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Modelo 2002 Subaru Outback Sedan Opiniones y Reviews
2002 Outback H6 Sedán después de 16000 millas
afluenciaSoft, 30/05/2002
2002 Subaru Outback H6-3.0 AWD 4dr Sedán (3.0L 6cyl 4A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
El nuevo motor de 6 cilindros y 212 hp es suave y silencioso. Conduzco MUCHAS millas… más de 16 km en los primeros 6 meses y vivo en Nueva Inglaterra sin nieve ni hielo… Honestamente puedo decir que nada se compara… El AWD con su embrague de transferencia continuamente variable y un diferencial trasero de deslizamiento limitado brinda mucha confianza en la nieve y el hielo (puede que lo encuentre casi aburrido… es tan bueno… difícilmente pensará que es resbaladizo) Buen sistema de sonido estándar con cómodo interior. Molino de gas es justo. Tenga en cuenta que se recomienda el gas prem pero no se requiere. Consideré comprar el VW passat 4motion… pero por $4K menos, este es un buen auto.
Fue este repaso útil?( 6 )( 0 )
Honda – La próxima vez
Ex-coloradino, 17/06/2009
2002 Subaru Outback Limited AWD 4dr Sedán (2.5L 4cyl 4A)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
OK, no soy una persona de autos. Tuve un Accord durante aproximadamente 10 años y luego quería un automóvil más grande (igualmente confiable) que pudiera manejar la nieve, etc. Compré un Subaru Outback 02 en 03. El año pasado, con aproximadamente 70,000 millas, tuve que invertir $ 2,700 en él: junta de cabeza (motor sobrecalentamiento) y mantenimiento misceláneo. Este invierno fue frío, y luego tuve un olor abrumador a gasolina en el automóvil en los días fríos, aparentemente otro problema conocido. Básicamente me encanta el auto (estilo, tamaño, manejo) pero lo conduciré hasta que me cueste demasiado, no demasiado. Es una pena que Subaru no solucione los problemas conocidos: (la junta de la cabeza y el combustible apestan en climas fríos), no lo recomendaría ni compraré uno nuevamente.
Fue este repaso útil?( 3 )( 0 )
Una delgada línea entre el amor y el odio
liz, 13/12/2009
2002 Subaru Outback Limited AWD 4dr Sedán (2.5L 4cyl 4A)
4 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Sabía que quería mi Subaru OUTback Sedan por un tiempo. Estaba enamorado de ella cuando la conseguí. Tuve que reemplazar frenos y rotores, costoso pero rutinario. Todo fue genial hasta 95k mi, tenía fugas de aceite por todas partes. Subaru hizo sellos de levas, sellos de válvulas, correa de distribución (también tenía fugas) y algunas otras cosas por $ 650. Un mes después se encendió la luz del motor – conversión catalítica. Tengo una segunda opinión sobre el gato. conversión y encontraron una fuga en la junta de la cabeza. Estoy enfermo del estómago. Me encanta este auto… Nunca es un problema cuando hace mal tiempo… No quiero deshacerme de él, pero después de las reseñas, no sé. Es posible que no pueda pagar todo el mantenimiento. Compraría un Outback nuevo si salieran con un sedán nuevo… sin los problemas
Fue este repaso útil?( 4 )( 1 )
me encantó este coche
Dan Tannen, 25/07/2018
2002 Subaru Outback VDC AWD 4dr Sedán (3.0L 6cyl 4A)
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Compré este auto usado con alrededor de 160,000 millas. El distribuidor había reemplazado algunos elementos como los ejes delanteros, lo que no me sorprendió, son muchas millas que esperar de los ejes originales. Llegué a 196,000 millas antes de que el trans comenzara a gemir más y más fuerte. Escuché que no se debe cambiar el líquido trans en un automóvil de alto kilometraje SI no está seguro de si se ha cambiado con regularidad. No lo sabía, pero ese gemido realmente me estaba molestando. Cambié el líquido y, efectivamente, la transmisión se volvió agradable y silenciosa y 2 días después dejó de funcionar. Sin embargo, no estoy molesto en absoluto, definitivamente obtuve el valor de mi dinero. Fue fantástico en la nieve. Podría competir con camiones de tamaño completo con tracción en las 4 ruedas y llegar fácilmente al otro lado de la intersección antes que ellos, con neumáticos normales para todas las estaciones. Era bastante abusivo con eso, haciendo largas donas en la nieve
