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Modelo 2006 Toyota 4Runner SUV Reviews y Opiniones
Lo mejor que he tenido
Terry A, 20/01/2016
actualizado el 28/01/2021
2006 Toyota 4Runner Limited 4dr SUV 4WD (4.7L 8cyl 5A)
61 de 61 personas encontraron útil esta reseña
He estado queriendo un 4runner desde que los vi por primera vez en la década de 1990, pero pensé que eran tontos y demasiado caros. Finalmente compré un 2006 AWD Limited usado en mayo de 2008 con 94,000 millas. Ahora sé por qué todos tienen buenas críticas. Es un gran vehículo para conducir en comparación con mi Jeep Cherokee 2001. Se conduce como la seda. Uso neumáticos Michelin normales. Se conduce muy suave. Vivo a 6500′ sobre el nivel del mar. El V8 funciona bien, pero tiene que reducir la marcha periódicamente en las colinas de la autopista. He notado pequeñas fugas alrededor del techo corredizo que necesito ver. Cambié la cadena de distribución, la bomba de agua, limpié el sistema de combustible y lavé la transmisión, todo en el concesionario. Esa es la única cosa preventiva que he hecho. No se necesita nada más hasta ahora. Tengo alrededor de 159,000 millas hasta ahora y espero que sea muy útil. El motor funciona sorprendentemente suave para su edad. ACTUALIZACIÓN 1-2018 Todavía funciona muy bien, pero necesita botas de junta homocinética, pero tarde o temprano reemplazará todo el eje. Planeo reemplazar la correa de distribución OTRA VEZ en marzo, el kilometraje entonces debería ser de alrededor de 199,000. Todo está bien ACTUALIZACIÓN: 7-2-2018 206 500 millas Stills funciona muy bien y sin problemas. Las botas de goma CV están empeorando con grietas y fugas de aceite. Las juntas homocinéticas pueden durar mucho tiempo a pesar de las botas de goma defectuosas. Ha tenido durante mucho tiempo un chasquido de las válvulas o inyectores de combustible. Pero solo parece ser un motor de ruido que funciona sin problemas. Todavía no tengo correa de distribución, la cambié por última vez a los 122 000, así que creo que esperaré hasta los 225 000. Eso debería ser el próximo junio de así. Sin pintura que se desvanezca. El inversor dejó de funcionar, no sé por qué Actualizar. Ahora es el 23/1/20. Reemplacé la correa de distribución, la bomba de agua, ejes delanteros al mismo tiempo en abril pasado (2019) El alternador se detuvo al mismo tiempo, así que lo reemplacé. Esto fue alrededor de 224,000 millas Sigue siendo un gran vehículo. Recientemente conduje desde mi casa en Santa fe NM a Rapid City SD y de regreso el 1-8-21. Tuve que reemplazar la escobilla del limpiaparabrisas de la ventana trasera del distribuidor en Rapid City. Sigue siendo el mejor que he tenido. a 233,000 millas
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Gran camión, debe mantener con Toyota
nderzis, 01/09/2014
2006 Toyota 4Runner Sport Edition 4dr SUV 4WD (4.7L 8cyl 5A)
19 de 19 personas encontraron útil esta reseña
He tenido mi 06′ Sport 4×4
V8 durante
2,5 años. Lo compré con 147 000 millas en un concesionario Toyota. La razón por la que me convencí de comprar este vehículo fue porque Toyota lo había mantenido desde nuevo. Desde que lo compré he gastado $3500 en mantenimiento (convertidor catalítico, correa de distribución, bomba de agua, eje, frenos, etc.) Todo eso además del mantenimiento regular programado. Se ve muy bien y funciona como un trompo. Si desea un excelente SUV que aún sea “camioneta”, considere este vehículo. Manténgase con Toyota y tendrá un camión que funcionará durante muchas millas. Actualmente estoy en 182,000 y la dirección aún está apretada. Recomiendo encarecidamente el 4×4 v8. Funciona como nuevo todavía.
V8 durante
2,5 años. Lo compré con 147 000 millas en un concesionario Toyota. La razón por la que me convencí de comprar este vehículo fue porque Toyota lo había mantenido desde nuevo. Desde que lo compré he gastado $3500 en mantenimiento (convertidor catalítico, correa de distribución, bomba de agua, eje, frenos, etc.) Todo eso además del mantenimiento regular programado. Se ve muy bien y funciona como un trompo. Si desea un excelente SUV que aún sea “camioneta”, considere este vehículo. Manténgase con Toyota y tendrá un camión que funcionará durante muchas millas. Actualmente estoy en 182,000 y la dirección aún está apretada. Recomiendo encarecidamente el 4×4 v8. Funciona como nuevo todavía.
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Feliz
Kevin, 02/12/2006
2006 Toyota 4Runner Sport Edition 4dr SUV (4.0L 6cyl 5A)
19 de 19 personas encontraron útil esta reseña
El vehículo estaba bien pensado y diseñado inteligentemente. La ventana trasera que se desliza hacia arriba y hacia abajo es ideal para ventilar un poco cuando se desee. La puerta trasera se cierra automáticamente cuando se cierra ligeramente. El vehículo es de marcha suave y muy silencioso. El kilometraje de gasolina es bueno, pero curiosamente disminuye con una temperatura exterior más baja y funcionó mejor cuando 70 grados F o más. La ubicación de los controles de bloqueo/ventana del conductor podría montarse un poco mejor. El crucero, la inclinación y el centro de kilometraje son agradables.
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¡No se puede conseguir nada mejor!
cbchapman88, 27/02/2013
2006 Toyota 4Runner Sport Edition 4dr SUV (4.7L 8cyl 5A)
14 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi 4-Runner 2006 nueva en 2006, ahora es 2013 y tiene 121,000 millas. No me atrevía a cambiar mi 4-Runner antes de que alcanzara la marca de las 100,000 millas. ¡Ha sido un vehículo espectacular en todos los sentidos! 121K millas y ni un solo problema mecánico. He realizado mantenimiento regular y usado gasolina premium durante los 7 años completos que lo he tenido, y ni un SOLO problema mecánico. He hecho varios viajes por medio país, incluyendo dos mudanzas, y nunca me ha defraudado. Siete años después, todavía se limpia como un auto nuevo y todavía se conduce como uno también. Planeo mantener este vehículo por otras 100,000 millas, luego seguramente compraré otro 4-Runner.
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Advertencia de colectores de escape en mal estado
Ricardo, 04/10/2010
2006 Toyota 4Runner Limited 4dr SUV 4WD (4.7L 8cyl 5A)
55 de 60 personas encontraron útil esta reseña
Advertencia: solo tengo mi vehículo reparado sin garantía con 55,000 millas en él. Prepárate colectores de escape agrietados. Así es, estos colectores ex tienen el convertidor catalítico aparentemente construido dentro de ellos. Ambos lados agrietados cuestan $3500.00 US ¿Qué? Debes estar bromeando. En 40 años de tener todo tipo de automóvil imaginable. <
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