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Modelo 2006 Mazda 3 Sedan Opiniones y Reviews
El pequeño Mazda que pudo
Ray Guarino, 02/04/2016
actualizado el 05/10/2020
2006 Mazda 3 i 4dr sedán (2.0L 4cyl 5M)
37 de 37 personas encontraron útil esta reseña
Dejo mi reseña original a continuación (seguida de las estrellas) ya que todavía creo y mantengo todo lo que he escrito sobre este automóvil en el pasado. Ahora, en 2020 con 101,000 millas en el reloj, cambié el soporte superior del motor y reemplacé las varillas de suspensión oxidadas del escape y el auto ha estado libre de problemas como siempre. Soy un poco negligente al decir que recientemente me comprometí a comprar un Toyota FJ y venderé el Mazda. Encontrar un comprador que quiera un automóvil con una transmisión de 5 velocidades es cada vez más difícil en estos días, pero quienquiera que lo recoja se conseguirá un excelente automóvil usado. Se descubrió que la fuente del código pobre PO171 es una de las líneas plásticas de EVAP que se encuentra en la parte delantera del motor. No se pudo encontrar un nuevo reemplazo, por lo tanto, se aplicó una aplicación juiciosa de sellador en el borde de sellado exterior para evitar que se ingiera aire y el código no ha regresado en más de un año. El motor sigue funcionando como nuevo, sin consumo de aceite ni otros problemas que causen una pérdida de confianza en este excelente motor. Hace dos años, cambié todas las mangueras de enfriamiento y el termostato como una cuestión de mantenimiento de rutina, pero para llegar a la válvula PCV, fue necesario quitar el colector de admisión de plástico, ya que la válvula está montada en el bloque del motor y no se puede acceder a ella. De otra manera, creo que es un diseño bastante pobre que vino del campo de Ford. ***No estoy muy seguro de si hubiera estado tan contento con un nivel de equipamiento más bajo, pero como mi preocupación era tener un sistema de GPS integrado dedicado en lugar de una unidad adicional, tuve que comprar mi Mazda 3 con el paquete opcional Grand Touring. Pensé que los asientos de cuero (con calefacción) eran una pérdida de dinero hasta que los usé por un tiempo, luego descubrí que la calidad del material y la función de calor valían la pena. El sistema de audio Bose actualizado es excelente, superando a los sistemas de sonido en muchos autos más costosos en los que he estado. El motor de cuatro cilindros funciona perfectamente y, aunque no es la planta más poderosa del mercado, es adecuado para el tamaño del Mazda. 3, solo se grava al subir pendientes largas. Mi automóvil está equipado con la transmisión manual estándar de 5 velocidades, por lo que no puedo hablar sobre cómo funciona el motor de 2.3 L cuando está respaldado por una transmisión automática. Mi única queja sobre el tren motriz es que el embrague hidráulico es demasiado blando para mi gusto. Tener otros autos de transmisión manual con embragues convencionales y activados por cable no presenta problemas para mí, pero después de haber tenido mi 3 desde nuevo en 2006, TODAVÍA de vez en cuando detengo el auto cuando paro el embrague, lo que me hace sentir como un novato ( que ciertamente no lo soy). Sobre todo, la MEJOR característica de este automóvil, y otra que pensé que sería insignificante, son los limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Un amigo me había dicho que esta función en su BMW parece pensar más rápido que él, accionando los limpiaparabrisas cuando un camión lo salpica en el tráfico. No me lo creía hasta que me pasó a mí, y maldita sea, esos limpiaparabrisas realmente SÍ se encienden a alta velocidad justo cuando tu cerebro te dice que presiones el interruptor. Tener esta característica en un automóvil de clase económica es fantástico, y no hace falta decir que ahora me han mimado y quiero estos limpiaparabrisas en todos los automóviles que tengo a partir de ahora. He manejado 85,000 millas sin eventos en mi Mazda 3 con solo cambios de aceite, puntales delanteros y reemplazos de llantas en esas millas. Los puntales delanteros necesitaban reemplazo alrededor de 50k junto con los brazos de control inferiores, que pensé que se desgastaron demasiado pronto. Poco después de esas reparaciones, el auto necesitaba frenos traseros, y también cambié las bujías de alambre fino en ese momento porque me siento raro dejándolas llegar a las 100,000 millas. Recientemente, el automóvil necesitó brazos de control inferiores nuevamente, y algo en la parte trasera del automóvil está haciendo un ruido metálico sobre los baches que se remontan a un soporte desgastado de la barra estabilizadora. El automóvil ha desarrollado el desagradable hábito de establecer aleatoriamente un … P0171 (lean fuel trim) code that I haven’t been able to track down, but the car drives and performs well otherwise.
Overall this car is a solid performer, handling and braking very nicely, and returning great gas mileage when driven on the highway. As with the other Asian cars in my household I’m dismayed to find the rubber products like engine mounts and suspension components wearing too quickly, but guess this is how money is saved in the long run by car companies.
Buy a Mazda 3 and enjoy ease of parking, a decent hauling capacity, and the Zoom Zoom thrill of driving excitement while your money stays in your pocket as you avoid expensive repair costs.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 37 )( 0 )
Impresionante sedán, gran valor
pepsizen, 25/01/2012
2006 Mazda 3 s Grand Touring 4dr Sedán (2.3L 4cyl 5M)
34 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Tengo este coche desde hace un año y medio y me gusta mucho. Me siento como si estuviera conduciendo un auto deportivo debido a la energía y el excelente manejo. Tiene 90k millas y en el tiempo que lo he tenido no he tenido que hacer nada más que un mantenimiento regular. Es muy confiable y no me importa que no obtenga un gran consumo de combustible (tengo un promedio de 25 a 28 mpg con una mezcla de ciudad/carretera) porque es muy divertido de manejar. La mezcla deportivo/de lujo es perfecta. En la nieve y el hielo, uno debe tener cuidado con la energía y no pisar el acelerador cuando se acelera después de detenerse, pero aparte de eso, no he tenido problemas para conducirlo en la nieve.
Fue este repaso útil?( 34 )( 2 )
¡¡Muy impresionado!!
David Bechtol, 08/03/2016
2006 Mazda 3 i 4dr sedán (2.0L 4cyl 5M)
24 de 26 personas encontraron útil esta reseña
Este es mi primer Mazda que he tenido, y las palabras no pueden expresar lo satisfecho que estoy con él. Compré el auto con 52,000 millas y ahora tengo 180,000 millas. Solo he tenido que poner un juego de llantas, 1 juego de rotores delanteros y 2 juegos de pastillas de freno delanteras. Fuera de eso, solo cambios de aceite. Este coche ha sido muy fiable en todos los aspectos. Honestamente puedo decir que no tengo ninguna queja al respecto. Conduzco 120 millas de ida y vuelta al trabajo y este auto ha sido un placer. Tengo un promedio de 31-32 mpg con gasolina de invierno y 33-35 mpg con gasolina de verano. He estado buscando mi próximo automóvil desde el principio, y un Mazda 3 más nuevo definitivamente estará en mi lista de vehículos a considerar.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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