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Modelo 2006 BMW Serie 5 Sedan Opiniones y Reviews
Debe tener uno de estos autos, si lo compra usado
Eric, 11/08/2016
2006 BMW Serie 5 530xi 4dr Sedán AWD (3.0L 6cyl 6M)
38 de 38 personas encontraron útil esta reseña
Básicamente, este auto es mi posesión material favorita. Y no soy un loco por los autos. Realmente me gusta este coche. Compramos el nuestro usado en Colorado por $16K. Tenía 92.000 millas en él. Lo hice inspeccionar en un concesionario BMW por unos $300. Lo revisaron y encontraron algunos problemas. El manguito del cable electrónico entre la computadora y la transmisión. Por lo general, se filtra cada 100K. Estaba goteando. Los golpes fueron malos. Y el sistema de refrigeración tenía una fuga. Compré el auto después de algunas negociaciones adicionales. Llegó rápidamente al taller para reemplazar el radiador, una manguera de suministro inferior del radiador, un cojinete de rueda desgastado, amortiguadores y llantas nuevas. Eso fue alrededor de $ 3000. Teníamos alrededor de $ 19k en este automóvil con 105,000 millas. El arrepentimiento comenzó a hundirse en nuestras mentes. Pero desde entonces el coche solo ha tenido visitas de mantenimiento. Reemplacé la bobina sobre las bujías de encendido a 180,000 (duraron 80k más de lo que BMW dice que deberían). Cambié el aceite cada 7k, consume 1 cuarto de aceite cada 7000 millas. Solo trato con eso. Le puse neumáticos de contacto continental contipro. Este auto pasa por las esquinas ahora. Conduce a través de 12″ de nieve y fuertes lluvias SIN problemas. Amigos, este auto es confiable si lo cuidan. El auto debe ir a un gran mecánico que sepa de BMW. No escatime en repuestos que no sean OEM. Vaya a Autosport bávaro para repuestos si desea hacer las reparaciones DYI. El auto puede ser rápido con los 6 pero básicos. Tan rápido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbo diesel. Tengo 196,000 millas ahora y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprarme otro BMW 530xi del 06 al 08. Al diablo con la nueva tecnología. Cambié el aceite cada 7k, consume 1 cuarto de aceite cada 7000 millas. Solo trato con eso. Le puse neumáticos de contacto continental contipro. Este auto pasa por las esquinas ahora. Conduce a través de 12″ de nieve y fuertes lluvias SIN problemas. Amigos, este auto es confiable si lo cuidan. El auto debe ir a un gran mecánico que sepa de BMW. No escatime en repuestos que no sean OEM. Vaya a Autosport bávaro para repuestos si desea hacer las reparaciones DYI. El auto puede ser rápido con los 6 pero básicos. Tan rápido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbo diesel. Tengo 196,000 millas ahora y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprarme otro BMW 530xi del 06 al 08. Al diablo con la nueva tecnología. Cambié el aceite cada 7k, consume 1 cuarto de aceite cada 7000 millas. Solo trato con eso. Le puse neumáticos de contacto continental contipro. Este auto pasa por las esquinas ahora. Conduce a través de 12″ de nieve y fuertes lluvias SIN problemas. Amigos, este auto es confiable si lo cuidan. El auto debe ir a un gran mecánico que sepa de BMW. No escatime en repuestos que no sean OEM. Vaya a Autosport bávaro para repuestos si desea hacer las reparaciones DYI. El auto puede ser rápido con los 6 pero básicos. Tan rápido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbo diesel. Tengo 196,000 millas ahora y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprarme otro BMW 530xi del 06 al 08. Al diablo con la nueva tecnología. Este auto pasa por las esquinas ahora. Conduce a través de 12″ de nieve y fuertes lluvias SIN problemas. Amigos, este auto es confiable si lo cuidan. El auto debe ir a un gran mecánico que sepa de BMW. No escatime en repuestos que no sean OEM. Vaya