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Modelo 2007 Ford Focus Hatchback Opiniones y Reviews
Gran pequeño caballo de batalla de un automóvil
GC Cantor, 15/12/2015
2007 Ford Focus ZX5 SES 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
59 de 62 personas encontraron útil esta reseña
Mis padres compraron este auto nuevo en 2007 por alrededor de $17,500. Lo recibí de ellos en febrero de 2013 con 18,400 millas. Hoy tiene algo menos de 50.000 millas. No puedo decir suficientes cosas buenas al respecto. El espacio interior para la cabeza es excelente, al igual que las líneas de visión basadas en el hecho de que los asientos delanteros están montados en una plataforma elevada, a diferencia del modelo Focus más nuevo, cuyos asientos están montados muy bajos. Debo transportar a mi anciana madre a citas médicas frecuentes y no tiene dificultad para entrar o salir del automóvil. El auto acelera bien, particularmente en las rampas de las autopistas y en las esquinas, notablemente bien para un vehículo más pequeño. El millaje de gasolina podría ser un poco mejor, pero probablemente tenga un promedio de 26-27 mpg en ciudad y 30 o más en la carretera. Todavía funcionando con sus correas y mangueras originales. En particular, me encanta la escotilla y el voluminoso espacio de almacenamiento del maletero, que tiene más pies cúbicos que en muchos modelos más grandes. Algunos traqueteos y ruidos, sobre todo cuando hace frío, pero nada importante. Los asientos con calefacción son maravillosos durante los largos inviernos de Ohio, al igual que los espejos con calefacción. En definitiva, un gran coche por poco dinero.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 59 )( 3 )
No debe pasarse por alto.
Andrew Parkhurst, 04/12/2015
actualizado el 15/09/2016
2007 Ford Focus ZX3 SE 2dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
65 de 69 personas encontraron útil esta reseña
Este coche se entiende mejor en contexto. Lo compré nuevo en diciembre de 2006 por alrededor de $15k. Hondas y Nissans de 4 años antes costaban $18k. Fue una excelente oferta para lo que obtienes, y creo que mucha gente lo descartó porque era un diseño antiguo. Ford presentó el Focus alrededor de 2000, pero eso significa que cuando produjeron el año modelo 2007, la mayoría de los errores se resolvieron. Recuerde que este fue un automóvil galardonado durante muchos años hasta que comenzó a envejecer un poco. He tenido algunos problemas en 115k millas, aunque no tantos como esperaba. De vez en cuando surgen pequeñas cosas, pero seguro que es mejor que tener que conducir un Corolla. El alternador se apagó alrededor de los 70k, pero eso no es necesariamente culpa de Ford. El control de crucero dejo de funcionar a los 60k, simplemente se reemplazó un cable y está como nuevo. Un problema que tienen estos autos es el resorte de reloj (en el volante, funciona con el sistema de bolsas de aire), que tuvo que ser reemplazado a los 75k. Hubo una acumulación de carbón en el cuerpo del acelerador alrededor de los 50k, pero eso se debe más a mi corto viaje en ese momento y al motor que no se calentó lo suficiente. La radio dejó de funcionar hace unos años, así que la
reemplacé con un estéreo Alpine del mercado de accesorios que suena un poco mejor, pero la radio estándar no estaba mal. Los problemas son básicamente de naturaleza eléctrica, pero nunca me he quedado varado y el tren motriz básico es bastante simple. Lo sencillo es bueno. El diseño del hatchback es único y en realidad ha envejecido un poco mejor que el sedán. La transmisión manual de 5 velocidades tiene cambios nítidos y se adapta bien al motor de gasolina de 2.0 litros. Tiene un embrague fantásticamente ligero. 136 hp no es una tonelada, pero acelerará bien y se mantendrá al día con el tráfico. Lo mejor del Focus es su compromiso de conducción. La dirección tiene una sensación excelente, el andar nunca es duro e irá justo donde lo indiques. No está mal para un coche económico. También tenemos un VW Golf 2013. Mientras que el Golf es un automóvil más maduro y más pesado, el Focus es mucho más divertido, sin puntos muertos en la dirección y con una posición de conducción casi perfecta. El hatchback es bueno para poder cargar artículos más grandes, tiene una gran visibilidad y el asiento trasero es mucho más grande que muchos de los nuevos autos compactos/medianos. El Focus 2012-presente es mucho más pequeño por dentro. Lo más débil de este coche es que no estaba bien atornillado por dentro. Vibra, a veces mal, a veces no tanto, dependiendo de la presión de los neumáticos. A veces siento que tengo el mejor auto de todos los tiempos, es bastante divertido de manejar, y otras veces solo quiero algo un poco más silencioso, un poco más refinado. Pero luego, entro en una carretera secundaria con la transmisión de 5 velocidades y me doy cuenta de que este auto es único y que será difícil reemplazarlo cuando llegue el momento.
reemplacé con un estéreo Alpine del mercado de accesorios que suena un poco mejor, pero la radio estándar no estaba mal. Los problemas son básicamente de naturaleza eléctrica, pero nunca me he quedado varado y el tren motriz básico es bastante simple. Lo sencillo es bueno. El diseño del hatchback es único y en realidad ha envejecido un poco mejor que el sedán. La transmisión manual de 5 velocidades tiene cambios nítidos y se adapta bien al motor de gasolina de 2.0 litros. Tiene un embrague fantásticamente ligero. 136 hp no es una tonelada, pero acelerará bien y se mantendrá al día con el tráfico. Lo mejor del Focus es su compromiso de conducción. La dirección tiene una sensación excelente, el andar nunca es duro e irá justo donde lo indiques. No está mal para un coche económico. También tenemos un VW Golf 2013. Mientras que el Golf es un automóvil más maduro y más pesado, el Focus es mucho más divertido, sin puntos muertos en la dirección y con una posición de conducción casi perfecta. El hatchback es bueno para poder cargar artículos más grandes, tiene una gran visibilidad y el asiento trasero es mucho más grande que muchos de los nuevos autos compactos/medianos. El Focus 2012-presente es mucho más pequeño por dentro. Lo más débil de este coche es que no estaba bien atornillado por dentro. Vibra, a veces mal, a veces no tanto, dependiendo de la presión de los neumáticos. A veces siento que tengo el mejor auto de todos los tiempos, es bastante divertido de manejar, y otras veces solo quiero algo un poco más silencioso, un poco más refinado. Pero luego, entro en una carretera secundaria con la transmisión de 5 velocidades y me doy cuenta de que este auto es único y que será difícil reemplazarlo cuando llegue el momento.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 65 )( 4 )
Gran valor en un automóvil pequeño,
Ryan, 11/12/2006
2007 Ford Focus ZX5 SES 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
12 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Cuando parecía que los precios de la gasolina no bajarían de $3 por galón el verano pasado, comencé a buscar un auto más eficiente en combustible para reemplazar mi Saturn VUE. El año pasado, tuve la oportunidad de conducir varios autos pequeños (Focus, Civic, Mazda3) y medianos (Fusion, Mazda6, Accord, G6, Maxima). En mi libro, el Focus y Mazda3 estaban en la parte superior de la lista en lo que respecta a la dinámica de conducción. Dado que mido 6’3″, el espacio para la cabeza y las piernas son consideraciones importantes en un automóvil pequeño, y el Focus me queda mejor que cualquier otro en la clase. Agregue a eso los incentivos del Focus y el hecho de que vivo en un estado (MI) que depende bastante del éxito comercial de Ford, y la elección está hecha.
Fue este repaso útil?( 12 )( 1 )