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[Modelo] 2004 Buick Park Avenue Sedan Opiniones y Reviews
El mejor auto que he tenido.
nettiemaria, 04/10/2010
2004 Buick Park Avenue 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
11 de 12 personas encontraron útil esta reseña
Bertha, el Buick blanco, ahora tiene 214,000 millas y sigue funcionando fuerte. Es muy sólido, por dentro y por fuera. Es una pena ese disco de GM. el 6 cil. Motor de la serie 3800 b / c ahora: Bertha podría ser reemplazada por un crossover y ya no tienen esos motores, solo V6 más pequeños. Nunca he hecho ningún tipo de reparación importante, solo mantenimiento, de hecho, no como debería haberlo hecho. Mientras uno haga un mantenimiento mínimo regular, ¡este automóvil es imparable!
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parque número 2
gbach11, 09/01/2007
2004 Buick Park Avenue Ultra 4dr Sedán (3.8L 6cyl S/C 4A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Este es nuestro segundo Park Ave y es el mejor auto de lujo por el dinero. Traté de convencer a mi esposa para que mirara otros autos, pero como saben, los Ultras son cada vez más difíciles de encontrar. Probó varios, pero nada se compara.
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Sólido confort, crucero de lujo
Bruce Wolf, 04/12/2015
actualizado el 17/07/2017
2004 Buick Park Avenue 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Adquirí este coche hace nueve años y desde entonces estoy totalmente satisfecho. Se adapta bien a mi cuerpo alto y es muy cómodo de conducir, ya sea en la ciudad o en la carretera interestatal, conducción suave, fácil manejo. Incluso he considerado obtener un segundo, solo para tener disponible. Coloqué ruedas de aluminio cuando las ruedas cromadas originales comenzaron a pelarse un poco, lo que dio como resultado un manejo aún mejor. Buick haría bien en producir una edición de aniversario en conmemoración de la introducción de este modelo. El kilometraje en carretera es excelente para un automóvil de lujo de su época: obtenga 30-32 mpg a velocidades interestatales. Quiere conservarlo para siempre. Mi hijo lo quiere después de eso. Mi mecánico también. Incluso un rendimiento de gasolina bastante bueno en la ciudad. Golpeó a un ciervo mientras conducía de noche en una carretera interestatal, sufrió daños en la parte delantera, condujo hasta la berma, fue remolcado a un gran taller de carrocería, y dos guardabarros más un capó y un parabrisas posterior, anda tan bien como siempre. A medida que se convierte en un vehículo más antiguo, las piezas serán más difíciles de conseguir y más caras, pero no tanto como el pago de un coche nuevo. El motor funciona aún más suave que antes.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Sorprendido por el rendimiento y gran comodidad.
Denis Moreno, 14/07/2020
actualizado el 15/01/2021
2004 Buick Park Avenue Ultra 4dr Sedán (3.8L 6cyl S/C 4A)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
He tenido un Sedan de Ville, un Mercedes S430, un BMW 740iL, un Saab 9000 Aero y viví en Alemania durante 9 años, así que la velocidad se me agota porque ahora tengo 55 años. El Park Avenue que le compré al segundo dueño tenía 53 mil millas y estaba muy limpio. En el camino a casa, obtuve un código de falla del sistema de estabilidad y pensé, oh, ¿qué compré? El propietario anterior me dijo tres veces que necesitaba neumáticos nuevos, así que compré cuatro Pirelli P7 nuevos y el código de falla del sistema de estabilidad se borró. Los nuevos P7 transformaron el carácter de conducción del Buick. Recuerdo RPM del motor de 2850 con una velocidad de 105 en la interestatal con una transmisión de sobremarcha de cuatro velocidades. Las RPM eran más bajas que las de mi antiguo Clase S y Serie 7 a esa velocidad. MPG es increíble en la carretera, ya que he visto más de 33 MPG con el aire acondicionado soplando y navegando a 77 MPH. Los codos de refrigerante de la polea tensora están hechos de plástico, cámbielos por los de metal. Planeo reemplazar la bomba de agua, el conjunto del tensor, las mangueras del calentador, las mangueras del radiador antes de dárselo a mi papá. Después de cambiar el aceite con Penzoil sintético, el lavado de la transmisión, el filtro K&N y, oh, los filtros de aire de la cabina fueron difíciles de reemplazar, el Park Avenue conduce como un Cadillac. Quiero un Ultra de bajo kilometraje con supercargador. No sabía que GM podía hacer autos como este, ¡increíble! Quiero un Ultra de bajo kilometraje con supercargador. No sabía que GM podía hacer autos como este, ¡increíble! Quiero un Ultra de bajo kilometraje con supercargador. No sabía que GM podía hacer autos como este, ¡increíble!
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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