dúo selecto. Si no tiene un presupuesto limitado, considere también el modelo Quottroporte de 4,7 litros “S”. Ese motor es muy potente y me han dicho que hace que la experiencia de conducción sea mucho mejor. Creo que la opción de motor “S” estuvo disponible a partir de 2011. Espero que esta información haya ayudado a cualquiera de ustedes que esté considerando comprar un Quottroporte usado. Es una de las cosas más inteligentes que jamás haya hecho Maserati. Estos autos se venderán por más y mantendrán su valor mejor que un dúo selecto. Si no tiene un presupuesto limitado, considere también el modelo Quottroporte de 4,7 litros “S”. Ese motor es muy potente y me han dicho que hace que la experiencia de conducción sea mucho mejor. Creo que la opción de motor “S” estuvo disponible a partir de 2011. Espero que esta información haya ayudado a cualquiera de ustedes que esté considerando comprar un Quottroporte usado.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 105 )( 1 )
Seis cifras en el odómetro de mi QP
Argentina, 04/11/2016
actualizado el 02/02/2022
2007 Maserati Quattroporte Sport GT Automático 4dr Sedán (4.2L 8cyl 6A)
60 de 63 personas encontraron útil esta reseña
En primer lugar, uno debe darse cuenta de que tener uno de estos autos no será como tener cualquiera de sus competidores alemanes. Los costos de las piezas y el servicio son más altos, los tiempos de espera son más largos para las piezas y los consumibles como los frenos y los neumáticos se venderán al doble de lo que lo harían en un S-Class o 7er. Dicho esto, el QP de quinta generación (en la especificación Automatica) ha demostrado su valía en el campo de la confiabilidad. Mi propio auto, un Sport GT Automatica ’07, tiene una sombra de más de 100K en el reloj en el momento de esta revisión y todo funciona como debería y el auto todavía se siente bien ensamblado. Sí, la calidad de algunas de las molduras interiores no es tan buena como la de los alemanes, sin embargo, la piel de los asientos se sostiene muy bien y los asientos son sumamente cómodos en viajes largos. Mi único deseo sería que se levantaran un poco más para permitir un mejor espacio para las piernas y un poco más de apoyo para los muslos sería bueno. De lo contrario, no tengo ninguna queja sobre la comodidad. El sistema de suspensión tiene una tendencia a comerse los bujes con bastante rapidez y son costosos de reemplazar y el manejo puede volverse un poco “similar a un fideo húmedo” en ciertas carreteras imperfectas, pero lo atribuyo a que mi automóvil necesita nuevos conjuntos de puntales Skyhook. El mantenimiento es muy sencillo; un servicio importante cada dos años que cubre todos los fluidos y filtros y ambos cinturones y, de lo contrario, solo manténgase al día con los cambios de aceite cada 5K millas. El único problema importante del motor que puede enfrentar es el reemplazo de los variadores de sincronización de la leva de admisión que, si se realiza fuera de garantía, es un trabajo de $ 9K en el distribuidor de Maz. Mi auto los hizo a las 54K millas y una vez que terminaron, son se vuelve a hacer para siempre a medida que se rediseñan las piezas nuevas. De lo contrario, el ZF de seis velocidades es a prueba de balas, al igual que la electrónica, con la excepción de algunos inconvenientes aquí y allá, que también pueden ocurrir fácilmente en cualquier automóvil alemán. Así que, en resumen, si siempre has querido uno, ¡hazte un favor y consigue uno! Tienen un valor tremendo ahora que la depreciación ha cobrado su precio y siempre que tenga un distribuidor competente (y justo) o un buen auto independiente italiano cerca, no tendrá problemas para usar este automóvil todos los días. Solo prepárese para el reemplazo frecuente de las llantas traseras y los frenos. ¡Recuerde, acceda a la propiedad de un automóvil italiano con las expectativas establecidas! Puede ser más mantenimiento, pero como dicen, ¡nada hermoso es fácil de mantener! Actualización a partir del 7/5/17: sigue siendo fuerte, Todos los casquillos delanteros se han reemplazado junto con los casquillos de la barra estabilizadora y también se han reacondicionado los conjuntos de puntales del gancho del cielo delantero con nuevos casquillos, almohadillas de resorte y soportes superiores. La parte delantera ahora está