a Autosport bávaro para repuestos si desea hacer las reparaciones DYI. El auto puede ser rápido con los 6 pero básicos. Tan rápido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbo diesel. Tengo 196,000 millas ahora y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprarme otro BMW 530xi del 06 al 08. Al diablo con la nueva tecnología. Este auto pasa por las esquinas ahora. Conduce a través de 12″ de nieve y fuertes lluvias SIN problemas. Amigos, este auto es confiable si lo cuidan. El auto debe ir a un gran mecánico que sepa de BMW. No escatime en repuestos que no sean OEM. Vaya a Autosport bávaro para repuestos si desea hacer las reparaciones DYI. El auto puede ser rápido con los 6 pero básicos. Tan rápido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbo diesel. Tengo 196,000 millas ahora y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprarme otro BMW 530xi del 06 al 08. Al diablo con la nueva tecnología. El coche puede ser rápido con los 6 peros básicos. Tan rapido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbodiésel. Ahora tengo 196 000 millas y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprar otro BMW 530xi 06-08. Maldita sea la nueva tecnología. El coche puede ser rápido con los 6 peros básicos. Tan rapido. Más rápido que nuestro BMW X5 2009 con turbodiésel. Ahora tengo 196 000 millas y no tengo intención de venderlo. De hecho, podría comprar otro BMW 530xi 06-08. Maldita sea la nueva tecnología.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 38 )( 0 )
Mi 4to BMW y el mejor!
Olivier Gosse, 27/03/2016
2006 BMW Serie 5 530i 4dr Sedán (3.0L 6cyl 6M)
43 de 45 personas encontraron útil esta reseña
Este 530i está bien diseñado y la confiabilidad general es buena. Más allá de 150K millas, comencé a tener algunas fugas de aceite, pero todo se puede arreglar. Más de 150K millas. se reemplazó el radiador original, se reemplazó un actuador de ventana trasera alrededor de 60 km y los frenos regulares se reemplazaron adelante y atrás cada 30 a 40 mil millas. Bujías reemplazadas cada 100K millas. La bomba DTML se reemplazó alrededor de las 90,000 millas. El tanque de refrigerante se reemplazó alrededor de las 120,000 millas, pero este automóvil es sólido y funciona bien mes tras mes. El motor de arranque se reemplazó a las 148,000 millas, así como una rueda delantera (grieta en el metal). El microfiltro necesita un cambio cada 30 000 millas y el actuador de la cajuela tuvo que ser reemplazado a las 165 000 millas. ¡Tiene 179K millas y todavía va fuerte! Obtengo religiosamente un servicio de aceite cada 7,500 millas + inspección visual. La carrocería externa todavía se ve muy bien, pero el auto pasa las noches en un garaje cubierto. Costos totales de mantenimiento (incl. $3,800 100K garantía) = $18,425 (incl. 4 juegos de llantas) al día.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 43 )( 2 )
Gran coche y gran valor (si se compra usado)
klrsmile, 16/01/2012
2006 BMW Serie 5 550i 4dr Sedán (4.8L 8cyl 6M)
24 de 25 personas encontraron útil esta reseña
Compré un ’06 con 48k – un auto CPO con algo de protección (y mantenimiento) restante en la garantía. La etiqueta costaba $64,000 en 2006, y tuve la suerte de comprar el auto por menos de $22,000 en un concesionario BMW en Houston. ¿Qué puedo decir? El automóvil tiene un rendimiento y un manejo sorprendentes, con llantas originales de 18″ y Yokahama run flats (extraño, ya que hay un repuesto). La suspensión es un poco rígida para un conductor normal, dice mi esposa, sin embargo, permite que las curvas sean se enderezó un poco cuando tienes el valor. El espacio trasero para las piernas es A+ y el espacio del maletero es enorme. I-drive no está tan mal una vez que se acostumbró, pero podría haberse hecho más amigable.
Fue este repaso útil?( 24 )