ventajas
Contras
Modelo 2006 Audi A6 Sedan Opiniones y Reviews
2006 A6 Propietario
txcvt, 08/10/2012
2006 Audi A6 3.2 4dr Sedán (3.1L 6cyl CVT)
32 de 32 personas encontraron útil esta reseña
No compre uno de estos a menos que esté dispuesto a desembolsar $$ por el servicio y las reparaciones. Poco después de 80K, notará un pequeño problema que resultará en reparaciones muy costosas, a pesar de ser diligente en lo que respecta al mantenimiento preventivo. Los CVT no son una buena idea, el controlador (TCM) tiende a fallar antes que el CVT, de cualquier manera, está buscando un mínimo de $ 2500. Si quiere un Audi, compre uno con embrague o pague garantías extendidas, valen la pena.
Fue este repaso útil?( 32 )( 0 )
7 años y sigue como nuevo
ozzie1999, 31/08/2013
2006 Audi A6 4.2 quattro 4dr Sedán AWD (4.2L 8cyl 6A)
30 de 33 personas encontraron útil esta reseña
He tenido muchos autos. Muchos de los cuales repasé cuando me aburrí de ellos, o simplemente comenzaron a funcionar mal y causar problemas. Compré este A6 con 5K en el reloj y actualmente tiene 65K. Lo mimo, pero me devuelve el mimo con un rendimiento impecable con un rugido de motor que suena mejor que el día que lo compré. Ah, sí, y 7 años y no hay ni un poco de óxido.
Fue este repaso útil?( 30 )( 3 )
El automóvil desechable más lujoso con una vida útil de 98,000 millas
Steven, 15/01/2016
2006 Audi A6 3.2 4dr Sedán (3.1L 6cyl CVT)
93 de 106 personas encontraron útil esta reseña
Bien, amamos este automóvil, luego odiamos este automóvil, luego amamos este automóvil, y así sucesivamente… Todo se reduce a una confiabilidad y calidad razonables y prudentes de los materiales. Este fue un auto certificado Audi usado de 24000 millas que compramos. Conducido a la ligera durante los últimos 5-6 años, el garaje mantuvo 1/2-2/3 del tiempo de propiedad. ¿Lo que es bueno? El rendimiento, la sensación y la experiencia general del automóvil fueron favorables. La economía de combustible es sobresaliente, especialmente en carretera. En general, el auto ha estado libre de problemas, o eso pensé (vea What’s Bad). ¿Lo que es malo? Donde empezar. 1) Intervalos de servicio: hemos tenido esto en Audi cada 10K por sugerencia y cada vez que nos vamos con no menos de una factura de $ 400 para lo que normalmente hubiera pensado que era un evento de $ 65 tipo Jiffy Lube. SIEMPRE encuentran algo mal que necesita ser reparado o reemplazado, o actualizado – y siendo un buen dueño de Audi cumplo ya que quiero que mi Audi esté en la mejor forma todo el tiempo. 2) Absolutamente $%## mala calidad de materiales en perillas interiores, diales y molduras. Simplemente búsquelo en Google y verá muchas personas con molduras interiores delaminadas. Sin embargo, Audi elige girar hacia el otro lado y no recuerda esto para corregir un defecto de fábrica obvio. Es un riesgo calculado para ellos, asumo que no me importa lo suficiente, lo hago y solo por esto, nunca volveré a comprar Audi. Traté de vender mi automóvil (que, por lo demás, está en excelente estado) y todos se desconcertaron porque la pintura se desprendió de las diversas perillas y diales. 3) Dirección asistida – Desarrolló una fuga a las 65,000 millas. Demasiado costoso para reparar en mi automóvil que se deprecia rápidamente; no hay retorno de la inversión allí, así que siga agregando el líquido Audi de $ 30 / pinta según sea necesario. 4) Uso de aceite: usa alrededor de 1 cuarto de galón de aceite sintético de $8 cada 4,000 millas. Digan lo que digan, esto me parece excesivo. Mi Ford Explorer tenía 200K y usó 1/3 de eso. 5) Tecnología: incluso en 2006, deberían estar disponibles cosas simples como conectores AUX. No hay forma de conectar un dispositivo que no sea el módulo de radiofrecuencia, lo cual apesta. Mi Corolla 2002 fue mejor que eso. 6) La navegación está bien, no muy bien. Está tan desactualizado y Audi quiere que pagues más de $300 por sus CD de actualización de mapas… supongo que es un ingreso residual para ellos. 