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Modelo 2003 Mercedes-Benz Clase SL SL55 AMG Opiniones y Reviews
¡Por favor, aléjate!
Cris, 04/12/2015
2003 Mercedes-Benz Clase SL SL55 AMG 2dr Cabrio (5.5L 8cyl S/C 5A)
149 de 156 personas encontraron útil esta reseña
Ver el precio de estos coches en el mercado de ocasión es una compra tentadora. Cuando todo funciona, en general es un automóvil fantástico, rápido, atractivo, cómodo, etc. SIN EMBARGO: A PESAR de lo que alguien le diga, dudo que haya un automóvil más complicado y poco confiable en el mercado. En menos de un año, gasté más de $8,000 en reparaciones no planificadas. Esto no se debe a que el automóvil no haya recibido mantenimiento, simplemente son crónicamente poco confiables. Problemas de suspensión, atascarse en el estacionamiento, fugas en el baúl, traqueteos, montajes de motor/transmisión, bomba de intercooler del supercargador, sirena de alarma, puntales del baúl, esta es una lista parcial de los problemas que he tenido. La mayoría de las reseñas aquí son abrumadoramente positivas, pero necesita ver las fechas: hace más de 10 años, cuando el automóvil era más nuevo. Las revisiones más recientes darán fe de mi advertencia: NO DEJES QUE EL ASPECTO/CONDUCCIÓN DEL COCHE TE TENTE. El automóvil pasó de una relación de “amor/odio” a una relación de “mayormente odio” después de estar en el taller al menos una vez al mes. Ah, y como conductor diario de más de 14k millas, ha promediado 13.5 mpg en los suburbios, pero debe saber que al entrar, cuesta ir rápido. En resumen, no existe un MB SL barato, estás pagando en depreciación o estás pagando en mantenimiento, elige tu veneno.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 149 )( 7 )
Ha sido un gran auto para tener
Vicente, 02/11/2017
2003 Mercedes-Benz Clase SL SL55 AMG 2dr Cabrio (5.5L 8cyl S/C 5A)
44 de 45 personas encontraron útil esta reseña
He tenido este automóvil durante casi un año y esperaba que su mantenimiento costara entre 3 y 5 mil al año. Tenía un fondo de emergencia totalmente financiado y hasta ahora ha estado en el taller para algunas rótulas en la suspensión, una bomba intercooler (que está mejorada para que no se rompa por un tiempo) y un par de llantas nuevas porque las 2 izquierda se dobló. Reemplacé el alternador, el sensor de posición del cigüeñal, los filtros de aire del motor y de la cabina, algunas poleas y una junta de tapa de válvulas. Necesitará puntales de baúl, esferas de acumuladores, soportes de motor/transmisión y algunos retoques estéticos (pero en general mi auto está en muy buena forma). Este automóvil me ha costado $ 2,000 en el primer año para ponerme al día con el mantenimiento, que es barato para un automóvil como este a los 14 años. El motor se estaba apagando cuando se calentó no hace mucho tiempo. Pude diagnosticar el problema en menos de 15 minutos a un costo de menos de $28. Era el CPS y fue muy fácil instalarlo una vez que lo obtuve (me tomó 10 minutos) y todas las tiendas locales de autopartes lo tenían en existencia. También reemplacé el alternador y una vez que conoce el procedimiento, es fácil de reemplazar. Debe quitar la cubierta del ventilador y lo hará más fácil, pero también fue muy fácil. Es un coche muy fácil de trabajar. El capó se abre 90 grados y hay mucho espacio para trabajar casi como un viejo muscle car. Los puntales y los frenos cuestan mucho al por menor, pero puede encontrarlos tan baratos o nada si los compara, por lo que las piezas suelen ser muy baratas y, en mi experiencia, a veces son gratuitas si envía las viejas. Las piezas del motor son casi todas de metal y tu no No tiene que preocuparse de que nada se rompa a menos que apriete demasiado las cosas. El automóvil obtiene una economía de combustible terrible en general, pero es muy rápido y la aceleración es brutal en cierto modo. Hay algunos problemas de calidad, pero son muy pequeños y la persona promedio no podría encontrarlos. La calidad de los materiales y la calidad de construcción es en general extremadamente alta