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Modelo 2003 Volkswagen New Beetle Hatchback Reviews y Opiniones
GRAN PEQUEÑO COCHE VELOZ!!
JACK, 26/09/2017
2003 Volkswagen New Beetle Turbo S 2dr Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6M)
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Tengo más de 160 000 millas en mi pequeño escarabajo y todavía funciona perfectamente. Aceleración rápida, todavía puede subir a 100 mpg en muy poco tiempo. Excelente dirección y tiempo de respuesta. Lo he conducido bajo la lluvia, la nieve, el aguanieve y el sol y funciona muy bien. El único inconveniente para nosotros fueron los asientos traseros si alguien es alto, no es un viaje realmente divertido, pero los asientos delanteros son cómodos.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Déjame decirte qué es BUG’n Me
fábrica de acero, 16/09/2012
2003 Volkswagen New Beetle Turbo S 2dr Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 6M)
43 de 47 personas encontraron útil esta reseña
Compramos nuestro 03 Beetle con el 1.8L con alrededor de 50,000 millas. En cuestión de semanas tenía una luz de motor encendida. He luchado contra la luz del motor, entre otras cosas, desde entonces. Cambiamos un inyector y un paquete de bobinas en el cilindro número 2 debido a una falla persistente. Esto fue después de que el diagnóstico de los códigos no redujera el problema. Inmediatamente después, comenzó a girar con fuerza al arrancar y no arrancó hasta el segundo intento. El primer código decía sensor del cigüeñal, así que lo reemplazamos. Tuve que reemplazar el sensor del árbol de levas a partir de entonces para solucionar el problema. A continuación, arrojó un código del sistema de refrigeración, por lo que reemplazamos el sensor ECT. Después de eso el termostato. Este auto fue una pesadilla de confiabilidad. Nunca más.
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¡Un Volkswagen regordete!
Briana, 15/03/2016
2003 Volkswagen New Beetle GLS 1.8T 2dr Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 5M)
24 de 27 personas encontraron útil esta reseña
¡Este es, con mucho, el peor auto que tuve! Cuando lo compré a las 151,000 millas, unas semanas más tarde noté que salía mucho humo blanco por el tubo de escape mientras aceleraba y resoplaba durante ese tiempo. (Peor en invierno). Enfrentó muchas fugas de aceite y descubrió que también tenía una fuga de refrigerante. Traté de controlar esta fuga de aceite después de 3 reparaciones y todavía no se ha reparado y gasté un poco más de $ 1,000 por el mismo problema de aceite. ¡Oye! ¡Era una comedora de aceite! Hasta que finalmente conseguí una puesta a punto, que ayudó a detener el traqueteo, pero luego todavía salía humo azul por el tubo de escape. Sin mencionar que este es un motor turbo. Mi mecánico que se especializa en autos europeos mencionó que el turbo se apaga cada 75,000 millas. ¿Un turbo en sí cuesta $ 700 y mano de obra? Probablemente $1,000. Aunque dos concesionarios Volkswagen me dijeron que necesitaba un motor nuevo. Sentarse en ese asiento de cubo del conductor es incómodo. Mi espalda baja comenzó a sentir ardor y dolor. Los faros siempre están sueltos, el sello de goma no se vuelve a colocar correctamente. ¿Las bombillas? Se queman con frecuencia. Mi reproductor de CD salta o detiene la música durante unos segundos. Siempre tuve una luz intermitente rápida a la derecha… incluso con todas las bombillas parecía funcionar. ¡Demasiados problemas! No estoy totalmente en contra del escarabajo, ¡pero ella era una verdadera BUGGER! No volver a comprar VW. ¡pero ella era una verdadera BUGGER! No volver a comprar VW. ¡pero ella era una verdadera BUGGER! No volver a comprar VW.
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Paquetes de bobinas, Paquetes de bobinas, Paquetes de bobinas.
Dozier450, 11/02/2009
2003 Volkswagen New Beetle GL 1.8T 2dr Hatchback (1.8L 4cyl Turbo 5M)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Compré este Beetle 2003 con 39k el 31/12/08 para mi hija. Tuve que reemplazar tres paquetes de bobinas, el cuarto ya se reemplazó cuando se compró el automóvil. VW tuvo un problema con el problema, pero me dijo que este automóvil no estaba cubierto por el retiro durante 2003. También me dijeron que podía llevar este automóvil al concesionario y pagar $ 100.00 para leer los códigos y si guardo los recibos y si alguna vez recuerdan este problema, entonces podría solicitar un reembolso. Decidí usar la tarifa del código de $100.00 y comprar nuevos paquetes de bobinas. Compré un escáner de código en eBay por menos de $ 30.00, lee y borra la luz Check Engine Light después de realizar la reparación. Este coche tiene el motor 1.8T.
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