en estacionamientos vacíos. No puedo culpar a la trans por no aguantar eso año tras año tras año. El único elemento que tuve que cambiar fuera de lo común fue el eje de transmisión. Una de las articulaciones desarrolló un pequeño chirrido molesto. Conseguí uno de un depósito de chatarra por $40 y le pagué a un tipo $50 para cambiarlo en pleno invierno. El descongelamiento trasero siempre fue débil, pero todo lo demás funcionó muy bien incluso con ese kilometraje. Motores de ventanas, techo corredizo, calefacción, aire acondicionado, cerraduras, asientos con calefacción, etc. Está incluso en la bomba de agua y el radiador originales. Es el de 6 cilindros por lo que no necesita cambios de correa de distribución. Apuesto a que está incluso en los enchufes originales. El motor sigue siendo muy sólido. vibra un poco al ralentí, pero a partir de las 700 rpm es tan suave como un motor eléctrico. Sin luces de control del motor, sin vacilaciones. Si pudiera conseguir una trans para ello, lo haría. Pero es el modelo VDT/VDC muy limitado y ese trans es muy difícil de encontrar usado, y ciertamente no está en el rango de precio que quiero pagar. Pero Señor, si pudiera encontrar uno por $ 1000, felizmente lo compraría. Me encanta este auto y desearía poder conservarlo. Obtuve 15 mpg en invierno, 18-20 en verano y 26 en la carretera. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. y ciertamente no está en el rango de precios que quiero pagar. Pero Señor, si pudiera encontrar uno por $ 1000, felizmente lo compraría. Me encanta este auto y desearía poder conservarlo. Obtuve 15 mpg en invierno, 18-20 en verano y 26 en la carretera. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. y ciertamente no está en el rango de precios que quiero pagar. Pero Señor, si pudiera encontrar uno por $ 1000, felizmente lo compraría. Me encanta este auto y desearía poder conservarlo. Obtuve 15 mpg en invierno, 18-20 en verano y 26 en la carretera. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo.
en estacionamientos vacíos. No puedo culpar a la trans por no aguantar eso año tras año tras año. El único elemento que tuve que cambiar fuera de lo común fue el eje de transmisión. Una de las articulaciones desarrolló un pequeño chirrido molesto. Conseguí uno de un depósito de chatarra por $40 y le pagué a un tipo $50 para cambiarlo en pleno invierno. El descongelamiento trasero siempre fue débil, pero todo lo demás funcionó muy bien incluso con ese kilometraje. Motores de ventanas, techo corredizo, calefacción, aire acondicionado, cerraduras, asientos con calefacción, etc. Está incluso en la bomba de agua y el radiador originales. Es el de 6 cilindros por lo que no necesita cambios de correa de distribución. Apuesto a que está incluso en los enchufes originales. El motor sigue siendo muy sólido. vibra un poco al ralentí, pero a partir de las 700 rpm es tan suave como un motor eléctrico. Sin luces de control del motor, sin vacilaciones. Si pudiera conseguir una trans para ello, lo haría. Pero es el modelo VDT/VDC muy limitado y ese trans es muy difícil de encontrar usado, y ciertamente no está en el rango de precio que quiero pagar. Pero Señor, si pudiera encontrar uno por $ 1000, felizmente lo compraría. Me encanta este auto y desearía poder conservarlo. Obtuve 15 mpg en invierno, 18-20 en verano y 26 en la carretera. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. y ciertamente no está en el rango de precios que quiero pagar. Pero Señor, si pudiera encontrar uno por $ 1000, felizmente lo compraría. Me encanta este auto y desearía poder conservarlo. Obtuve 15 mpg en invierno, 18-20 en verano y 26 en la carretera. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. y ciertamente no está en el rango de precios que quiero pagar. Pero Señor, si pudiera encontrar uno por $ 1000, felizmente lo compraría. Me encanta este auto y desearía poder conservarlo. Obtuve 15 mpg en invierno, 18-20 en verano y 26 en la carretera. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo. Para aquellos de ustedes que se preguntan. También lo encontré decentemente cómodo en los viajes. La dirección fue rápida y precisa tanto en carretera como en ciudad. Conducía siempre perfectamente recto. Los asientos no se extienden mucho debajo de las piernas, pero mido 6’1 220 libras y podría llevarlo en viajes de 5 horas sin dolor cuando llegué. Hombre, realmente desearía poder arreglar el auto y quedármelo.
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