7) Batería: la batería de $ 180 que viene con esto solo dura entre 12 y 14 meses y luego muere. Obtenga uno bueno con garantía ya que lo usará MUCHO. 8) Y ahora para el intervalo de 95.000 (tuve que esperar a 98.000… me avergüenzo). Recuerde que el auto ha sido revisado en fábrica cada 10K desde 24K millas…. 8a) La bomba del lavaparabrisas tuvo un cortocircuito de $ 400; tuve que arreglar esto porque es un elemento de seguridad. 8b) escobillas del lavaparabrisas: no hay tiendas de automóviles ni posventa disponibles. Audi debe proporcionar estos a $60. 8c) Cambio de aceite y filtro @ $400. Hasta $800 ahora. 8d) adivina… batería defectuosa $180 (la rechacé porque la mía es Autozone y está bajo garantía). 8e) Los montajes del motor son malos (¿eh?) – $1300 – Rechacé. 8f) Error del sensor del faro adaptativo: debo quitar el extremo delantero para verificarlo $ 1200 (¿para una luz que aún brilla? LOL) – Rechacé. 8g) Error de la luz de freno trasera: el técnico trató de verificar esto, pero las cubiertas de las lentes eran demasiado frágiles. Los nuevos cuestan $ 1200 – nuevamente LOL – Rechacé. 8h) Es necesario reemplazar los bujes del extremo delantero – $1800 – Rechacé. 8i) Se notó una fuga de aceite alrededor de la sincronización y la tapa de la válvula – $1500 – Rechacé. Los detengo aquí. Estos $6, El auto 500 ya pasó su vida útil con 98,000 millas. Ni siquiera llegué a los 100.000, guau por un automóvil de 65.000 dólares. Comparto mi experiencia con la primera persona que veo que sabía que tenía un A3 con 50,000 millas. Simplemente cambiaron el suyo después de que su llamada de servicio les cotizara miles de dólares en reparaciones y fallas muy similares. Concesionario diferente, grupos de automóviles diferentes, así que no hay sospechas allí. Supongo que es solo un hecho que un Audi es desechable (valor de $0) después de 8-10 años o 50-90K millas. Bueno, escuché que la chatarra cuesta $ 3/100 libras, así que eso es… Simplemente cambiaron el suyo después de que su llamada de servicio les cotizara miles de dólares en reparaciones y fallas muy similares. Concesionario diferente, grupos de automóviles diferentes, así que no hay sospechas allí. Supongo que es solo un hecho que un Audi es desechable (valor de $0) después de 8-10 años o 50-90K millas. Bueno, escuché que la chatarra cuesta $ 3/100 libras, así que eso es… Simplemente cambiaron el suyo después de que su llamada de servicio les cotizara miles de dólares en reparaciones y fallas muy similares. Concesionario diferente, grupos de automóviles diferentes, así que no hay sospechas allí. Supongo que es solo un hecho que un Audi es desechable (valor de $0) después de 8-10 años o 50-90K millas. Bueno, escuché que la chatarra cuesta $ 3/100 libras, así que eso es…
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 93 )( 13 )
Lo que un Porsche 911 aspiraba a ser, no hace mucho tiempo…
niño de Cincinnatik, 05/03/2013
2006 Audi A6 4.2 quattro 4dr Sedán AWD (4.2L 8cyl 6A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Estoy asombrado de cómo se pega a los rieles cuando tomo una curva. El volante con calefacción, los asientos de carrera, los parasoles eléctricos son todos agradables, pero es el rendimiento en un sedán discreto lo que más me impresiona. Cuando miro cómo este modelo es calificado por todo, desde The Robb Report hasta Road & Track frente a competidores que superan su precio, estoy agradecido de haber encontrado esta joya escondida. Sí, necesita 9 cuartos de galón de aceite, pero está construido como una roca. Los únicos problemas han sido el desgaste de los botones y las fugas de los faros, soluciones fáciles. La bolsa de aire trasera también necesita trabajo.
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
