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Modelo 2005 Volkswagen Jetta Sedan Reviews y Opiniones
¡¡¡Nunca más!!!
lslb40, 23/08/2011
2005 Volkswagen Jetta Nuevo 2.5 4dr Sedán (2.5L 5cyl 5M)
27 de 28 personas encontraron útil esta reseña
He tenido mi 2005 2.5L durante 3 años. Ya tuve que cambiar la cadena de distribución y los tensores una vez. 4 meses después tuve que volver a cambiar los tensores. Gracias a Dios, mi esposo trabaja en la causa de VW, si lo lleva a un distribuidor de VW para que lo arreglen, está buscando un trabajo de $ 2,500 y eso es bajo. Ahora mi automóvil tiene un problema de arranque intermitente que, después de días y días de investigación, veo que ha sido un gran problema para este automóvil y varios otros automóviles VW. Hablé con un mecánico de VW de un distribuidor local de VW y me dijo que me deshiciera del automóvil, especialmente del 2.5L. Ha sido mecánico de VW durante 35 años. No hace falta decir que. Nunca volveré a comprar un VW.
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Gran auto, pero alto mantenimiento.
cl002004, 02/10/2013
2005 Volkswagen Jetta Nuevo 2.5 4dr Sedán (2.5L 5cyl 6A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Tengo este coche desde hace unos 8 años. No soy realmente un entusiasta de los autos, solo necesito algo que me lleve cómodamente del punto a al punto b sin ningún problema. Hace exactamente lo que necesito que haga la mayor parte del tiempo. Lo único es que inesperadamente cosas aleatorias saldrán mal. En los últimos 8 años, la dirección asistida se rompió, se filtró aceite, la puerta del baúl se atascó y mi favorito, la cerradura de encendido (?) se rompió para que mi llave no entrara en el encendido. Es muy costoso solucionar estos problemas, además de los altos costos regulares de mantenimiento. Reemplazar la cerradura de encendido costó $700 + gastos de remolque.
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Muy decepcionado
Elisa, 26/01/2010
2005 Volkswagen Jetta Nuevo 2.5 4dr Sedán (2.5L 5cyl 6A)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Mi Jetta 2005 tiene 87000 millas, se revisa regularmente, pero ahora tengo que comprar un auto nuevo. La cadena de distribución, los engranajes, las bujías y el paquete de bobinas supuestamente se estropearon la semana pasada y arreglarlo costaría $3700 según el concesionario. Si bien me ha encantado el diseño y la unidad, simplemente no vale la pena. La peor parte es que solo me ofrecieron $ 1500 por un intercambio. ¿Por qué querría otro VW si eso es todo lo que creen que vale? Me compraré un Toyota este fin de semana.
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Inversión decente
michman247, 08/02/2012
2005 Volkswagen Jetta GL 4dr Sedán (2.0L 4cyl 5M)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto usado, 2.0l, manual de 5 velocidades, con menos de 95k millas. De momento no he tenido ningún problema y va genial. En general, el exterior y el interior están bien, nada de lo que presumir, aunque está un poco ajustado en la parte trasera. El auto se maneja bien, la potencia es la que esperarías de un 4 cilindros, la 1ra velocidad es casi inútil. En lo que respecta al mantenimiento, puedo hacer la mayoría de los aspectos básicos fácilmente, pero las soluciones más avanzadas no son baratas. Si puede encontrar uno que haya cambiado recientemente la correa de distribución, la bomba de agua, el tensor, etc., entonces se ahorrará un par de cientos de dólares. Si pudiera elegir de nuevo, probablemente compraría otro VW.
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Jetta GLI
Roberto, 05/03/2007
2005 Volkswagen Jetta GLI 1.8T 4dr Sedán (1.8L 4cyl Turbo 6M)
12 de 14 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi auto usado con 31,000 millas. ¡Felicitaciones a VW por agregar la transmisión de 6 velocidades, frenos más grandes, resortes más rígidos, kit de carrocería y asientos Recaro! Este Jetta definitivamente es digno de la insignia GLI. La suspensión es firme, pero es muy divertido de conducir. Es muy cómodo en mis desplazamientos. Como también mencionó un crítico anterior, el labio delantero cuelga bastante bajo, por lo que debe tener cuidado al estacionar o al subir rampas. Me encanta el coche hasta ahora.
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Buen coche diario de cercanías. No es divertido.
ajt36, 07/08/2014
actualizado el 07/08/2017
2005 Volkswagen Jetta Nuevo 2.5 4dr Sedán (2.5L 5cyl 6A)
8 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Tenemos nuestro Jetta 2.5L desde nuevo, pero lo he estado manejando desde hace aproximadamente 44 mil millas. Ahora tiene 127K. Este es un viajero diario bien construido, con todas las funciones y, en general, confiable. Nuevo, costaba $27,000 y le faltan algunas características al Audi A4 2011 de $50,000 de mi esposa. Si bien es un buen automóvil “A to B”, no hay nada divertido o inspirador en este automóvil. Si eso no es una prioridad en la propiedad de su automóvil, entonces no se preocupe, las comodidades interiores lo compensarán con creces. Pero si quieres algo que sea divertido en las rampas de entrada/salida e inspire confianza cuando vas a rebasar, entonces el 2.5L 5 cyl. no es su motor. Ve con el 2.0 Turbo. Solo mantenimiento regular, pero algunas reparaciones inconvenientes. ACTUALIZACIÓN 7/8/2017 (ya que Edmunds pidió uno): Me deshice de este auto en alrededor de 156K el año pasado (tal vez, abril/mayo de 2016). Tenía algún tipo de problema de chispa/combustible y terminé donándolo a la caridad. Es de suponer que se dieron cuenta de lo que estaba mal y lo vendieron porque me enviaron un cheque por $ 1,000. Además de ese problema, la válvula del separador de aceite se estropeó no mucho antes. Hay una pieza de repuesto del mercado de accesorios, pero VW la ha integrado en la tapa de la válvula por alguna extraña razón, por lo que el repetidor del “concesionario” debe reemplazar la tapa de la válvula por $ 300.00. No estaba jugando con una pieza barata del mercado de accesorios, así que (lamentablemente) pagué la tapa de la válvula. Los únicos otros dos problemas importantes con el automóvil fueron que el ventilador de enfriamiento eléctrico para el radiador se estropeó (que reemplacé yo mismo, no es terriblemente difícil). Anteriormente en su vida útil (justo después de que expiró la garantía), el cárter de aceite había estado goteando. Seguimos haciéndolo revisar y pidiendo al distribuidor que lo arreglara, pero no parecían encontrar el problema hasta DESPUÉS de que expirara la garantía cuando era un trabajo de $1,000. Después de que nos quejamos, lo arreglaron bajo garantía “esta vez”. Me alegro de haberlo documentado como un problema con el distribuidor. Además, ahora que lo pienso, el guardabarros del lado del conductor se oxidó debajo y un pequeño parche de óxido comenzó en el panel basculante del conductor. Sin embargo, incluso después de casi 10 años, VW lo cubrió con la garantía de protección contra la oxidación. Pero aún así, el auto comenzó a oxidarse cuando estuvo bastante bien cuidado (encerado al menos una o dos veces al año). Entonces, en general, fue un auto muy bueno, pero no excelente. He tenido otros autos que requerían más mantenimiento no rutinario y otros con menos, pero si voy a tener problemas extraños en un auto,