apretada como un tambor y me imagino que este auto llegará a las 200,000 millas, salvo fallas importantes, de las cuales no espero ninguna. ACTUALIZACIÓN: 117 000 millas a partir de noviembre de 2017 siguen siendo sólidas sin fallas y cuatro grandes viajes este año. 200K aquí vamos! ACTUALIZACIÓN: 124 000 millas a partir de mayo de 2018. Ningún problema, salvo una fuga de aceite reparada en el cambio de aceite reciente (junta tórica en la unidad de envío del nivel de aceite en el cárter de aceite y también se reemplazaron las juntas de la tapa de la válvula). Todavía amo el auto, sigue siendo tan confiable como cualquiera podría pedir, ¡todavía es hermoso! ACTUALIZACIÓN: 139 000 millas a partir de noviembre de 2019 y todavía no hay problemas importantes. Tuve que poner un regulador de ventana de la puerta del conductor en el que esperaría que cualquier automóvil de esta edad y kilometraje lo necesitara en algún momento y tuve que reemplazar el paquete de interruptores de la ventana principal de la puerta del conductor ya que uno de los botones se soltó, pero aparte de eso, el el coche sigue impecable. Edmunds debe haber estado leyendo mi mente cuando estaba pensando el otro día qué gran auto es y esta mañana recibí un correo electrónico en mi bandeja de entrada pidiéndome que actualice mi revisión. Todavía siente lo mismo por el automóvil, planee conducirlo hasta que ya no sea práctico y probablemente simplemente lo reemplace con una versión más nueva del mismo automóvil. ACTUALIZACIÓN: A partir del 1/8/21 estoy sentado en 161,200 millas y aún así el automóvil continúa funcionando sin problemas. La batería tenía seis años, por lo que se reemplazó recientemente Edmunds debe haber estado leyendo mi mente cuando estaba pensando el otro día qué gran auto es y esta mañana recibí un correo electrónico en mi bandeja de entrada pidiéndome que actualice mi revisión. Todavía siente lo mismo por el automóvil, planee conducirlo hasta que ya no sea práctico y probablemente simplemente lo reemplace con una versión más nueva del mismo automóvil. ACTUALIZACIÓN: A partir del 1/8/21 estoy sentado en 161,200 millas y aún así el automóvil continúa funcionando sin problemas. La batería tenía seis años, por lo que se reemplazó recientemente Edmunds debe haber estado leyendo mi mente cuando estaba pensando el otro día qué gran auto es y esta mañana recibí un correo electrónico en mi bandeja de entrada pidiéndome que actualice mi revisión. Todavía siente lo mismo por el automóvil, planee conducirlo hasta que ya no sea práctico y probablemente simplemente lo reemplace con una versión más nueva del mismo automóvil. ACTUALIZACIÓN: A partir del 1/8/21 estoy sentado en 161,200 millas y aún así el automóvil continúa funcionando sin problemas. La batería tenía seis años, por lo que se reemplazó recientemente 200 millas y aún así el coche sigue funcionando perfectamente. La batería tenía seis años, por lo que se reemplazó recientemente 200 millas y aún así el coche sigue funcionando perfectamente. La batería tenía seis años, por lo que se reemplazó recientemente … but otherwise, we just did a 3,200 mile trip and the car was fabulous. Body, paint and interior all still look incredible (the car gets sent to a very fussy detail guy twice per annum and I regularly feed and condition the leather hides) but it’s amazing how this car still turns heads, not to mention on our family vacation down in Miami earlier this year, the car still got tons of looks despite being in a sea of new Bentleys and Lamborghinis. Anyhow, we are edging closer to the 200K mark and if the car is still doing as well as I project it to, I’ll likely just keep going with it (of course, we are long past the “good money after bad” point!). Likely I’ll try and find a QP-S from 2012 or 2013 to replace it with whenever that time comes. Friend bought a ‘13 QP GTS which I drove but rides way too stiff for my liking, so I definitely will want another car with Skyhook as opposed to the Bilstein fixed rate dampers on the GTS.
Update 2/1/22: The QP is still performing beautifully. Approx 166K on the odometer now. Some front end bushings have been replaced again and sway bar end links but otherwise still just a fabulous car.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- 5 de 5 estrellas
