ventajas
Contras
[Modelo] 2002 Kia Rio Wagon Opiniones y Reviews
millas sin problemas
nan25, 10/11/2013
actualizado el 16/04/2016
2002 Kia Rio Cinco 4dr Vagón (1.5L 4cyl 4A)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
Cada vez que me preguntan por el coche digo esto. La compré nueva sin complementos de distribuidor. Comenzando en 40K y hoy diría “obtuve 207K millas sin problemas” La luz Check Engine ha estado funcionando durante 11 años. Tengo que ignorarlo, se apaga por detrás. Soy perezoso, pero hago los cambios de aceite religiosamente y leo la advertencia de revisión sobre las correas de distribución. Lo tengo en 149.000. En 200,000 obtuve cojinetes de rueda delantera y otras cosas allí por $700. El pestillo de la escotilla se rompió usando una cuerda elástica. Si no te gusta el tuyo, lo compraré 🙂 actualización: vendí el auto en 227K a un mecánico que reemplazó el alternador original pero solo se quemó y de alguna manera el pestillo de la escotilla (el cordón elástico parecía de mal gusto) que lo revendió pero compré un Kia Rio 2014 y estaban en 44K ahora sin problemas
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
Fue este repaso útil?( 8 )( 0 )
Reportar abuso
CONFIABLE ! ! ! Exactamente lo que necesitaba.
Reile, 14/08/2015
2002 Kia Rio Cinco 4dr Vagón (1.5L 4cyl 5M)
7 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Claro, me gustaría algo más bonito, más llamativo. Y navegar el tráfico sería más fácil y divertido con un poco más de potencia de aceleración. Pero para mí, llegar allí es más importante que lo genial que me veo en el camino. Este coche NUNCA se ha averiado. Nunca me dejó varado. Sin preocupaciones, sin problemas, bajo mantenimiento. Servicio de aceite cada 5k millas. Reemplace la correa de distribución cada 60 mil millas. Ha sobrevivido a múltiples bordillos y medianas con solo una alineación rápida y/o un borde nuevo. El hilo del cable del embrague se rompió a las 58,000 millas. Sentí un chasquido en la palanca y el cambio repentino y sutil del pedal del embrague y la resistencia del cambio cuando los hilos restantes se estiraron (solo necesitaba una pieza de $ 35-40, pero los idiotas de Kia reemplazaron todo el embrague, ¡todo EXCEPTO el cable deshilachado!) Por cierto, ¡INCREÍBLE GARANTÍA! 5 años/60 mil parachoques a parachoques. 10 años/100k tren motriz. Con un precio de alrededor de $ 14k, mi costo real fue más cercano a $ 30k (5 años 22%) pero todavía lo cuento entre mis 5 compras más inteligentes (o más afortunadas). PD. Cae en un lejano segundo lugar a mi toyota celica fastback 69. Pagó $ 3k usado con 120k mi. Es el segundo 100k Tan confiable y de bajo mantenimiento, si no más, que el primer 100k del Kia por solo 1/10 del costo real del Kia. Lo cambié por una guardería un poco más de 200k millas. Se vendió una vez más poco menos de 300 mil millas antes de que lo perdiera de vista.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 7 )( 2 )
Reportar abuso
Buen vehículo por su precio
Diana, 03/11/2006
2002 Kia Rio Cinco 4dr Vagón (1.5L 4cyl 5M)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
El automóvil es excelente en cualquier clima y demostró ser un transporte confiable. Compraría otro Kia. El millaje de gasolina en la ciudad y en la carretera sería un promedio de 25 a 28 mpg. Mi costo de mantenimiento más alto fue en 60,000 millas que he completado. Sin el aire acondicionado encendido, el automóvil tiene una excelente velocidad de arranque para entrar y salir de la autopista.
Fue este repaso útil?( 3 )( 0 )
Reportar abuso
Extraño mi carro
kialover15, 02/01/2009
2002 Kia Rio Cinco 4dr Vagón (1.5L 4cyl 5M)
4 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Compramos un Kia Rio Cinco en junio de 2007, lo compramos por una razón, el rendimiento de la gasolina. Reemplazó a un Cadillac Deville 94, (15 mpg). ¡Este Rio obtendría 32 mpg en ciudad cada vez, y solo un viaje en la carretera obtuvimos 37 mpg! Yendo 70-75 mpg (sin crucero). Me encantó este coche. Solo tuvimos problemas con eso, y eso fue cuando conducía, la rueda trasera derecha se bloqueó, como si el freno de emergencia se hubiera aplicado solo a la rueda. Pero lo que en realidad sucedió fue que la varilla que hace girar la rueda estaba tan oxidada que colapsó. Todavía tendríamos este auto hoy si algún idiota no se pasara un semáforo en rojo y lo destrozara. Coche duro, no me mataron.
Fue este repaso útil?( 4 )( 1 )
Reportar abuso
120.000 y sigue funcionando muy bien
licenciado, 08/02/2009