para este vehículo, especialmente cuando se considera que es de la era DaimlerChrysler. Tiene un tanque como la calidad de construcción de Mercedes-Benz. Se siente muy sólido y pesado y las puertas son muy pesadas. Las transmisiones en estos vehículos cambian muy lentamente y son un poco engorrosas, pero son básicamente las mismas que encontrarías en una camioneta Sprinter o en casi cualquier otro Mercedes en este período de tiempo y se encuentran en casi todos los Mercedes V12 hasta 2014 más o menos. También puede encontrarlo en muchos vehículos Chrysler como V8 Grand Cherokees, 300’s, Chargers, Challengers, Durangos, lo que sea. Incluso está en algunos Jaguars y 911. Es una unidad muy resistente y puede funcionar por cientos de miles de millas. Cuando necesite reemplazarlo, solo asegúrese de que tenga el convertidor de par correcto y esté listo. La unidad debería ser bastante barata. Este es un coche muy intuitivo. No soy técnico ni experto y puedo diagnosticar fácilmente cualquier cosa en este automóvil en 15 minutos o menos. Sin embargo, asegúrese de que se haya cambiado el fluido hidráulico antes de comprar uno, ya que el automóvil tiene una suspensión hidráulica completamente activa y una bomba hace funcionar la suspensión y la dirección. Si el fluido no se cambia antes de 50k millas por lo menos, la bomba fallará, las líneas se obstruirán y puede arruinar sus puntales. Puede sumar el total de su automóvil si alguien no se preocupa por esto y debe hacerse cada 30k junto con el líquido de transmisión o incluso 20k si puede. Esto es lo único de lo que tienes que preocuparte. Los soportes del motor se desgastan antes de tiempo porque están llenos de líquido y son blandos para que el auto ande y se asiente mejor, así que eso es normal. El aceite del supercargador también se debe hacer cada 20-30k y asegúrese de lubricar los sellos y la parte superior. En general, si escucha lo que Mercedes le dice que haga y hace más de lo que se espera y es bueno con su automóvil, será recompensado con uno de los vehículos más confiables del mercado. 1,000,000 millas en uno de estos no es Los soportes del motor se desgastan antes de tiempo porque están llenos de líquido y son blandos para que el auto ande y se asiente mejor, así que eso es normal. El aceite del supercargador también se debe hacer cada 20-30k y asegúrese de lubricar los sellos y la parte superior. En general, si escucha lo que Mercedes le dice que haga y hace más de lo que se espera y es bueno con su automóvil, será recompensado con uno de los vehículos más confiables del mercado. 1,000,000 millas en uno de estos no es Los soportes del motor se desgastan antes de tiempo porque están llenos de líquido y son blandos para que el auto ande y se asiente mejor, así que eso es normal. El aceite del supercargador también se debe hacer cada 20-30k y asegúrese de lubricar los sellos y la parte superior. En general, si escucha lo que Mercedes le dice que haga y hace más de lo que se espera y es bueno con su automóvil, será recompensado con uno de los vehículos más confiables del mercado. 1,000,000 millas en uno de estos no es En general, si escucha lo que Mercedes le dice que haga y hace más de lo que se espera y es bueno con su automóvil, será recompensado con uno de los vehículos más confiables del mercado. 1,000,000 millas en uno de estos no es En general, si escucha lo que Mercedes le dice que haga y hace más de lo que se espera y es bueno con su automóvil, será recompensado con uno de los vehículos más confiables del mercado. 1,000,000 millas en uno de estos no es … uncommon and can go possibly 2,000,000 miles between rebuilds. It’s a very solid and simple single overhead cam engine. It’s not hard to maintain. Make sure you have an emergency fund in place though. You should have one anyways and it should have at least $12,000 in it.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 44 )( 1 )
Abundan los gremlins eléctricos
Nerón, 03/02/2010
2003 Mercedes-Benz Clase SL SL55 AMG 2dr Cabrio (5.5L 8cyl S/C 5A)
80 de 84 